Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам дороги

Участок	Длина участка , км	Поездо-км за год, тыс.				Локомотиво-километры одиночного следования , тыс.	Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс.	Количество поездов и одиночных локомотивов
		сборные	транзитные		Всего			за год				за сутки
			груженые	порожние				сборных	транзитных		одиночных локомотивов	сборных	транзитных		одиночных локомотивов	всего
			груженые	порожние				сборных	груженых	порожних	одиночных локомотивов	сборных	груженых	порожних	одиночных локомотивов	всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
А–Б	380	554.8	8664,1	-	9218,9	-	9218,9	1460	22800	-	-	4	62	0	0	66
Б–А	380	554,8	4974,1	2057,1	7586,0	1632,9	9218,9	1460	13090	5413	4297	4	36	15	12	66
Итого	760	1109,6	13638,2	2057,1	16804,9	1632,9	18437,8	2920	35890	5413	4297	8	98	15	12	132
Б–В	370	540,2	8443,0	-	8983,2		8983,2	1460	22819	-	-	4	63	0	0	67
В–Б	370	540,2	4848,7	2002,0	7390,9	1592,3	8983,2	1460	13105	5411	4304	4	36	15	12	67
Итого	740	1080,4	13291,7	2002,0	16374,1	1592,3	17966,4	2920	35924	5411	4304	8	99	15	12	134
Всего по дороге	1500	2190,0	26929,9	4059,1	33179,0	3225,2	36404,2	2920	35924	5413	4304	8	99	15	12	134

Эксплуатируемый парк локомотивов ( ) – это парк, который необходим для обеспечения заданного объема перевозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении ( ), простоев на промежуточных станциях ( ), на станциях основного ( ) и оборотного депо ( ), в пунктах смены локомотивных бригад ( ).