По техническому обслуживанию, подготовке в рейс и опробованию тормозов пассажирских поездов локомотивной тяги

(для работников пунктов технического обслуживания вагонов и работников поездных бригад)

Приложение № 1

Нормы выхода штока тормозных цилиндров вагонов

(Извлечения из таблицы 6.1. инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277)

Выход штока тормозных цилиндров вагонов, мм

Тип вагонов	При отправлении с пунктов технического обслуживания	Максимально допустимый при полном торможении в эксплуатации
Пассажирские: с чугунными и композиционными колодками	130-160 80-120	175

Примечания:

1. В числителе – при полном служебном торможении, в знаменателе – при первой ступени торможения;

2. Выход штока тормозного цилиндра при композиционных колодках на пассажирских вагонах указан с учетом длины хомута (70 мм), установленного на штоке.

Приложение №2

Порядок регулировки тормозной рычажной передачи пассажирских вагонов локомотивной тяги (Извлечения из раздела 23.2 инструкции ЦВ-ЦЛ-945)

23.2.1. После подкатки тележек под вагон следует собрать механическую часть тормоза вагона. Перед установкой на вагон регулятора тормозной рычажной передачи регулирующий винт его необходимо вывернуть так, чтобы размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) был не менее 400 мм (рисунок 26,27).

Рисунок 26. Схема установки на вагоне регулятора тормозной рычажной передачи с рычажным приводом.

Рисунок 27. Схема установки на вагоне регулятора тормозной рычажной передачи со стержневым приводом

23.2.2. Упор стержневого привода следует установить от корпуса регулятора на расстоянии не менее 160 мм при чугунных колодках и не менее 200 мм при композиционных колодках.

23.2.3. Необходимо проверить правильность регулировки тормозной рычажной передачи тележки (рисунок 10): проконтролировать размер «У» (расстояние между головкой тяги и кронштейном подвески затяжки рычагов внутренней колесной пары) при новых колодках, прижатых к колесам при полном служебном торможении, который должен быть не менее 120 мм.

При регулировке тормозной рычажной передачи тележки разность чисел неиспользованных отверстий внутренней (В) и наружной (Н) головок тяги должна быть минимальной. При этом больший запас должен быть во внутренней головке (В) тяги тележки.

При меньшем значении размера «У» допускается перерегулировка тормозной рычажной передачи тележки за счет изменения размера «Т» (расстояния между валиками соединения тяги с вертикальными рычагами).

23.2.4. Тормозную рычажную передачу на вагоне следует регулировать так, чтобы в отпущенном состоянии тормоза ведущий горизонтальный рычаг (горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра) имел наклон в сторону тележки (рисунок 28). При этом расстояние от оси шарнира соединения этого рычага с регулятором до перпендикуляра, восстановленного от оси шарнирного соединения рычага со штоком тормозного цилиндра к продольной оси вагона, не должно превышать 60 мм.

Наклон рычага необходимо регулировать стяжной муфтой, установленной в тыловой тяге и перестановкой валиков на тягах с последующей регулировкой размера «а» и повторной проверкой выхода штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении. Выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен быть установлен в пределах, приведенных в таблице 1.

Укорачивать тормозные тяги запрещается.

Рисунок 28. Расположение ведущего горизонтального рычага при отпущенном состоянии тормоза пассажирского вагона

23.2.5. Для поддержания выхода штока тормозного цилиндра в указанных пределах необходимо установить размер «А». Для этого производится полное служебное торможение, после чего упор привода следует подвести к корпусу регулятора вплотную и закрепить его на стержне. Затем следует отпустить тормоз, при этом размер «А», ориентировочные величины которого приведены в таблице 15, устанавливается автоматически.

23.2.6. Запас резьбы винта ручного тормоза в заторможенном состоянии должен быть не менее 75 мм.

23.2.7. Регулятор следует проверить на стягивание тормозной рычажной передачи, для чего необходимо измерить размер «а» регулятора, вращением корпуса регулятора распустить тормозную рычажную передачу, затем производится полное служебное торможение с последующим отпуском тормоза и контролем размера «а» - он должен сократиться на 5-11 мм у регуляторов 574Б и на 7-20 мм у регуляторов РТРП-675 и РТРП-675М.

Обратным вращением корпуса регулятора следует стянуть тормозную рычажную передачу до первоначального размера «а».

Таблица 15. Ориентировочные установочные размеры привода регулятора тормозной рычажной передачи на пассажирских вагонах

Тара вагона, т	Тип тормозных колодок	Размер «А», мм
		рычажный привод	стержневой привод
От 42 до 47	Композиционные	25-45	140-200
	Чугунные	50-70	130-150
От 48 до 52	Композиционные	25-45	120-160
	Чугунные	50-70	90-135
От 53 до 65	Композиционные	25-45	100-130
	Чугунные	50-70	90-110

Приложение №3

Н О Р М Ы