Толщины чугунных тормозных колодок

(к пункту 6.2.1 инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277)

Приложение № 2 к приказу от 02.03.1999 г. № 61/н «о дополнительных указаниях к отдельным пунктам «Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» № цт-цв-цл-вниижт/277»

При отправлении с пунктов формирования и оборота пассажирских поездов, толщина чугунных тормозных колодок должна быть не менее 12 мм для вагонов в составах поездов пригородного сообщения, не менее 14 мм для пассажирских вагонов в составах поездов местного сообщения, не менее 20 мм для пассажирских вагонов в составах поездов дальнего сообщения, не менее 16 мм для пассажирских вагонов в составах почтово-багажных поездов. При отправлении с промежуточных станций толщина чугунных колодок вагонов в пассажирских поездах должна быть не менее 12 мм.

Допускаемая толщина чугунных тормозных колодок у вагонов в грузовых и грузо-пассажирских поездах при отправлении с пунктов технического обслуживания на гарантийный участок должна быть не менее 12 мм.

В соответствии с п.п. 3.1 «Руководства по эксплуатации тормозов пассажирских поездов, обращающихся со скоростями до 200 км/ч включительно» № РД 32 ЦЛ 023-2007 и «Правил эксплуатации дисковых тормозов пассажирских вагонов постройки ОАО «ТВЗ», обращающихся в пассажирских поездах со скоростями до 140 км/ч включительно» вагоны с дисковыми тормозами должны быть оборудованы однотипными накладками на всех осях – металлокерамическими (толщина новых 24 мм) или композиционными из материала шифра 140-42 (толщина новых 20 мм). Металлокерамические накладки толщиной 13 мм и менее и композиционные толщиной 5 мм и менее (по наружному радиусу накладок) при предрейсовом техническом обслуживании (ТО-1) вагонов подлежат замене. При смене отдельных тормозных накладок по износу производить одновременно замену обеих накладок на одном диске.

Приложение № 4

Таблица 3.2.

Зарядное давление в тормозной магистрали

Характеристика поезда	Зарядное давление в тормозной магистрали ведущего локомотива, моторвагонного поезда, кгс/см2
1	2
Пассажирский поезд, в составе которого следуют вагоны с включенными автотормозами западноевропейского типа КБ, Эрликон, ДАКО	4,8-5,0
Пассажирский; Грузо-пассажирский; Грузовой при наличии в составе пассажирских вагонов с включенными автотормозами	5,0-5,2
Скоростной пассажирский поезд, сформированный из вагонов на тележках КВЗ-ЦНИИ и КВЗ-ЦНИИ-М с колодочным тормозом (для скоростей движения 141-160 км/ч) (Для вагонов и составов поезда № 159/160 «Аврора» сообщением Санкт-Петербург-Москва)	5,5-5,6 (*)

Примечания:

1. Норма зарядного давления тормозной магистрали, отмеченная знаком (*) установалена для скоростного пассажирского поезда, сформированного из вагонов на тележках КВЗ-ЦНИИ и КВЗ-ЦНИИ-М с колодочным тормозом (для скоростей движения 141-160 км/ч) пунктом 7.2.14 «Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов» № ЦРБ-393 (Утв. 19.07.1996 г.).

2. Давление в питательной магистрали пассажирского поезда локомотивной тяги, обращающегося со скоростями до 200 км/ч включительно, при техническом обслуживании и опробовании тормозов от стационарной установки должно быть 7,5-9,0 кГс/см² (Основание – п. 1.3 «Руководства по эксплуатации тормозов пассажирских поездов, обращающихся со скоростями до 200 км/ч включительно» № РД 32 ЦЛ 023-2007).

Приложение № 5

Таблица 3.

Расчетные нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные) на ось пассажирских вагонов

№ п/п	Тип вагона	Нажатие тормозных колодок на ось, тс
1	2	3
1	Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой весом: 53 тс и более 48 тс и более, но менее 53 тс 42 тс и более, но менее 48 тс	10,0 9,0 8,0
5	Остальные вагоны пассажирского парка	6,5

Примечания:

1. Расчетное тормозное нажатие (в пересчете на чугунные тормозные колодки) вагонов моделей 61-4170, 61-4188, 61-4189, 61-4192, Р-9255 (в соответствии с п. 8.1 «Руководства по эксплуатации тормозов пассажирских поездов, обращающихся со скоростями до 200 км/ч включительно» № РД 32 ЦЛ 023-2007) принимать:

- дискового тормоза с выключенным МРТ – 13 тс;

- МРТ – 8 тс;

-дискового тормоза с включенным МРТ – 21 тс.

2. Расчетное тормозное нажатие на ось вагонов с дисковыми тормозами (в пересчете на чугунные тормозные колодки) в соответствии с п. 7.1. «Правил эксплуатации дисковых тормозов пассажирских вагонов постройки ОАО «ТВЗ», обращающихся в пассажирских поездах со скоростями до 140 км/ч включительно» принимать:

- для скоростей движения до 120 км/ч включительно – 10 тс;

- для скоростей движения до 140 км/ч включительно – 12,5 тс.

Приложение № 6

Таблица 4.