25.1585. Действия при эксплуатации самолета

(a) Вместе с рекомендуемыми действиями должны содержаться информационные све­дения и указания, касающиеся действий, отличающихся от действий при обычной экс­плуатации (включая запуск и прогрев двигателей, руление, управление закрылками и предкрылками, шасси и системой автоматического управления), в случаях:

(1) отказа двигателя (в том числе указания о минимальных скоростях, баланси­ровке, работе остальных двигателей и управлении закрылками и предкрылками);

(2) прекращения вращения воздушных винтов в полете;

(3) повторного запуска газотурбинных двигателей в полете (с учетом влияния высо­ты полета);

(4) пожара, разгерметизации кабины и других подобных особых ситуациях;

(5) вынужденной посадки на воду [включая действия в соответствии с требовапия-•.::i, изложенными в параграфах 25.801, 25.807 (d), 25.1411 и 25.1415 (а)—(е)];

(6) использования противообледенительного оборудования;

(7) использования оборудования аварийного слива топлива, в том числе всех экс­плуатационных мер предосторожности, относящихся к применению этой системы;

(8) полета в турбулентной атмосфере самолетов с газотурбинными двигателями (в том числе рекомендуемые скорости для прохода через турбулентную зону, полетные осо­бенности и специальные инструкции по управлению):

(9) перевода в полете включенного реверса, предназначенного только для наземно­го использования, в выключенное положение или продолжения полета и посадки при лю­бом. кроме выключенного, положении такого реверса;

(10) отключения аккумуляторной батареи от ее источника заряда, если показано соответствие требованиям 25.1353 (с) (6) (ii) или (с) (6) (iii).

(b) Должна быть представлена информация, определяющая каждый рабочий режим топливной системы, для которого, исходя из условий безопасности, необходимо обеспечить независимость топливной системы согласно требованиям 25.953, а также представлены инструкции по переводу топливной системы в такие состояния, для которых показывается соответствие этим требованиям.

(с) Должны быть представлены огибающие начала бафтинга, определенные согласно 25.251. Если указаны поправки на влияние различных центровок, то в представленных огибающих должна быть отображена центровка, обычная для загрузки самолета в крейсер­ском полете.

(d) Должна быть представлена информация, указывающая, что, когда на индикаторе топливомера при горизонтальном полете появляется «нуль», остаток топлива в баке не может быть использован без риска для безопасности полета.

(e) Должна быть представлена информация об общем количестве вырабатываемого из каждого бака топлива.

25.1587. Сведения о летных характеристиках самолета

(а) Каждое Руководство по летной эксплуатации самолета должно содержать инфор­мацию, позволяющую переводить приборную температуру в истинную температуру наруж ного воздуха, если для выполнения требований 25.1303 (а) (1) используется термометр, отличный от термометра наружного воздуха.

(b) Каждое Руководство по летной эксплуатации самолета должно содержать инфор­мацию о летных характеристиках, рассчитанных согласно применимым требованиям на­стоящих Норм для весов, высот, температур, составляющих скорости ветра и уклонов ВПП, в зависимости от того, что применимо, в пределах эксплуатационных ограничений самоле­та, и должно включать в себя:

(1) условия, при которых была получена информация о летных характеристиках, в том числе о скоростях, связанных с информацией о летных характеристиках;

(2) Vs, определенную в соответствии с 25.103;

(3) следующую информацию о летных характеристиках (определенную экстраполя­цией и вычисленную для диапазона весов м-ежду максимальным посадочным и максималь­ным взлетным весами):

(i) характеристики набора высоты в посадочной конфигурации;

(ii) характеристики набора высоты в конфигурации для захода на посадку;

(iii) посадочную дистанцию;

(4) действия, установленные согласно 25.101 (f), (g) и (h) и связанные с ограни­чениями и информацией, требуемыми 25.1533 и настоящим параграфом. Такие действия должны быть представлены в форме руководящего материала, включающего в себя все от­носящиеся к этому вопросу ограничения или информацию;

(5) объяснение существенных или необычных характеристик управляемости самоле­та в полете и на земле.