- •Введение
- •В случае возникновения неисправности на электроподвижном составе, машинист обязан:
- •Порядок действий при вынужденной остановке поезда (состава):
- •При вынужденной остановке поезда на перегоне по неисправности электроподвижного состава.
- •Вспомогательный поезд.
- •Вспомогательный поезд назначается в следующих случаях:
- •Машинист обязан вызвать бригаду пункта восстановительных средств (пвс) в случаях:
- •Порядок перехода на резервное управление с включенной системой алс – арс.
- •Порядок перехода на резервный комплект арс:
- •Порядок отключения системы алс – арс и управление от основного контроллера.
- •Применение педали бдительности (пб)
- •Проверка наличия наката на электроподвижном составе.
- •Заклинивание колёсной пары.
- •Действия машиниста после сработки понаб, асотп «Игла» и их модификаций.
- •Действия машиниста при сработке укспс.
- •Признаки, указывающие на наличие открытого разобщительного крана (кранов двойной тяги) в промежуточном или в хвостовом вагоне.
- •Запирание стрелочного перевода на закладку.
- •Пропуск поездов по излому ходового рельса.
- •Задымление, загорание, пожар.
- •Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов.
- •Порядок действий машиниста при возникновении неисправности.
- •Снимается напряжение с контактного рельса.
- •Потеряно управление поездом из головной кабины.
- •3. Поезд не идет, на пульте горят светодиоды рп-лсн.
- •Рп лсн горят, в тормозных цилиндрах имеется давление от вентилей замещения №2.
- •Поезд не идет, в тц наличие давления от вз№1.
- •При постановке главной рукоятки кв в ходовое положение, на пульте горят одновременно лампы лвд и лст.
- •Не открываются двери во всем поезде.
- •Не закрываются двери во всем поезде.
- •Не открываются двери в одном вагоне.
- •Не закрываются двери в одном вагоне.
- •Ритмично мигает лампа дверной сигнализации.
- •Не работают мотор – компрессоры (мк) во всем поезде.
- •Непрерывно работают мотор – компрессоры (мк).
- •Неисправности пневматического оборудования.
- •Произошло самопроизвольное торможение поезда.
- •Произошло самопроизвольное торможение поезда с одновременным падением давления в напорной и тормозной магистрали.
- •Неисправности устройств арс-алс.
- •Неисправность электрических цепей одного вагона.
- •Неисправности механического оборудования.
- •Самоход поезда.
- •21. Не переводится главная рукоятка кв из тормозных положений в нулевое положение.
Ритмично мигает лампа дверной сигнализации.
11.1. После закрытия дверей ритмично мигает лампа дверной сигнализации ЛСД. Двери в поезде пытаются открыться. |
|
Включить кнопку открытия дверей 2-3 раза. Если неисправность не устранилась, включить 2-3 раза резервную кнопку открытия дверей. Если неисправность не устранена, убедиться, что двери пытаются открыться со стороны платформы. Высадить пассажиров, следовать в ПТО или электродепо, нажав тумблер ВАД. |
11.2.Двери пытаются открыться с противоположной стороны платформы.
|
|
Предупредить пассажиров о том, что двери могут открыться с противоположной стороны, доложить ЦДХ. Машинисту запрещается разблокировать выключатель закрытия дверей и переводить реверсивную рукоятку КВ в нулевое положение. Высадку пассажиров производить вручную из каждого вагона. После высадки пассажиров, закрыть двери, включить тумблер ВАД и следовать в ПТО или электродепо. |
11.3. Двери пытаются открыться в одном вагоне. |
|
Определить с какой стороны пытаются открыться двери. |
11.3.1. Двери пытаются открыться со стороны платформы. |
|
Вновь открыть и закрыть двери. Если неисправность не устранилась, высадить пассажиров из поезда. |
11.3.2. Двери пытаются открыться с противоположной от платформы стороны. |
|
Выключатель закрытия дверей не разблокировать, реверсивную рукоятку не переводить в нулевое положение. Открыть двери на вагоне вручную, высадить пассажиров. |
Не работают мотор – компрессоры (мк) во всем поезде.
12.1. Не работают все мотор-компрессоры поезда. |
|
Убедиться в наличии напряжения на 10-м проводе. |
12.2. Отсутствует напряжение на 10-м проводе. |
|
Действовать как в п.2.1.1. При невозможности устранить неисправность перейти на КРУ и резервное управление МК. |
12.3. Есть напряжение на 10-м проводе. |
|
Отключить и включить МК. Проверить положение автоматического выключателя А-10. |
12.4. Автоматический выключатель А-10 отключился. |
|
Восстановить А-10. Если он срабатывает вновь, отключить основной тумблер МК, включить резервную кнопку «Включения МК». |
12.5. При включении резервной кнопки «Включения МК» МК не работают. |
|
Проверить А-44, П-11.Попробывать включить МК из хвостовой кабины.На промежуточных вагонах восстановить автоматы защиты А-23. Пользоваться резервной кнопкой «Включения МК». Если неисправность не устранена, попытаться включить на промежуточных вагонах автоматы защиты А-10. При невозможности включить МК, затребовать вспомогательный поезд в правильном направлении. |