Список рисунков

Рис.1.1. Диаграмма состояния устройств СЦБ по дорогам на 2010 г.

Рис.1.2. Диаграмма распределения транспортных событий по причинам.

Рис.1.3. Диаграмма транспортных событий, совершенных на железных дорогах Украины.

Рис.1.4. Диаграмма транспортных событий по профессиям.

Рис.1.5. Диаграмма распределения транспортных событий по стажу работы.

Рис.1.6. Международные транспортные коридоры через Украину.

Рис.2.1. Первая ступень оснащения ETCS (LEVEL 1).

Рис.2.2. Вторая ступень оснащения ETCS (LEVEL 2).

Рис.2.3. Третья ступень оснащения ETCS (LEVEL 3).

Рис.3.1. Структурная схема МПЦ Еbi1оск-950.

Рис.4.1. Линия Ютербог — Галле/Лейпциг.

Рис.4.2. Структура системы ETCS уровня 2.

Рис.4.3. Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа.

Рис.4.4. Числовые коды, вырабатываемые трансмиттерами КПТШ-5 и КПТШ-7.

Рис.4.5 Часть схемы увязка Еbilock – 950 с кодовой АБ.

Рис.5.1. Отказы электрической централизации на всех дорогах УЗ.

Рис.5.2. Индуктивные преобразователи.

Рис.5.3. Структурная схема системы счета осей.

Рис.5.4. Магнитоиндукционный точечный путевой датчик: а – общий вид; б – схема усилителя.

Рис. 5.5. Индукционный электромагнитный путевой датчик.

Рис.5.6. Структурная схема оптоэлектрического преобразователя.

Рис.5.7. Тензочувствительный преобразователь.

Рис.5.8 График соотношения безопасности двухканальной и одноканальной систем (отношение вероятностей безотказности).

Рис.5.9 График соотношения безотказности двухканальной и одноканальной систем (отношение вероятностей безотказности).

Рис.5.10 График соотношения безотказности мажоритарной и двухканальной систем (отношение вероятностей безотказности).

Рис.5.11 График соотношения безопасности мажоритарной и двухканальной систем (отношение вероятностей безопасности).

Рис.5.12 График соотношения безопасности “ два из трех ” с реконфигурацией и двухканальной систем (отношение вероятностей безопасности).

Рис.5.13 График соотношения безопасности систем “ два из трех ” и “ два из трех ” с реконфигурацией (отношение вероятностей безотказности).

Рис.5.14 График соотношения безотказности систем “ два из трех ” с реконфигурацией система и “три из трех” (отношение вероятностей безотказности).

Рис.5.15 График зависимости вероятности безотказности от интенсивности отказов.

Рис.5.16 График зависимости вероятности безопасности от интенсивности отказов.

Рис.5.17 Структура системы резервирования “ три из трех ”.

Рис.5.18 Структура системы резервирования “ два из трех ”.

Рис.5.19 Диаграмма повреждений микропроцессорных устройств в зависимости от факторов воздействия.

Рис.5.20 Функциональная схема off-line устройства бесперебойного питания.

Рис.5.21 Функциональная схема on-line устройства бесперебойного питания.

Список таблиц

Таблица I. Динамика износа устройств СЦБ на железных дорогах Украины.

Таблица II. Распределение транспортных событий по причинам.

Таблица III. Список обязательных для выполнения ТСИ, определяющих функции, структуру, безопасность систем управления движением поездов.

Таблица IV. Статистика сбоев АЛСН железных дорог Украины за 2009/2010.

Таблица V. Показатели надежности объектов ЭЦ.

Таблица VI. Состояния системы в зависимости от состояний каналов.

ТаблицаVII. Приведенная характеристика состояний мажоритарной системы в зависимости от состояния каналов.

ТаблицаVIII. Характеристика состояний системы “ два из трех ” с реконфигурацией.

Таблица IX. Показателей безотказности и безопасности основных структур.

Таблица X. Характеристика состояний структуры “три из трех”.