
- •I. Общие обязанности машиниста перед приёмкой состава в депо.
- •II. Приёмка подвижного состава в депо без подачи на него напряжении 825 в.
- •III. Салоны следующих вагонов, где:
- •IV. К абина хвостового вагона
- •X. Кабина головного вагона.
- •III. Обязанности машиниста при выезде из депо.
- •IV. Обязанности машиниста при заезде в депо.
- •V. Обязанности машиниста при сдаче состава в депо.
- •II. Салон хвостового вагона.
- •III. Салоны следующих вагонов, где…
- •V. Смотровая канава, где машинист проверяет:
- •VII. Сдача состава закончена.
- •1. Машинист перед приёмкой состава, на линии…
- •5. В кабине хвостового вагона.
~
I. Общие обязанности машиниста перед приёмкой состава в депо.
1. Здравпункт --- а) предрейсовый мед.осмотр, б) маршрутный лист 2. Инструментальная --- получаем: а) 3фонаря, б) смотровой молоток, в) реверсивную рукоятку. ДДЭ
3. Знакомится --- а) с вновь изданными: приказами, указаниями, инструктажами и инструкциями. б) расписывается за их усвоение в Книге ежедневного инструктажа
4. № Канавы --- где находится принимаемый состав. 5. Оформляем --- у оператора – маршрутный лист. 6. Ознакамливается --- с графиком работы на последующие дни. 7. Выясняем --- расшифровку данной смены.
Книга готовности
8. № Вагонов --- из которых сцеплен состав. 9. Была ли ? --- перецепка вагонов.
10. 3-и подписи --- на готовность подвижного состава: а) осмотрщика, б) бригадира осмотрщика, в) механика АРС.
Следуем на канаву
11.Книги ремонта --- на стеллаже, в ячейке своего № маршрута.
II. Приёмка подвижного состава в депо без подачи на него напряжении 825 в.
1. Проверяем отсутствие высокого напряжения по 4-ём признакам: а) разъединитель отключён и заперт, б) красные лампы над канавой и в канаве – не горят, в) все передвижные кабели (удочки) с токоприёмников сняты, г) 1-я удочка – заземлена. 2. Воздушная магистраль депо подсоединена к головному вагону.
I. Кабина
головного вагона 1. Книга
ремонта --- проверяет
наличие Книги в ячейке или кладёт
её туда, 2. Книга крепления диванов
--- проверяет наличие в ячейке,
3. Положение автоматиков защиты
--- А-1 --- А-72, 4.
Пломбы --- их наличие на приборах
безопасности и выключателях,
5. Разобщительный кран ---
открыт, 6. НМ и ТМ ---
заряжены, 7. Звуковой сигнал ,,Тайфун”
--- проверяет его исправность,
8. ПСТ --- а) разряжаем ТМ до 3-х
атм, б) контролируем норму давления
в ТЦ головного вагона ( 2,5
– 2,7 )атм, в) закрывает разобщительный
кран, г) ручку КМ переводит во 2-е
положение
9. Включает АКБ --- проверяет норму напряжения, не менее 62 В. 10. Отключает АКБ 11. Меняет № маршрута --- при приёмки с ночи или ранней,(кро- ме воскресения и понедельника) 12. Меняет трафарет --- конечной станции, 13. Поездное снаряжение --- проверяет его наличие: а) ящик, укомплектованный и опломби- рованный со снаряжением, б) ящик для ПВС в) штанга для отжатия башмаков г) штанга для вкл. и отк. стояночного тормоза, д) закоротка, е) башмак тормозной. 14. Берёт сигнальный фонарь --- и выходит в салон головного вагона.
II. Салон головного вагона. ПРОВЕРЯЕТ:
1. Качество уборки салона, 2. Состояние внутривагонного оборудования, 3. Крепление диванов и спинок, 4. Наличие пломб на кранах ,, Выключения дверей,’’ 5. Наличие огнетушителя и пломбы на нём, и выходит в …