Разработка и анализ вариантов тс для альтернативных ртп
В таблице 7.1 рассчитаны основные характеристики систем РТК и ГПС.
Таблица 7.1 – Основные характеристики систем
Характеристика |
Расчетная формула |
Вариант РТП |
|
№1 прокат, РТК |
№2 литье, ГПС |
||
1. Количество основного технологического оборудования |
|
Принимаем M=92 |
Принимаем M=42 |
2. Количество вспомогательного оборудования |
Исходя из M |
склад-1
|
|
3. Количество рабочих |
|
|
|
4. Площадь, м2 |
|
|
|
5. Кап. затраты, тыс. руб. |
|
|
|
6. Зарплата, тыс. $ |
|
|
|
7. Годовой пр. зарплаты, тыс.$ |
|
|
|
8. Производительность труда, тыс.шт./чел |
|
|
|
9. Производительность оборуд., тыс. шт./ед |
|
|
|
10. Структурная надежность |
|
0,949 |
0,921 |
11. Длительность пр. цикла дет., ч |
|
|
|
12. К-т загрузки оборудования |
|
|
|
13. К-т использования оборудования |
|
|
|
14. Годовой экон. эффект, тыс. руб. |
|
|
|
15. Срок окупаемости доп. К, лет |
|
|
|
1585-1512=73
РТК:
Рисунок 7.1 – Компоновка РТК
ГПС:
Рисунок 7.2 – Компоновка ГПС
Рассчитаем структурную надежность выбранных технологических систем.
РТК (Рисунок 7.3):
Для параллельного соединения блоков схемы надежность определяется по формуле:
(7.1)
Для последовательного соединения:
(7.2)
где -надежность каждой ветки схемы.
(7.3)
.
Схема структурной надежности ГПС:
(7.4)
.
8 Выбор проектного варианта ртп и тс.
Для выбора проектного варианта РТП и технологической системы используем метод экспертных оценок. Принимаем пятибальную систему оценки:
0-очень плохо;
1-плохо;
2-удовлитворительно;
3-хорошо;
4-отлично.
Выбор производим по следующим критериям:
Таблица 8.1
Критерий |
РТК |
ГПС |
1. Приведенные затраты (Зпр) |
2 |
2 |
2. Количество станков (М) |
1 |
2 |
3. Количество основных рабочих-операторов (R) |
1 |
2 |
4. Занимаемая площадь (S) |
2 |
3 |
5. К-т использования оборудования по Топ (Кио) |
2 |
2 |
6. Длительность производственного цикла (Тц) |
1 |
2 |
7. Структурная надежность (Р) |
1 |
2 |
8. Вероятность простоя узла |
2 |
1 |
9. Соответствие особенностям конкретного предприятия по заданию |
1 |
2 |
10. Безопасность труда |
2 |
1 |
Таблица 8.2
X |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
X |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
17 |
2 |
0 |
X |
2 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
0 |
1 |
11 |
3 |
0 |
0 |
X |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
2 |
4 |
4 |
0 |
1 |
2 |
X |
2 |
0 |
2 |
2 |
0 |
2 |
10 |
5 |
0 |
0 |
1 |
0 |
X |
1 |
2 |
1 |
0 |
1 |
6 |
6 |
0 |
0 |
2 |
2 |
1 |
X |
2 |
1 |
0 |
1 |
9 |
7 |
0 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
X |
0 |
0 |
0 |
3 |
8 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
2 |
X |
0 |
1 |
6 |
9 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
X |
2 |
17 |
10 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
X |
6 |
Таблица 8.3
Коэффициент |
17 |
11 |
4 |
10 |
6 |
9 |
3 |
6 |
17 |
6 |
|
ГПС |
34 |
22 |
8 |
30 |
12 |
18 |
6 |
6 |
34 |
6 |
176 |
РТК |
34 |
11 |
4 |
20 |
12 |
9 |
3 |
12 |
17 |
12 |
134 |
Использование ГПС по отношению к РТК в нашем случае является предпочтительным.