13.2. Определение грузооборота предприятия, маршрутов транспорта и потребного количества транспортных средств

Для правильного и бесперебойного транспортирования грузов необходимо обеспечить основные и вспомогательные цехи завода и транспортный цех достаточным числом соответ­ствующих транспортных средств. Для расчета потребности в определенных видах транспортных средств и для последую­щей организации их работы необходимо определить грузообо­роты завода и цеха, грузовые потоки и номенклатуру транспортируемых грузов.

Грузооборотом завода или цеха называется количество груза, подлежащего перевозке за определенный период вре­мени (год, квартал, месяц, сутки, смену).

Грузовой поток - это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выг­рузки. Грузовой оборот завода равен сумме отдельных грузо­вых потоков.

Грузооборот цеха определяется по таблице, состоящей из двух частей: поступления и отправления грузов. В каждой части таб­лицы указываются пункты, наименование и количество груза.

Грузооборот завода рассчитывается на основе грузообо­ротов цехов и общезаводских складов в виде шахматной ве­домости, которая дает наглядную картину грузооборота и слу­жит основой для определения количества транспортных средств по соответствующим маршрутам (табл. 13.1).

Таблица 13.1

Шахматная ведомость грузопотоков

Куда Откуда	Железнодорожная станция	Общезаводской склад	Цех № 1	Цех № 2	Цех №3	Склад отходов	Итого вывезли
Железнодорожная станция	-	10000	-	-	-	-	10000
Общезаводской склад	7500	-	2000	8000	-	-	17500
Цех № 1	-	-	-	1500	-	500	2000
Цех № 2	-	-	-	-	7500	2000	9500
Цех № 3	-	7500	-	-	-	-	7500
Склад отходов	-	-	-	-	-	-	-
Итого поступит	7500	17500	2000	9500	7500	2500	46500

Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они могут быть односторонними, когда транспортные средства двигаются в одну сторону с грузом, а в дру­гую — без груза, двухсторонними, когда грузы транспорти­руются в обоих направлениях, и веерными (рис. 13.1).

Кольцевые маршруты устанавливаются при обслуживании ряда пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного пункта к другому. Кольцевой маршрут может быть с равномерно нарастающим и уменьшающимся объемом груза (рис. 13.2).

Исходя из схемы грузопотоков и объема перевозок по каж­дой группе грузов выбирают транспортные средства и рассчи­тывают потребность в них.

Число транспортных средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определено по одной из формул:

• при одностороннем маятниковом маршруте движения

(13.1)

где N_j - количество изделий j-го типоразмера (наименования), пе­ревозимых в течение планового (расчетного) периода, шт.;

Q_шт.j - масса единицы изделия j-го типоразмера изделия, кг;

q - грузоподъемность единицы транспортного средства;

К_ис - коэффициент использования грузоподъемности транспор­тного средства;

F_эф - эффективный фонд времени работы единицы транспортно­го средства для односменного режима, ч;

К_см - число рабочих смен в сутки;

L - расстояние между двумя пунктами маршрута, м;

V_ср - средняя скорость движения транспортного средства, м/мин;

t_з и t_р - время на одну погрузочную и одну разгрузочную операции за каждый рейс, мин;

j - номенклатура перевозимых изделий (j = 1, 2, …, n);

• при двухстороннем маятниковом маршруте движения

(13.2)

Для кольцевых перевозок число транспортных средств рассчитывается по формулам:

• с нарастающим грузопотоком

(13.3)

• с затухающим грузопотоком

(13.4)

• с равномерным грузопотоком

(13.5)

где К_пр - число погрузочно-разгрузочных пунктов;

L’ - длина всего кольцевого маршрута, м.

Количество груза, перевозимого за одну смену, определяется по формуле

(13.6)

где Q_г - годовой грузооборот на данном маршруте, кг, т;

Д_р - число рабочих дней в году;

К_см - число смен в сутки;

К_н - коэффициент неравномерности перевозок (принимается К_н=0,85).

Время пробега транспортного средства по заданному мар­шруту рассчитывается по формуле

Т_проб = L/V_ср

(13.7)

Время, затрачиваемое транспортным средством на про­хождение одного рейса, составляет

Т_р = 2Т_проб+ t_з+t_р или Т_р = 2Т_проб+2(t_з+t_р)

(13.8)

Число рейсов, совершаемых единицей транспортного средства за сутки, рассчитывается по формуле

(13.9)

где К_ви - коэффициент использования фонда времени работы транспор­тного средства.

Производительность одного рейса определяется по фор­муле

П = Q_см /Р

(13.10)

Для внутрицеховых перевозок количество транспортных средств определяется по одной из приведенных ниже формул.

Число конвейеров для перевозки штучных грузов (деталей, сборочных единиц и т. д.).

(13.11)

где Q_с - суммарная масса транспортируемого груза в течение суток, кг;

l_о - шаг конвейера, м;

3,6 - постоянный коэффициент;

V_ср - скорость движения конвейера, м/с;

Q_шт - масса одного транспортируемого изделия, кг;

t_см - продолжительность смены.

Число грузовых крюков на подвесном конвейере

(13.12)

где N_с - число транспортируемых изделий в течение суток, шт.;

L_р - длина рабочей части конвейера;

n_и - число изделий, навешиваемых на один крюк, шт.

Число электрокар для внутрицеховых перевозок

(13.13)

где (К_n+1) - среднее число передач партии деталей между операциями, на склад и со склада за смену.

Часовая производительность конвейера определяется по из формулам:

• при перемещении груза на подвесном крюковом кон­вейере

(13.14)

• при перемещении штучных грузов в специальной таре по р штук на поточной линии

(13.15)

где р - величина транспортной партии, шт.