25.1207. Соответствие требованиям

Если это не определено иначе, соответствие требованиям параграфов 25.1181—25.1203 должно быть показано полноразмерными огневыми испытаниями либо одним или несколь­кими из следующих способов:

(a) испытаниями силовых установок подобных конфигураций;

(b) испытаниями компонентов;

(c) опытом эксплуатации самолетов с силовыми установками подобных конфигураций;

(d) анализом.

Раздел f— оборудование общие положения

25.1301. Назначение и установка

Каждое изделие установленного оборудования должно:

(a) Иметь тип и конструкцию, соответствующие функциональному назначению.

(b) Иметь маркировку и надписи, указывающие назначение или эксплуатационные ог­раничения или любую приемлемую комбинацию этих факторов.

(c) Устанавливаться в соответствии с указанными ограничениями для оборудования.

(d) Нормально работать после установки.

(А) Соответствовать требованиям, предъявляемым для подтверждения его пригодности к установке на самолет.

25.1303. Пилотажно-навигационные приборы

(a) Следующие пилотажно-навигационные приборы должны быть установлены таким образом, чтобы их мог видеть со своего места каждый из пилотов:

(1) Указатель температуры наружного воздуха или указатель температуры воздуха, обеспечивающий индикацию, которую можно перевести в температуру наружного воздуха.

(2) Часы с секундной стрелкой или с цифровой индикацией, показывающие время в часах, минутах и секундах.

(3) Указатель курса (нестабилизированный магнитный компас).

(b) Следующие пилотажно-навигационные приборы должны быть установлены на при­борных досках каждого пилота:

(1) Указатель воздушной скорости. Если ограничения воздушной скорости изменяют­ся с высотой, то указатель должен иметь индикацию максимально допустимой воздушной скорости, показывающую изменение в зависимости от высоты.

(2) Высотомер (чувствительный).

(3) Вариометр (указатель вертикальной скорости).

(4) Указатель поворота гироскопического типа, скомбинированный с встроенным указателем скольжения (указатель поворота и крена). Исключение составляют большие самолеты с третьей системой приборов индикации пространственного положения, исполь­зуемой при пространственных положениях в полете в диапазоне 360° .тангажар и крена и установленной в соответствии с существующими нормами. На этих самолетах требуется только указатель скольжения.

(5) Указатель крена и тангажа (гиростабилизированный).

(6) Указатель курса (гиростабилизированный, магнитный или немагнитный).

(c) Следующие пилотажно-навигацнонные приборы должны быть установлены, как ука­зано ниже:

(1) Сигнализатор воздушной скорости требуется для самолетов с газотурбинными двигателями и самолетов, у которых / больше 0,8 / . Сигнализатор скорости должен обеспечивать пилотов эффективной звуковой сигнализацией (которая значительно отличалась бы от звуковой сигнализации, применяемой для других целей) всякий раз, когда скорость полета на 11 км превысит или будет больше +0,01. Верхний предел технологического допуска дли сигнализатора не должен превышать указанную сигнализи­руемую скорость.

(2) Указатель числа М требуется на приборных досках каждого пилота для самоле­тов, имеющих ограничения по сжимаемости, и в том случае, если эти ограничения не ин­дицируются пилоту другим способом системой индикации воздушной скорости, требуемой пунктом (b) (1) настоящего параграфа.