- •Глава 1.Информационные технологии - основа построения экономических информационных систем
- •1.1.1.1. Система управления экономическим объектом
- •Взаимосвязь функций и уровней управления
- •1.2.1.2. Экономические информационные системы
- •1.3.1.3. Свойства экономических информационных систем
- •1.4.Классификация экономических информационных систем
- •1.5.1.5. Обзор информационных технологий, лежащих в основе построения корпоративных экономических информационных систем
- •1.5.1.1.5.1.Объемно-календарное планирование
- •1.5.2.1.5.2. Статистическое управление запасами
- •1.5.3.1.5.3. Планирование потребностей в материалах
- •1.5.4.1.5.4. Планирование потребностей в производственных мощностях
- •1.5.5.1.5.5. Финансовое планирование
- •1.5.6.1.5.6. Объединенная система планирования
- •1.5.7.Система планирования ресурсов предприятия
- •1.6.1.6. Подходы к выбору экономических информационных систем
- •Насколько технологии бизнеса в фирме отличаются от традиционных.
- •2. Как часто потребуется вносить значительные изменения во внедряемую информационную систему.
- •3. Какие суммы готова вложить фирма в автоматизацию.
- •Достоинства и недостатки методов автоматизации
- •1.7.1.7. Критерии выбора эис
- •Глава 2.1.8. Обзор рынка программного обеспечения, используемого в экономике и управлении
- •2.1.1.1.8.1. Локальные системы (системы для малого бизнеса).
- •2.1.2.1.8.2. Финансово-управленческие системы
- •2.1.3.1.8.3. Средние интегрированные системы
- •2.1.4.1.8.4. Крупные интегрированные системы
- •Глава 3.Функциональные возможности системы «Галактика»
- •3.1.Основные характеристики системы
- •3.2.Основные компоненты системы
- •3.3.Основные компоненты системы
- •3.4.Настройка системы
- •3.5.Информационная система руководителя
- •3.6.Финансовый контур
- •3.6.1.Управление бюджетом
- •3.6.2.Платежный календарь
- •3.6.3.Финансовый анализ
- •3.7.Контур логистики
- •3.7.1.Управление договорами
- •3.7.2.Управление снабжением
- •3.7.3.Управление сбытом
- •3.7.4.Складской учет
- •3.7.5.Расчеты с поставщиками и получателями
- •3.8.Контур управления производством
- •3.8.1.Управление заказами и Материально-техническое обеспечение
- •3.8.2.Планирование производства
- •3.8.3.Спецификации продуктов
- •3.8.4.Контроллинг
- •3.8.5.Учет в производстве
- •3.8.6.Корпоративное планирование
- •3.8.7.Управление ремонтами
- •3.9.Контур бухгалтерского учета
- •3.10.Контур управления взаимоотношениями с клиентами
- •3.10.1.Модуль Клиент
- •3.10.2.Управление рекламными кампаниями
- •3.11.Контур управления персоналом
- •3.12.Контур отраслевых и специализированных решений
- •3.12.1.Консигнация
- •3.12.2.Розничная торговля
- •3.12.3.Управление транспортом
- •3.12.4.Управление капитальным строительством
- •3.12.5.Сервисное обслуживание
- •3.12.6.Учет спецодежды
- •3.12.7.Давальческое сырье
- •3.12.8.Претензионно-исковая работа
- •3.13.Контур системного администрирования
- •3.13.1.Обмен бизнес-документами
- •3.13.3.Права доступа
- •3.13.4.Консоль администратора
- •3.13.5.Журнализация
- •3.13.6.Восстановление бд
- •3.13.7.Репликация данных
- •3.13.9.Сервис Btrieve
- •3.13.10.Локализатор
- •3.13.11.Модуль Конфигуратор
- •Глава 4.Средства разработки и поддержки системы
- •4.1.Процессор пользовательского интерфейса vip
- •4.2.Компилятор выходных форм fcom
- •4.3.Интерактивный генератор отчетов ard
- •4.4.Пакет деловой графики galagraf
- •4.5.Многофункциональный текстовый процессор бизнес-текст
- •4.6.Средства манипулирования данными
- •Глава 5.Технические характеристики
- •5.1.Требования к операционной системе и техническим средствам
- •5.2.Масштабируемость решений
- •Глава 6.Интеграция Галактики с другими прикладными системами
- •6.1.Базовые возможности
- •6.2.Новые возможности
- •6.3.Перспективные разработки
- •Глава 7.Перспективные возможности системы «Галактика»
- •7.1.Трехуровневая архитектура
- •7.2.Механизм сообщений
- •7.3.Многоуровневая разработка
- •Глава 8.Организация проекта внедрения системы
- •8.1.Этапы реализации проекта
- •8.2.Методология ввода системы в эксплуатацию
- •8.3.Организация проекта
- •8.4.Проектные стандарты
- •Глава 9.Оценка эффекта при автоматизации управленческих технологий
- •9.1.Критерии оценки эффекта автоматизации управленческой деятельности
- •9.2.Факторы эффекта от внедрения комплексной системы автоматизации
- •9.3.Условия, необходимые для получения эффекта
- •9.4.Структура затрат на автоматизацию
- •9.5.Методика оценки экономической выгоды, получаемой предприятием от автоматизации процедур управления
- •Глава 10.Перечень используемых сокращений
3.12.3.Управление транспортом
Этот модуль предназначен для решения задач учета, планирования и оценки состояния различных видов транспорта: автомобильного, железнодорожного и других. Наиболее подробно разработана реализация бизнес-процессов для автомобильного транспорта.
