- •Введение
- •В случае возникновения неисправности на электроподвижном составе, машинист обязан:
- •Порядок действий при вынужденной остановке поезда (состава):
- •При вынужденной остановке поезда на перегоне по неисправности электроподвижного состава.
- •Вспомогательный поезд.
- •Вспомогательный поезд назначается в следующих случаях:
- •Машинист обязан вызвать бригаду пункта восстановительных средств (пвс) в случаях:
- •Порядок перехода на резервное управление с включенной системой алс – арс.
- •Порядок перехода на резервный комплект арс:
- •Порядок отключения системы алс – арс и управление от основного контроллера.
- •Применение педали бдительности (пб)
- •Проверка наличия наката на электроподвижном составе.
- •Заклинивание колёсной пары.
- •Действия машиниста после сработки понаб, асотп «Игла» и их модификаций.
- •Действия машиниста при сработке укспс.
- •Признаки, указывающие на наличие открытого разобщительного крана (кранов двойной тяги) в промежуточном или в хвостовом вагоне.
- •Запирание стрелочного перевода на закладку.
- •Пропуск поездов по излому ходового рельса.
- •Задымление, загорание, пожар.
- •Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов.
- •Порядок действий машиниста при возникновении неисправности.
- •Снимается напряжение с контактного рельса.
- •Потеряно управление поездом из головной кабины.
- •3. Поезд не идет, на пульте горят светодиоды рп-лсн.
- •Рп лсн горят, в тормозных цилиндрах имеется давление от вентилей замещения №2.
- •Поезд не идет, в тц наличие давления от вз№1.
- •При постановке главной рукоятки кв в ходовое положение, на пульте горят одновременно лампы лвд и лст.
- •Не открываются двери во всем поезде.
- •Не закрываются двери во всем поезде.
- •Не открываются двери в одном вагоне.
- •Не закрываются двери в одном вагоне.
- •Ритмично мигает лампа дверной сигнализации.
- •Не работают мотор – компрессоры (мк) во всем поезде.
- •Непрерывно работают мотор – компрессоры (мк).
- •Неисправности пневматического оборудования.
- •Произошло самопроизвольное торможение поезда.
- •Произошло самопроизвольное торможение поезда с одновременным падением давления в напорной и тормозной магистрали.
- •Неисправности устройств арс-алс.
- •Неисправность электрических цепей одного вагона.
- •Неисправности механического оборудования.
- •Самоход поезда.
- •21. Не переводится главная рукоятка кв из тормозных положений в нулевое положение.
Рп лсн горят, в тормозных цилиндрах имеется давление от вентилей замещения №2.
4.1. Кратковременно нажать ПБ.
4.2. Переключить устройства АРС-АЛС с выдержкой не менее 30 сек.
4.3. После переключения АРС-АЛС ВЗ№2 не отпустили. |
|
Убедиться в наличии установленного давления в напорной и тормозной магистралях по двух-стрелочному манометру на пульте машиниста.
|
4.4. При наличии нормального давления в ТМ и НМ. |
|
Отключить А-41, перекрыть кран ЭПВ, перевести реверсивную рукоятку КВ в нулевое положение, обратить внимание на показание лампы ЛСД.
|
4.5. При переводе реверсивной рукоятки КВ в «0» ЛСД горит. |
|
Доложить ДЦХ о нахождении реверсивного вала хвостового вагона не в нулевом положении. Затормозить поезд стояночными тормозами в зависимости от уклона. Доложить ДЦХ о покидании кабины, следуя вдоль поезда обращать внимание на состояние концевых кранов ТМ и НМ. В хвостовой кабине попытаться повернуть реверсивный вал в нулевое положение. Если вал повернуть не удается необходимо отключить устройства АЛС-АРС, заблокировать педаль бдительности во включенном положении, следовать со скоростью не более 20км/ч по сигнальным огням автоблокировки.
|
4.6. При переводе реверсивной рукоятки в положение «0» ЛСД гаснет, в ТЦ наличие давления от ВЗ.№2. |
|
Включить резервный комплект АРС (АРС-Р).
|
4.7. При включении устройств АЛС-АРС в ТЦ давление от ВЗ№2 остается.
|
|
Отключить на головном вагоне автоматы защиты А-8, А-52
|
4.8. При отключенных А-8 и А-52 на головном вагоне давление в ТЦ. |
|
Поставить ручку КВ кратковременно в положение «Ход -2», убедиться тем самым, что состав заторможен полностью. Включить стояночные тормоза в зависимости от уклона, установленного порядком. Следовать в хвостовую кабину, обращая внимание на положение концевых кранов ТМ и НМ.
|
4.9. При отключенных А-8 и А-52 ВЗ №2 отпускают на головном вагоне. |
|
Включить стояночные в зависимости от уклона установленным порядком. Следовать по вагонам, отключая на А-8 и А-52 на каждом вагоне.
|
4.10. При переводе реверсивной рукоятки в положение «0» ЛСД гаснет, ВЗ№2 отпускают.
|
|
Перейти на КРУ.
|
4.11. При переходе на КРУ ВЗ№2 не отпускают. |
|
Включить стояночные тормоза в зависимости от уклона. Отключить А-8 и А-52 на всем составе. . Торможение осуществлять пневматическим тормозом. Следовать в ближайший пункт с путевым развитием. |