- •Курсовая работа на тему: «Автоматизация рабочего места мастера колесно-роликого участка»
- •Содержание
- •1. Структурная схема арм 3
- •1.7. Структурная схема арм 7
- •2. Техническое обеспечение арм 8
- •3. Программное обеспечение арм 10
- •4. Математическое обеспечение арм: Выбор оптимальных стратегий 15
- •5. Математическое обеспечение арм: Моделирование производственных процессов 21
- •6. Математическое обеспечение арм: Экспертные системы и модели экспертизы
- •Введение
- •1. Структурная схема арм
- •1.1Назначение подразделений
- •1.2. Должностные обязанности руководителя (работника) подразделения
- •1.3. Назначение и основные задачи арм
- •1.4. Технические требования к арм
- •1.5. Выбор режима работы арм (индивидуальное, сетевое, индивидуально-сетевое)
- •1.6. Схема арм с учетом его режима работы
- •1.7. Структурная схема арм
- •2. Техническое обеспечение арм
- •2.1. Требования к техническому обеспечению арм
- •2.2. Структурная схема комплекса технических средств арм
- •2.3. Схема размещения оборудования
- •2.4. Критерии выбора параметров технических средств арм для офисной конфигурации.
- •2.5. Формирование вариантов конфигураций технических средств арм. Формулы конфигураций
- •3. Программное обеспечение арм
- •3.1 Общее программное обеспечение арм
- •3.2. Функциональное программное обеспечение
- •3.3. Перечень выбранного типового по и узко-ориентированных программ
- •3.4. Методика определения технико-экономического критерия конкурентоспособности арм
- •3.5. Выбор оптимального варианта арм. Программа определения конкурентоспособности
- •4. Математическое обеспечение арм: Выбор оптимальных стратегий
- •4.1. Классификация моделей поиска оптимальных стратегий
- •Методика расчета выигрыша (дохода) и параметров проектных вариантов машин
- •4.2. Формулировка задачи поиска оптимальных стратегий в соответствии с вариантом Выбор оптимальной модели машины
- •4.3. Алгоритм расчета и программа. Результаты расчетов. Выводы.
- •Математическое обеспечение арм: Моделирование производственных процессов
- •Модели вагоноремонтного производства
- •Моделирование случайных процессов по методу Монте-Карло
- •5.2. Постановка задачи построения математической модели в соответствии с вариантом
- •6. Математическое обеспечение арм: Экспертные системы и модели экспертизы производства
- •6.1. Классификация и назначение экспертных систем Классификация экспертных систем
- •6.2. Структурная схема экспертной системы Структурная схема аэс
- •6.3. Постановка и описание задачи экспертизы производства в соответствии с вариантом Метод экспертных оценок (метод простого ранжирования)
- •4.1. Технология решения задач ранжирования признаков и определения коэффициентов весомости
- •6.4. Разработка программы автоматизации экспертизы. Результаты расчетов. Выводы.
- •Список литературы
- •1. М.М. Болотин. Сборник электронных пособий по дисциплине:
Методика расчета выигрыша (дохода) и параметров проектных вариантов машин
Для реализации рассмотренных выше моделей необходимо уметь определять выигрыш от реализации продукции
, (1)
где
стоимость
единицы продукции, руб.;
годовой
выпуск продукции, шт.;
полная
себестоимость годового выпуска продукции.
Полагая, что машины (ремонтные позиции) работают в две смены себестоимость выпуска продукции с помощью технологических машин можно для укрупненных расчетов определять по следующим приближенным формулам:
при использовании машин в депо:
;
(2)
для производственного процесса депо:
; (3)
при использовании машин на ПТО:
, (4)
где
затраты
на материалы и комплектующие на единицу
продукции, руб./шт.
потребное
число машин;
годовой выпуск продукции;
вероятность
безотказной работы машины и её цикловая
производительность, шт./ч;
годовой
номинальный фонд времени машины для
двухсменного режима работы, ч;
число
рабочих дней в году (260);
длительность
смены, ч;
число
смен в сутках;
численность
рабочих, обслуживающих машину, чел;
площадь
одной машины, м2;
стоимость
машины, руб.;
мощность
приводов машин, кВт;
расчетная
численность рабочих в смене на
вагоносборочном участке, чел;
коэффициент
прогрессивности и оснащенности,
учитывающий снижение трудоемкости
работ при поточном методе ремонта по
сравнению со стационарным методом
(≈0,85…0,95);
коэффициент
гибкости поточной линии с гибким
маневрированием (гибким циклом работы).
Принимается равным (≈1,1…2).
удельная
площадь, участка, приходящаяся на один
вагон (≈0,3…0,5 м2/ваг);
стоимость
м2
производственного здания, руб./м2;
удельная
стоимость оборудования участка (≈700…1000
руб./ваг);
стоимость
кВт-ч электроэнергии.
удельная
мощность приводов оборудования
(≈0,03…0,06 кВт/ваг).
