- •Введение
- •В случае возникновения неисправности на электроподвижном составе, машинист обязан:
- •Порядок действий при вынужденной остановке поезда (состава):
- •При вынужденной остановке поезда на перегоне по неисправности электроподвижного состава.
- •Вспомогательный поезд.
- •Вспомогательный поезд назначается в следующих случаях:
- •Машинист обязан вызвать бригаду пункта восстановительных средств (пвс) в случаях:
- •Порядок перехода на резервное управление с включенной системой алс – арс.
- •Порядок перехода на резервный комплект арс:
- •Порядок отключения системы алс – арс и управление от основного контроллера.
- •Применение педали бдительности (пб)
- •Проверка наличия наката на электроподвижном составе.
- •Заклинивание колёсной пары.
- •Действия машиниста после сработки понаб, асотп «Игла» и их модификаций.
- •Действия машиниста при сработке укспс.
- •Признаки, указывающие на наличие открытого разобщительного крана (кранов двойной тяги) в промежуточном или в хвостовом вагоне.
- •Запирание стрелочного перевода на закладку.
- •Пропуск поездов по излому ходового рельса.
- •Задымление, загорание, пожар.
- •Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов.
- •Порядок действий машиниста при возникновении неисправности.
- •Снимается напряжение с контактного рельса.
- •Потеряно управление поездом из головной кабины.
- •3. Поезд не идет, на пульте горят светодиоды рп-лсн.
- •Рп лсн горят, в тормозных цилиндрах имеется давление от вентилей замещения №2.
- •Поезд не идет, в тц наличие давления от вз№1.
- •При постановке главной рукоятки кв в ходовое положение, на пульте горят одновременно лампы лвд и лст.
- •Не открываются двери во всем поезде.
- •Не закрываются двери во всем поезде.
- •Не открываются двери в одном вагоне.
- •Не закрываются двери в одном вагоне.
- •Ритмично мигает лампа дверной сигнализации.
- •Не работают мотор – компрессоры (мк) во всем поезде.
- •Непрерывно работают мотор – компрессоры (мк).
- •Неисправности пневматического оборудования.
- •Произошло самопроизвольное торможение поезда.
- •Произошло самопроизвольное торможение поезда с одновременным падением давления в напорной и тормозной магистрали.
- •Неисправности устройств арс-алс.
- •Неисправность электрических цепей одного вагона.
- •Неисправности механического оборудования.
- •Самоход поезда.
- •21. Не переводится главная рукоятка кв из тормозных положений в нулевое положение.
Поезд не идет, в тц наличие давления от вз№1.
5.1. Доложить ДЦХ. Переключить устройства АЛС-АРС с выдержкой не менее 30 секунд.
5.2. При переводе рукоятки КВ в положение «0»ВЗ№1 отпускают.
5.2.1. Отключить АВ-1, А-11, АВУ.
5.3. После отключения АВ-1, А-11, АВУ в ТЦ давление от ВЗ№1.
|
|
Перейти на резервный комплект АРС (АРС-Р).
|
5.4.После перехода на АРС-Р в ТЦ давление от ВЗ.№1.
|
|
Перейти на управление от КРУ с АРС-Р.
|
5.5. После перехода на КРУ с АРС-Р в ТЦ давление от ВЗ№1. |
|
Доложить ДЦХ о покидании кабины управления, включить стояночные тормоза в зависимости от уклона. Следуя вдоль состава обращать внимание на положение концевых кранов ТМ и НМ. В хвостовой кабине отключить А-11, АВ-1, АВУ.
|
5.6. После отключения А11АВ1 АВУ в хвостовой кабине, давление в ТЦ от ВЗ№1 остается. |
|
На всех вагонах отключить А-72. Высадить пассажиров, затормозить состав пневматическим тормозом, включить устройства АЛС-АРС. Торможение состава производить пневматическими тормозами.
|
5.7. При переводе рукоятки КВ в 0 ВЗ№1 не отпускают. |
|
Перейти на резервный контакт АРС (АРС-Р) |
5.8. После перехода на АРС-Р в ТЦ давление от ВЗ№1. |
|
Отключить А-11, АВ-1, АВУ. Доложить ДЦХ о покидании кабины управления, включить стояночные тормоза в зависимости от уклона. Следуя вдоль состава, обращать внимание на положение концевых кранов ТМ и НМ. В хвостовой кабине отключить АВУ, А-11,АВ-1. На всех вагонах отключить А-72. Высадить пассажиров, затормозить состав пневматическим тормозом, включить устройства АРС-АЛС. Торможение состава производить пневматическими тормозами.
|
При постановке главной рукоятки кв в ходовое положение, на пульте горят одновременно лампы лвд и лст.
.
6.2.Светодиод ЛСТ не гаснет. |
|
Отключить ВУ, если лампа ЛСТ погасла, установленным порядком включить КРУ, доложить ДЦХ о неисправности, высадить пассажиров из поезда, следовать с установленной скоростью в ПТО или электродепо.
|
6.3. При отключении ВУ(А54) лампа ЛСТ не гаснет.
|
|
Отключить ВУ в хвостовой кабине.
|
6.4.При отключении ВУ(54) в хвостовой кабине ЛСТ не гаснет. |
|
Отключить А-6 на всех вагонах. Следовать на основном пуске в ближайший пункт с путевым развитием. Торможение состава производить пневматическим тормозом. |
Примечание:
Если данный случай произошел при работе на маневрах по громко говорящей связи сообщить маневровому машинисту в хвостовой кабине, чтобы он отключил ВУ в хвостовой кабине. При погасании лампы ЛСТ в этом случае маневровый машинист выводит состав из под оборота, двери в поезде на станции не открывает и следует резервом до электродепо или ПТО.