2.1.5 Определение рабочего парка вагонов

Оборот вагона – это время работы вагона от одной погрузки до другой, ч:

,

где – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях, ч.

В процессе перевозок используется рабочий парк вагонов ( ), который определяется наиболее точным методом исходя из затрат вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

где – общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

Вагоно-часы в пути определяются по формуле

Техническая скорость движения поездов , км/ч, рассчитывается по формуле

,

где – поездо-часы в движении (см. табл. 2.9).

Участковая скорость движения поездов , км/ч, рассчитывается по формуле

,

где – из табл. 2.8 (итог графы 6, всего по дороге);

– поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным табл. 2.9).

Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего необходимо определить общее количество вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это количество вагонов равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год (груженых и порожних) со всех направлений.

Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключают местные вагоны, которые численно равны большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получают количество транзитных вагонов, следующих через данную станцию.

Расчеты следует выполнить в табл. 2.12.

Т а б л и ц а 2.12

Определение числа транзитных вагонов, следующих через станции дороги, тыс. Вагонов

Станция отделения дороги	Направление	Общее количество вагонов	Местные	Транзитные (гр. 3– гр. 4)
1	2	3	4	5
А	Нечетное	712.1	33.0	679.1
	Четное	1116.2	31.9	1084.3
Итого		1828.3	64.9	1763.4
Б	Нечетное	712.6	36.9	675.7
	Четное	1118.4	39.6	1078.8
Итого		1831.0	76.5	1754.5
В	Нечетное	713.0	29.6	683.4
	Четное	1118.6	34.4	1084.2
Итого		1831.6	64.0	1767.6
Всего		5490.9	205.4	5285.5

Вагоно-часы простоя под техническими операциями определяют в табличной форме (табл. 2.13) по формуле

.

_А

_Б

_В

Нормы простоя транзитных вагонов, общие для всех вариантов, принять в диапазоне от 2,5 до 3,5 часов.

Т а б л и ц а 2.13

Определение вагоно-часов простоя на технических станциях

Станция отделения дороги	Количество транзитных вагонов за год , тыс.	Норма простоя транзитного вагона , ч	Вагоно-часы , тыс. за год
А	1763.4	3	5290.2
Б	1754.5	3	5263.5
В	1767.6	3	5302.8
Итого	5285.5	–	15856.5

Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитывают отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки необходимо взять из схемы груженых вагонопотоков.

Число сдвоенных операций определяют исходя из условия, что на технических станциях все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно здесь же использовать под погрузку. На участках сдвоенные операции не предусмотрены. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле

где – число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями;

, – нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.

Расчеты по определению вагоно-часов под грузовыми операциями выполняют в табл. 2.14.

Далее суммированием полученных результатов рассчитывается рабочий парк вагонов ( , ваг.).

Т а б л и ц а 2.14