Ниже в табл. 1 приведены параметры базовых моделей технологических машин, используя которые, можно формировать проектные варианты аналогичных машин. Параметры проектных машин рекомендуется определять по следующим соотношениям:
Стоимость машины:
(при изменении звенности или срока службы)
,
если
;
(5)
,
если
;
(5)
Цикловая производительность машины:
;
(5)
Фактическая производительность:
(5)
Мощность приводов машины:
;
(5)
Площадь машины:
.
(5)
В
табл.1 и формулах применены следующие
обозначения:
число
рабочих, обслуживающих машину;
средняя
звенность машины;
цикловая
производительность машины;
мощность
приводов машины;
площадь
машины;
вероятность
безотказной работы машины (коэффициент
надежности машины);
стоимость
машины;
годовой
номинальный фонд времени работы машины;
затраты
на материалы на единицу продукции;
срок
службы машины;
грузоподъемность
машины;
скорость
перемещения машины.
Наименование машины |
q, чел |
Z |
Q, шт./ч |
PУ, кВт |
W, М2 |
p |
Цм, т.руб. |
Ф, ч |
т.руб./шт. |
L, лет |
G, т |
V, км/ч |
Машина для обмывки вагонов |
1 |
3 |
4 |
160 |
100 |
0,85 |
4500 |
4160 |
0,008 |
13,9 |
- |
- |
Машина для обмывки тележек |
1 |
3 |
4,4 |
10 |
18 |
0,85 |
810 |
4160 |
0,0068 |
13,9 |
- |
- |
Машина для обмывки колесных пар |
1 |
3 |
6,5 |
21 |
6,2 |
0,85 |
930 |
4160 |
0,138 |
16,6 |
- |
- |
Машина для обмывки корпусов букс |
1 |
3 |
24 |
15 |
4,5 |
0,85 |
375 |
4160 |
0,08 |
13,9 |
- |
- |
Машина для обмывки роликовых подшипников |
1 |
3 |
48 |
5,5 |
4,5 |
0,85 |
420 |
4160 |
0,04 |
13,9 |
- |
- |
Машина для обмывки деталей вагонов в кассетах |
1 |
3 |
2,35 |
11,2 |
9 |
0,85 |
750 |
4160 |
0,06 |
13,9 |
- |
- |
Колесно-токарный станок |
1 |
3 |
3 |
55 |
30 |
0,9 |
825 |
4160 |
- |
16,6 |
- |
- |
Круг поворотный для тележек или колесных пар |
1 |
3 |
26 |
6 |
7 |
0,85 |
150 |
4160 |
- |
8 |
6 |
- |
Трансбордер для перестановки вагона |
1 |
3 |
72 |
15 |
52 |
0,85 |
1200 |
4160 |
- |
8 |
35 |
1,2 |
Конвейер для перемещения вагонов |
1 |
3 |
19 |
30 |
90 |
0,85 |
1500 |
4160 |
- |
9,25 |
- |
0,6 |
Правильная машина |
1 |
3 |
0,72 |
60 |
46,8 |
0,85 |
26610 |
4160 |
- |
9 |
- |
- |
Подъемно-транспортный агрегат (ПТА) |
1 |
3 |
3,7 |
50 |
0 |
0,85 |
2250 |
4160 |
- |
9,25 |
35 |
- |
Трансбордер для перемещения тележек |
1 |
3 |
|
3 |
5,3 |
0,85 |
825 |
4160 |
- |
8 |
8 |
1,2 |
Стенд раздвижки боковин |
1 |
3 |
10 |
2 |
10 |
0,85 |
90 |
4160 |
- |
8 |
- |
- |
Самоходная тележка для доставки запасных частей на ПТО |
1 |
3 |
- |
3,5 |
2,16 |
0,85 |
975 |
4160 |
- |
10 |
0,4 |
8 |
Самоходный малогабаритный ремонтный комплекс для ПТО и ППВ |
1 |
3 |
2,38 |
13,5 |
4,5 |
0,85 |
45000 |
6240 |
- |
9,25 |
1,75 |
15 |
Электрокар для доставки запасных частей на ПТО |
1 |
3 |
- |
3,5 |
3,225 |
0,85 |
1380 |
4160 |
- |
6,4 |
0,75 |
7 |
Автопогрузчик для доставки запасных частей на ПТО |
1 |
3 |
- |
51 |
12,85 |
0,85 |
800 |
4160 |
- |
9,25 |
1 |
12 |
Тележка-подъемник смены поглощающих аппаратов |
1 |
3 |
1,3 |
0,6 |
0,9 |
0,85 |
500 |
4160 |
- |
8 |
0,5 |
- |
Манипулятор для смены букс на ПТО |
1 |
3 |
1,5 |
1 |
0,25 |
0,85 |
200 |
4160 |
- |
8 |
0,5 |
- |
Передвижной домкрат для подъемки вагонов и узлов на ПТО |
1 |
3 |
7 |
3 |
0,5 |
0,85 |
120 |
4160 |
- |
14,7 |
25 |
- |
Сварочный механизм |
1 |
3 |
0,25 ч/м шва |
40 |
0,3 |
0,9 |
375 |
4160 |
0,1 руб/м шва |
5,4 |
- |
- |

,*