Глава 6. Турбокомпрессоры сша

6.1. Турбокомпрессоры Deluva)

Фирма Delaval, а также американские и европейские лицензиаты этой фирмы изготовляют ряд турбокомпрессоров с радиальными цен­тростремительными турбинами и диагональными компрессорами. Турбокомпрессоры моделей С-8, G-10, С-13 и G-17 имеют производи­тельность от 0,5 до !0 кг/с воздуха и обеспечивают П_K - 1,4 - 2,2 или

Пк =2,0-3,0 [1],

Особенностью конструкции турбокомпрессоров фирмы Delaval является непосредственное жесткое соединение рабочих колес ком­прессора и турбины в единый ротор, расположенный консольно относи­тельно подшипников (рис. 6.1). Это устраняет утечки газа через уплот­нения, уменьшает потери на трение газа о нерабочие поверхности дис­ков, уменьшает момент инерции ротора и дает возможность повысить приемистость дизеля. Упрощается конструкция турбокомпрессора, ко­торый в этом случае имеет лишь два корпуса. Обычно применяют вертикальную установку турбокомпрессора на двигатель, что по­зволяет снизить нагрузку на подшипники от находящихся на кон­соли рабочих колес,

Конструкция имеет существенный недостаток диск компрессора слабо защищен от теплового потока со стороны турбины.

Вначале диски крепились к валу центральным стяжным болтом, за­тем опорный вал стали соединять с колесом компрессора и турбины сваркой. Вал опирается на подшипники скольжения, рабочие поверхности которых залиты свинцовистой бронзой. Подшипники устанавливают в об­текателе входного патрубка компрессора, и их легко можно осмотреть без разборки агрегата.

Смазка подшипников или автономная, или от системы смазки двига­теля. Подшипники расположены со стороны компрессора и не требуют специального охлаждения.

Колесо турбины охлаждается воздухом, что позволяет повысить температуру газа на входе в турбину. Рабочие колеса литые. Колесо ком­прессора - диагонального типа; диффузор или щелевой, или лопаточный с достаточно широкой (в радиальном направлении) щелевой частью, которая выравнивает поле скоростей перед лопаточным диффузором, улучшает его работу и снижает шум высоких тонов.

Корпус турбокомпрессора в дальнейшем был усовершенствован (рис. 6.2 [2]): увеличены проходные сечения для газа, улучшены аэроди­намические качества каналов, развита теплоизоляция. Перегородка, раз­деляющая газовую турбину и компрессор, к которой крепятся сопловой аппарат турбины и диффузор компрессора, выполняется без водяного

213

Рис. 6.1. Продольный разрез одной из первоначальных конструкций тур­бокомпрессора Delaval

214

6.2. Усовершенствованная конструкция турбокомпрессора Delaval

Рис. 6.3. Ротор турбокомпрессора Delaval

215

Рис. 6.4. Типоразмерный ряд основных моделей турбокомпрессоров

Schwitser

216

Рис. 6.5. Турбокомпрессор Schwitser

217