Задача № 2

На основании данных, приведенных в таблице 2, определить среднесуточную производительность локомотива.

Таблица 2

Наименование показателя	Вариант
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Парк эксплуатируемых локомотивов в грузовом движении, ед.	29	35	40	36	39	44	28	33	46	41
Протяженность участка обращения локомотива, км	325	355	270	340	320	315	285	350	290	300
Количество поездов в четном направлении, шт.	39	40	35	42	33	41	40	34	28	30
Количество поездов в нечетном направлении, шт.	29	43	33	37	27	26	44	34	34	40
Средняя масса поезда брутто, т.	3000	2900	3250	3140	2880	3500	3400	2750	3300	3200

Среднесуточная производительность поездного локомотива – показатель эффективности его использования, измеряется тонно-километрами брутто, приходящимися на один локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки

,т-км/лок, (2.1)

где Pl_бр – тонно-километры брутто в грузовом движении;

М_э – парк эксплуатируемых локомотивов в грузовом движении, ед.

ΣPl_бр = ΣΝ×l×Q_бр ×365, (2.2)

где ΣΝ – число поездов, осуществляющих движение за сутки в четном и нечетном направлениях, шт.

ΣΝ = Ν_чет + Ν_нечет , (2.3)

l – протяженность участка обращения локомотивов, км;

Q_бр – средняя масса грузового поезда брутто, т.

Задача № 3

Определить время оборота локомотива и среднесуточный пробег в грузовом движении на основании данных, приведенных в таблице 3.

Таблица 3

Наименование показателя	Вариант
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Техническая скорость движения, км/ч	60	58	55	63	64	62	57	59	61	65
Коэффициент участковой скорости	0,88	0,87	0,92	0,85	0,85	0,89	0,90	0,91	0,86	0,82
Время нахождения локомотива на станции с депо основного типа, ч	2,2	2,3	2,4	2,1	2,5	2,3	2,6	2,0	2,4	2,5
Время нахождения локомотива на станции оборота, ч	1,0	1,2	1,1	0,9	0,8	1,0	1,3	0,9	1,0	0,8
Время простоя локомотива при смене локомотивной бригады, мин	20	25	27	30	22	31	26	29	33	24
Протяженность участка обращения локомотива, км	270	340	320	315	285	350	290	300	325	355

Среднесуточный пробег локомотива показывает, какое количество локомотиво-километров линейного пробега выполнил локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки, т. е. характеризует использование локомотивов во времени

, лок-км, (3.1)

где Т_л – оборот локомотива в часах, который определяется по следующей формуле

, (3.2)

где l – протяженность участка обращения локомотива, км;

V_уч – участковая скорость движения (характеризует среднее расстояние, пройденное поездом в течение одного часа с учетом стоянок на промежуточных станциях), км/ч

V_уч = V_тех × β_уч, (3.3)

где V_тех – техническая скорость движения (характеризует среднее расстояние, пройденное поездом в течение одного часа по перегону, т. е. без учета стоянок на промежуточных станциях), км/ч;

β_уч – коэффициент участковой скорости;

t_осн – время нахождения локомотива на станции с депо основного типа, ч;

t_об – время нахождения локомотива на станции оборота, ч;

t_см – время простоя локомотива при смене локомотивной бригады, ч;

– количество смен локомотивных бригад на участке за один оборот локомотива (при решении задачи принять равным 2).