3.15. Контроль токсичности отработавших газов автомобилей
Автомобили с бензиновыми двигателями
Валовый выброс СО, СН, NOX, S02 и Рb при контроле токсичности отработавших газов определяется по формуле:
(3.15.1)
где nк - количество проверок данного типа автомобилей в год;
-
удельный выброс i-го
вещества при прогреве двигателя
автомобиля к-й группы для теплого периода
года, г/мин (табл.
2.1
2.18);
-
удельный выброс
i-го
вещества при работе на холостом ходу
двигателя автомобиля к-й группы, г/мин
(табл.
2.1
2.18);
tпр - время прогрева автомобиля на посту контроля (принимается равным 1,5 мин);
tис1 - среднее время работы двигателя на малых оборотах холостого хода при проверке (принимается равным 3 мин.);
А - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-го вещества к-й группы при работе двигателя автомобиля на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,8);
tиc2 - среднее время работы двигателя на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,5 мин.)
Максимально разовый выброс i-ro вещества определяется по формуле:
(3.15.2)
где
-
наибольшее количество автомобилей,
проверяемое в течение часа на посту.
Расчёт Gi производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.
Расчет выбросов соединений свинца производится только при использовании этилированного бензина.
Автомобили с дизельными двигателями
Валовый выброс загрязняющих веществ (СО, СН, NOX, C, SО2) при контроле дымности отработавших газов определяется по формуле:
(3.15.3)
где nк - количество проверок в год автомобилей к-й группы:
- удельный выброс i-ro вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы для тёплого периода года, г/мин;
mиспiк - удельный выброс i-ro вещества при проведении испытаний на двух режимах измерения дымности автомобиля к-й группы, г/мин;
tnp - время прогрева автомобиля на посту контроля, tnp = 3 мин;
tисп - время испытаний, tисп = 4 мин.
Удельный выброс i-ro вещества при проведении испытаний mиспiк, определяется по формуле:
(3.15.4)
где кi - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-ro вещества при проведении контроля дымности (табл.5.1.).
Таблица 5.1.
Значения коэффициента увеличения удельных выбросов при проведении контроля дымности отработавших газов
Загрязняющее вещество |
СО |
СН |
NOX |
С |
SO2 |
кi |
3,0 |
5,0 |
2,5 |
10 |
1,5 |
Максимально разовый выброс i-ro вещества определяется по формуле:
(3.15.5)
где - наибольшее количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.
Расчёт Gi производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.
При одновременном контроле на нескольких постах автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями валовые выбросы одноименных веществ суммируются. Так же производится расчет и максимально разовых выбросов.
В случае контроля на одном посту автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в качестве максимально разовых выбросов gi принимаются значения для автомобилей, имеющих наибольшие выбросы по i-му компоненту.