Нечетное

_{Станция В}

_{Участок В – Б}

_{Станция Б}

_{Участок Б – А}

_{Станция А}

Схема груженых вагонопотоков представлена на рис. 1.4.

		6 69,1 1204,1
Нечетное
		Станция В
		657,1 1214
		657,2 1213,9
		Станция Б
		657,5 1213,2
		657,2 1212,9
		Станция А
				Четное
		657,3 1213,2

Рис. 1.4 Схема груженных вагонопотоков, тыс. ваг.

2.1 Определение объемных показателей работы подвижного состава

2.1.1 Расчет пробега груженых и порожних вагонов

Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приеме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также данных о густоте вагонопотоков.

С целью правильного выполнения дальнейших расчетов производится проверка баланса по станциям и дороге в целом.

Проверка по станциям и участкам:

погрузка + прием = выгрузка + сдача.

Станция А Участок АБ

34+33,5+1213,2+657,2=1937,9 29,7+1212,9=1242,6

34,3+33,4+1212,9+657,3=1937,9 29,4+1213,2=1242,6

Станция Б Участок БВ

43,6+40,6+1213,2+657,2=1954,6 30,6+1213,9=1244,5

42,9+40,4+1213,9+657,4=1954,6 30,5+1214=1244,5

Станция В Участок ВБ

35,1+34,3+1214+669,1=1952,5 30,2+657,1=687,3

45+46,3+1204,1+657,1=1952,5 30,1+657,2=687,3

Участок БА

29,4+657,5=686,9

29,7+657,2=686,9

Проверка по дороге:

погрузка + прием с других дорог =выгрузка + сдача на другие дороги.

В четном

34+33,5+29,7+29,4+43,6+40,6+30,6+30,2+35,1+34,3+669,1+1213,2=2223,3

В нечетном

34,3+33,4+29,4+29,7+42,9+40,4+30,5+30,1+45+46,3+657,3+1204,1=2223,3

Густота движения вагонов , тыс. ваг., по каждому направлению соответствующего участка определяется как средняя величина суммы вагонов, сдаваемых станцией на смежный участок и принимаемых смежной станцией участка:

где – густота движения вагонов на участке А–Б (четное направление);

, – соответственно сданные вагоны со станции А и принятые вагоны на станцию Б участка.

Четное

Нечетное

Произведение величины густоты движения вагонов i-го участка ( ) и эксплуатационной длины этого участка ( ) определяет значение вагоно-километров груженых вагонов:

= 

Схема груженых вагонопотоков представлена на рис. 1.4.

Т а б л и ц а 2.1