1.Елементи клотоїдної траси.

Якщо при традиційному проектуванні плану траси автомобільних доріг перехідні криві є допоміжними елементами, що забезпечують приведення плану траси у відповідність траєкторії автомобіля на перехідних ділянках заокруглень (вхід з прямої на кругову криву і назад), то при клотоїдному трасуванні перехідні криві, що мають істотно більші довжини, вже виступають як самостійні елементи нарівні з прямими і круговими кривими, при цьому довжини клотоїд і їх параметри приймають істотно більшими, ніж мінімально нормовані діючими нормативними документами.

У порівнянні з традиційною трасою для клотоїдной траси характерна наявність істотно більшого числа типів заокруглень, які до того ж є гранично гнучкими і які тому легко пристосовувати до конкретних особливостей рельєфу і ситуації місцевості:

біклотоіда симетрична при А₁ = А₂; несиметрична А₁ ≠ А₂ (рис. 1, а);

біклотоіда з круговою вставкою, симетрична при А₁ = А₂;

несиметрична при А₁ ≠ А₂ (рис.1, б);

коробова (складена) клотоіда (рис . 1, в);

комбіноване заокруглення (рис. 1, г).

Рис. 1. Типи заокруглень клотоідної траси

2. Декоративне озеленення. Вимоги до розміщення. Трикутник видимості.

Декоративне озеленення згідно з існуючими садово-парковими стилями та місцевими умовами створюється такими прийомами:

- регулярним - лінійні (алейні або рядові) посадки дерев та чагарників, а також живоплоти;

- ландшафтним або вільним - групові посадки дерев та чагарників в поєднанні з прилеглим до дороги ландшафтом;

- мішаним - поєднання регулярних та вільних посадок, а також комплексні посадки біля перехресть, автобусних зупинок, шляхопроводів, при підході до лісових масивів та ін.

Декоративні зелені насадження розміщують за межами земляного полотна в залежності від категорії дороги, але не ближче, м: 14,0 для I категорії, 11,25 - II , 9,5 - III, 9,0 - IV, 8,25 - V від кромки проїзної частини.

На перехрестях автомобільних доріг в одному рівні при відсутності забудови повинен бути забезпечений трикутник видимості, боки якого повинні відповідати розмірам, таблиця 1.

Таблиця 1.

Категорія дороги	Боки трикутника видимості на перетинанні доріг даних категорій не менше ніж, м
	І-а	І-б	ІІ	III	IV	V
І-а	300 х 300	300 х 250	300 х 250	300 х 200	300 х 150	300 х 85
І-б	250 х 300	250 х 250	250 х 250	250 х 200	250 х 150	250 х 85
ІІ	250 х 300	250 х 250	250 х 250	250 х 200	250 х 150	250 х 85
ІІІ	200 х 300	200 х 250	200 х 250	200 х 200	200 х 150	200 х 85
ІV	150 х 300	150 х 250	150 х 250	150 х 200	150 х 150	150 х 85
V	85 х 300	85 х 250	85 х 250	85 х 200	85 х 150	85 х 85

На кривих в плані при відсутності забудови повинна бути забезпечена найменша відстань видимості для зупинки автомобіля відповідно до вимог таблиці

На ділянках автомобільних доріг, що заносяться снігом, необхідно надавати перевагу лінійним насадженням, а створення щільних ландшафтних груп необхідно пов'язувати з врахуванням довжини можливих снігових шлейфів.

При ландшафтному прийомі декоративного озеленення доріг необхідно дотримуватись таких умов:

- ландшафтні групи з дерев та чагарників в залежності від місцевих умов, можуть бути великі - довжиною від 15-20 до кількох десятків метрів, середні - 10-20 м і дрібні - декілька рослин з розміром плями до 10 кв. м;

- групи дрібні і середні, як правило, розташовують на передньому плані, ближче до дороги, а великі - на задньому плані, на тлі рослин з меншим забарвленням;

Контрольна робота №23