2.1.3 Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов

Тонно-километровая работа брутто складывается из тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов.

Тонно-километры брутто груженых вагонов складываются из грузооборота нетто и грузооборота тары груженых вагонов.

Тонно-километры брутто порожних вагонов определяются грузооборотом тары порожних вагонов:

+ = + =

= + =

= + , (2.5)

где – грузооборот нетто, т-км (см. табл. 1.1);

– грузооборот тары вагонов, т-км;

– грузооборот брутто груженых вагонов, т-км;

– грузооборот брутто порожних вагонов, т-км;

– средняя масса тары вагона, т;

– общий пробег вагонов, тыс. ваг.-км.

Результаты расчетов сводим в табл. 2.4.

На железных дорогах обращаются поезда различных категорий. Они имеют различные весовые нормы, скорости движения, технологию работы. Поэтому пробег этих поездов, а также парк локомотивов нормируются раздельно. Различают следующие категории поездов:

Т

а б л и ц а 2.4

Определение тонно-километров брутто вагонов

Участки дороги	Тонно-километры нетто , млн	Вагоно-километры, тыс.		Масса тары вагона , т/ваг.	Т-км тары груженых вагонов , млн	Т-км брутто груженых вагонов , млн	Т-км брутто (т-км тары) порожних вагонов , млн	Всего т-км брутто груженых и порожних вагонов , млн
		груженых	порожних
А–Б	16761	379207,45	–	23,0	8721,77	25482,77	-	25482,77
Б–А	10345,2	234052,75	146035,3	23,0	5383,21	15728,41	3358,81	19087,22
Б–В	17113,3	387178,2	–	23,0	8905,09	26018,39	-	26018,39
В–Б	10586,8	239517,8	147660,4	23,0	5508,90	16095,7	3396,18	19491,88
Всего по дороге за год	54806,3	1239956,2	293695,7	23,0	28518,99	83325,29	6754,99	90080,26

транзитные, проходящие без переформирования одну участковую станцию и более. Эти поезда осваивают основной грузопоток, имеют высокие нормы веса и длины, следуют с графиковыми скоростями для транзитных поездов. Формируются они, как правило, раздельно из груженых или порожних вагонов;

сборные, работающие внутри одного участка и обслуживающие в основном местную работу (погрузку–выгрузку) на промежуточных станциях. Эти поезда имеют меньшие весовые нормы (до 1500 т) и невысокие скорости, т. к. на промежуточных станциях поездными локомотивами выполняется маневровая работа, связанная с отцепкой и прицепкой вагонов. Сборные поезда состоят одновременно из груженых и порожних вагонов, которые следуют в порожнем направлении.

Для распределения тонно-километров брутто по категориям поездов выделяют ту часть, которая приходится на сборные поезда, тогда остальная часть работы будет относиться к транзитным.

Предполагается, что погрузка и выгрузка осуществляется равномерно на станциях участка, имеющих грузовую работу, и каждый вагон, следующий под погрузку или после погрузки, проходит в среднем примерно половину длины участка. Таким образом, для сборных поездов тонно-километры брутто определяются следующим образом:

, (2.6)

где – средняя масса вагона брутто, т;

– погрузка на участке, ваг.;

– выгрузка на участке, ваг.;

– длина участка, км.

Средняя масса груженого вагона брутто определяется по формуле, т:

= 67,2 (2.7)

где – тонно-километры брутто груженых вагонов;

– пробег груженых вагонов, ваг.-км.

= 67,2 (29430+42530) ∙ = 894606720 ваг.= 94606,72тыс.

= 67,2 (28280+27140) ∙ =707602560 ваг.= 707602,56тыс.

= 67,2 (38000+29180) ∙ =835181760 ваг.= 835181,76тыс.

= 67,2 (27370+27140) ∙ =695983680 ваг.= 695983,68тыс.

В нечетном направлении тонно-километры брутто порожних вагонов определяются:

, (2.8)

23 ∙ │ │ = 3976700 ваг. = 3976,7 тыс.ваг.

23 ∙ │ │ = 20253800 ваг. = 2053,9 тыс.ваг.

23 ∙ │ │ = 3976700 ваг. = 3976,7 тыс.ваг.

23 ∙ │ │ = 2053800 ваг. = 2053,8 тыс.ваг.

где – вес тары вагона, т;

– абсолютное значение разницы между выгруженными и погруженными вагонами на участке в целом (т. е. по обоим направлениям):

– отправление со станций участка порожних вагонов;

– подача недостающих под погрузку вагонов с других станций.

Тонно-км брутто сборных поездов определяют по формуле

. (2.9)

6030600 + 6030600 = 12061200 ваг. = 12061,2 тыс.ваг.

Тонно-километры транзитных поездов определяются разницей между т-км всех поездов и т-км сборных поездов.

Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов выполним в табл. 2.5.