25.1387. Двугранные углы системы аэронавигационных огней

(a) Кроме случая, предусмотренного в пункте |е) настоящего параграфа, все передние и задние аэронавигационные огни после их установки на самолет должны излучать непре­рывный свет в пределах двугранных углов, указанных в настоящем параграфе.

(b) Двугранный угол «L» (левый) образуется двумя пересекающимися вертикальными плоскостями, одна из которых параллельна продольной оси самолета, а другая составляет угол в 110° влево от первой, если смотреть вперед вдоль продольной оси самолета.

(c) Двугранный угол «R» (правый) образуется двумя пересекающимися вертикальны­ми плоскостями, одна из которых параллельна продольной оси самолета, а другая состав­ляет угол в 110° вправо от первой, если смотреть вперед вдоль продольной оси самолета.

(d) Двугранный угол «А» (задний) образуется двумя пересекающимися вертикальны­ми плоскостями, составляющими соответственно углы 70° справа и слева от вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось, если смотреть назад вдоль продольной оси самолета.

(e) Если задний аэронавигационный огонь, установленный по возможности в самой задней точке самолета согласно 25.1385 (с), не может излучать непрерывный свет в пре­делах двугранного угла «А» (определение которого дается в пункте (d) настоящего параг­рафа), то общий угол затенения или углы затенения не должны превышать 0,04 стерадиана в пределах этого двугранного угла, если этот угол сходится в пределах конуса, вершина которого проходит через хвостовой аэронавигационные огонь, а направляющие образуют угол 30° с вертикальной линией, проходящей через задний аэронавигационный огонь.

25.1389. Распределение и сила света аэронавигационных огней

(a) Общие положения. Сила света, указанная в настоящем параграфе, должна обес­печиваться новым оборудованием с установленными на огни обетекателями и цветными фильтрами. Сила света огней должна определяться в установившемся режиме работы источ­ника света при средней световой отдаче источника света, соответствующей нормальному ра­бочему напряжению бортсети самолета. Распределение и сила света аэронавигационных ог­ней должны соответствовать пункту (b) настоящего параграфа.

(b) Передние и задний аэронавигационные огни. Распределение и сила света передних и заднего аэронавигационных огней должны быть выражены в виде значений минимальной силы света в горизонтальной плоскости, минимальной силы света о любой вертикальной плоскости и максимальной силы света в зонах перекрытия в пределах двугранных углов «L», «R» и «Л», при этом должно обеспечиваться соответствие следующим требованиям:

(1) Сила света в горизонтальной плоскости- Сила света в горизонтальной плоскости (плоскость, включающая в себя продольную ось самолета и перпендикулярная плоскости Симметрии самолета) должна быть равна (или может превышать) значениям сил света, при­веденным в параграфе 25.1391.

(2) Сила света r любой вертикальной плоскости. Сила света в любой вертикальной плоскости (вертикальная плоскость—плоскость, перпендикулярная к горизонтальной) долж­на быть равна (или превышать) значениям, приведенным в параграфе .25.1393. где I— минимальная сила света, указанная в параграфе 25.1391, для соответствующих углов в го­ризонтальной плоскости.

(3) Сила света в зонах перекрытия смежных сигналов. Сила света в любых зонах пе­рекрытия смежных световых сигналов не должна превышать значений, приведенных в па­раграфе 25.1395, за исключением случая, когда более высокая сила света в зонах перекры­тия может использоваться при силе света основного светового пучка, значительно боль­шей, чем минимальное значение, приведенное в параграфах 25.1391 и 25.1393, .если сила света в зоне перекрытия по отношению к силе света основного светового пучка такова, что она не оказывает неблагоприятного влияния на различимость светового сигнала.

Если максимальная сила света передних аэронавигационных огней превосходит 100 кд, тогда максимальная сила света в зоне перекрытия может превышать значения, указанные в параграфе 25.1395, если сила света огней в зоне перекрытия А не больше чем на 10% превосходит максимальные силы света аэронавигационных огней, а в зоне перекрытия В — не больше чем на 2,5% максимальной силы света аэронавигационных огней.