3.5.4. Обладнання , необхідне для дільниці по ремонту двигунів.

Доцільність вибору устаткування, оснащення і інших засобів механізації технологічних процесів поточного ремонту двигунів, виконуваних виробничим персоналом постів, визначається виробничою необхідністтю і економічним аналізом ефективності можливих альтернативних рішень, виходячи з принципу мінімізації витрат нa одиницю обслуговування.

Розбирально-складальні роботи виконують, як правило, з використанням

спеціальних стендів, що позволяють встановити і закріпити двигун в зручному положенні (рис.2).

До підйомно-транспортного обладнання, яке використовується під час ПР

двигунів належать також монорейки з електротельферами вантажністю від 0,25 до 1 т, підвісні кран-балки вантажністю 1-3 т. Крім цього, на розбирально-складальних роботах широко використовуються різноманітні спеціалізовані інструменти, пристрої (гайкокрути, знімачі, установки для випресування пальців, візки для транспортування вузлів і деталей.

Рисунок 1 – Моторна дільниця

1 – миюча установка для миття блоків циліндрів; 2 – миюча ванна для деталей; 3 – верстат для розточування циліндрів двигунів; 4 – верстат для хонінгування циліндрів двигунів; 5 – слюсарний верстак з лещатами; 6 – інструментальна тумба; 7 – прилад для перевірки і правки шатунів; 8 – тумба для деталей шатунно – поршневої групи; 9 – прилад для визначення пружності пружин клапанів і поршневих кілець; 10 – стенд для пресування поршневих пальців; 11 – стелаж для приладів і пристроїв; 12 – верстат для шліфування клапанів; 13 – верстат для притирання клапанів; 14 – пересувний стенд для ремонту двигунів; 15 – шафа для деталей газорозподільчого механізму; 16 – стенд для розбирання і збирання головок блоків циліндрів двигунів; 17 – стенд для обкатки і випробувань компресорів; 18 – стенд для випробувань масляних насосів і масляних фільтрів; 19 – конторський стіл; 20 – стелаж для масляних та водяних насосів і компресорів; 21 – скриня для відходів; 22 – скриня для ганчір'я; 23 – стелаж для двигунів; 24 – стенд для розбирання двигунів.

Рис. 2 - Стенд для розбирання-зборки двигунів легкових автомобілів мод. P -641:

1,2, 3 - змінні кріплення для двигунів; 4 - опора приводного валу; 5 - редуктор;

6 - клинопасова передача; 7 - електродвигун; 8 - мaгнитный пускач; 9 - корпус (стійка)

При проведенні ремонтних робіт двигунів в моторних цехах для розбірно-складальних робіт широко використовують стенди різних моделей. Практично усі вони оснащені кронштейнами кріплення двигунів, піддонами для збору залишків оливи і механізмом повороту двигуна (з ручним або електромеханічним приводом) навколо повздовжньої або поперечної осі в цілях підвищення зручності в ході проведення робіт.

На рис. 2 представлений стенд мод. P - 641 для легкових автомобілів із змінними кронштейнами для кріплення двигунів різних моделей. У стійці 9 змонтований електромеханічний привід, що складається з электродвигуна 7, клинопасової передачі 6 і редуктора 5 з приводним валом грузонесучих кронштейнів. Управління поворотом здійснюється натисненням кнопок.

Аналогічну одностоєчну конструкцію з електромеханічним приводом мають стенди мод. Р- 235 і новіша модель P - 642 (для V - подібних карбюраторних двигунів). У комплект входить підставка під виступаючий хвостовик колінчастого валу. Таким чином, розглянуті стенди для розбірно-складальних робіт при ремонті двигунів (мод. Р- 641 - для двигунів легкових автомобілів, мод. P - 235 і P - 642 - для двигунів aвтомобілів ГA3-53A і ЗИЛ -130) мають практично однакову конструкцію приводу механізму повороту двигунів і відрізняються лише габаритними розмірами і потужністю електродвигунів приводу (відповідно, 0,35 кВт, 0,6 кВт і 0,55 кВт). Для фіксації двигунів в поверненому на будь-який кут положенні усі моделі стендів оснащені черв'ячними редукторами - це один з найнадійніших і зручніших методів фіксації.