Организация работы и учет рабочего времени сменных работников и работников с рабочим днем, разделенным на части (раздробленным)

Для работников организаций железнодорожного транспорта, где длительность произ­водственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы (смены) работников, работа которых протекает посменно (но не круглосуточно), а также для работников с разделенным на части рабочим днем устанавливается суммированный учет рабочего времени при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем и при работе по четырехсменным графикам с 12-часовой продолжительностью. Продолжитель­ность смен в ночное время не сокращается.

Для поездных диспетчеров, работающих на участках I группы магистральных желез­ных дорог, и дежурных по железнодорожным станциям внеклассным и I класса магист­ральных железных дорог устанавливается пятисменный график с 12-часовой продолжи­тельностью непрерывной работы с предоставлением отдыха после дневного и ночного де­журства продолжительностью 48 ч, с соблюдением месячной (квартальной) нормы рабоче­го времени. Или, в особых случаях, устанавливается четырехсменный график с 12-часовой продолжительностью непрерывной работы с предоставлением отсроченного отдыха рав­номерно в течение учетного периода.

Учет рабочего времени работников пассажирских и рефрижераторных поездов (секций)

Режим труда и отдыха проводников пассажирских вагонов в рейсе должен регламенти­роваться графиками работы и отдыха, разрабатываемыми на каждый поезд применитель­но к местным условиям, с учетом мнения профсоюзного комитета. По всем графикам продолжительность непрерывной работы проводников пассажирских вагонов в рейсе дол­жна быть не более 12 ч, а суммарная продолжительность работы в рабочие сутки — не более 16 ч. При обслуживании вагона двумя проводниками в рабочее время за поездку каждому проводнику включается половина времени с момента приемки вагона до конца его сдачи после поездки.

Продолжительность поездки бригады рефрижераторного поезда (секции), как прави ло, не должна превышать 45 сут. Продолжительность поездки сверх этого срока может

быть установлена до 15 сут, если на момент смены бригады рефрижераторный поезд (сек­ция) находится в груженом состоянии или следует в депо приписки, а при согласии брига­ды — и на больший срок. Продолжительность поездки и порядок ее увеличения устанавли­ваются в правилах внутреннего трудового распорядка. При обслуживании рефрижератор­ных секций в 3 лица продолжительность работы каждого механика по графику не должна превышать 12 ч в сутки. Установленным порядком для них может вводиться перерыв для отдыха и питания, который не включается в рабочее время. Все предусмотренное графи­ком рабочее время, время отдыха, ночные часы работы в праздничные дни разделяются между механиками поровну. Начальнику рефрижераторной секции это время учитывается так же, как механику.

При сопровождении рефрижераторных секций и АРВЭ на заводской или деповской ремонт (с момента выдачи уведомления на отправление) и ожидании постановки рефри­жераторных секций и АРВЭ в ремонт каждому работнику бригады, сопровождающей рефрижераторные секции и АРВЭ, в рабочее время включается половина затраченного на это времени.

Время нахождения бригад на заводах по сдаче и приемке поездов (секций) учитывается в рабочее время в соответствии с местными условиями организации работы на этих пред­приятиях.