Модуль ориентирован на сотрудников диспетчерской службы, непосредственно занимающихся выпиской и обработкой путевых, регистрационных и маршрутных листов; работников ремонтных и эксплуатационных служб, оценивающих состояние транспортных средств и необходимость проведения операций планового технического обслуживания и ремонтов, а также регистрирующих указанные операции; управленческого персонала среднего звена, для которого формируются многочисленные отчеты, позволяющие проанализировать эффективность использования транспортных средств.
Модуль позволяет решать перечисленные ниже задачи:
формировать картотеки подвижного состава и водителей вручную и на основе картотек модулей Основные средства и Управление персоналом. Составлять и использовать табели транспортных средств и водителей;
создавать картотеки комплектующих и шин как на основе картотеки модуля Основные средства, так и с помощью прямого ввода данных;
формировать картотеки заказов на внешние и внутрихозяйственные работы как на основании первичных документов: накладных, актов, так и независимо от них;
выписывать и обрабатывать путевые и регистрационные листы;
программировать формулы для расчета нормативного расхода топлива из баков ТС. А также на работу специального оборудования, которые могут включать большое количество параметров и поправочных коэффициентов;
создавать и использовать алгоритмы для автоматического расчета оплат водителей и стоимости услуг с помощью переменных из путевых и регистрационных листов, картотеки заказов и других справочников модуля;
рассчитывать нормативный и фактический расход ГСМ, выручку и стоимость услуг;
создавать счета на продажу, счета-фактуры и акты на оказание услуг в других модулях системы на основании заказов на внешние транспортные работы;
учитывать документы, относящиеся к водителю, транспортному средству и грузу, например, водительское удостоверение международного образца, свидетельство о регистрации транспортного средства, грузовую таможенную декларацию и многие другие. Типы и состав документов определяется пользователем;
получать оперативную информацию о состоянии транспортных средств и данных о водителях и на основании этой информации направлять транспортные средства на ТО и капитальный ремонт;
просматривать текущие данные о распределении работ среди водителей;
учитывать показатели работы комплектующихи шин на основе данных из путевых листов;
выдавать отчеты по технико-эксплуатационным показателям работы транспорта, техническому обслуживанию, расходу ГСМ, оплате водителей, расходам водителей в пути, сведениям о заказчиках, пробегах шин и работе комплектующих;
рассчитывать данные об оплате водителям и передавать их в модуль Заработная плата;
передавать данные о пробеге транспорта в модуль Основные средства для корректного расчета износа основных транспортных средств.
На Рис. 29 показаны информационные потоки, связывающие модуль Управление транспортом с другими модулями системы.
При эксплуатации модуля Управление транспортом естественно выделяются два режима работы: настройка и эксплуатация.
Настройка - это заполнение и корректировка справочников модуля, формирование картотек водителей, транспортных средств, прицепов, комплектующих, а также задание общих параметров транспортного предприятия. Широкие возможности настройки обеспечивают гибкость функционирования программы и позволяют учесть специфику конкретного транспортного предприятия.
Эксплуатация модуля Управление транспортом включает следующие основные работы:
формирование картотеки внешних и внутрихозяйственных заказов предприятия как вручную, так и на основании накладных на отпуск МЦ и актов на оказание услуг, созданных в других модулях системы - выполняется сотрудниками диспетчерской службы;
выписка регистрационных и путевых листов - на этой стадии лист имеет статус выписан. Ввод и корректировка данных листов выполняется сотрудниками диспетчерской службы предприятия;
обработка регистрационных и путевых листов - выполняется после сдачи листа, который получает статус обработан;
Рис. 29. Информационное окружение модуля Управление транспортом
корректировка нормативных данных в картотеках и справочниках базы данных - осуществляется сотрудниками диспетчерской, ремонтной и эксплуатационной служб;
просмотр и ввод данных о состоянии транспортных средств, планируемых и проведенных работах по техническому обслуживанию и ремонту с целью своевременного проведения указанных работ - эти операции выполняются сотрудниками ремонтных и эксплуатационных служб предприятия;
получение ведомостей по технико-эксплуатационным показателям работы транспорта, техническому обслуживанию, расходу ГСМ, оплате водителям, сведениям о заказчиках, пробегам шин и работе комплектующих. Отчеты используются управленческим персоналом среднего звена и сотрудниками других служб;
закрытие регистрационных и путевых листов - производится с определенной периодичностью и переводит группы листов за указанный период в статус архив;
перенос данных по пробегам в модуль Основные средства, выполняемый с заданной периодичностью. Передача данных в другие модули производится специально выделенными сотрудниками диспетчерской службы;
передача информации об оплате водителям в модуль Заработная плата.
