
- •1.1. Основні терміни і визначення
- •1.2. Основні види електроприводів
- •1.3. Види електричних схем електропривода
- •1.4. Основи механіки електропривода
- •1.4.1. Приведення моментів і сил
- •1.4.2. Механічні характеристики робочих механізмів
- •1.4.3. Механічні характеристики електродвигунів
- •1.4.4. Умови роботи електропривода в усталеному режимі
- •1.4.5. Рівняння руху електропривода
- •2.1. Основні визначення і класифікація
- •2.2.1. Електричні контакти
- •2.2.2. Пристрій дугогасіння
- •2.2.3. Привод електричних апаратів
- •2.3. Основні характеристики і параметри електромагнітного привода
- •3.1. Пускорегулювальні електричні апарати
- •3.1.1. Контактори
- •3.1.2. Реле проміжні
- •3.1.3. Реле часу
- •3.2. Електричні апарати захисту
- •3.2.1. Запобіжники плавкі
- •3.2.2. Реле теплові
- •3.2.3. Реле струму
- •3.2.4. Реле напруги
- •3.2.5. Мікроперемикачі
- •3.2.6. Кіницеві вимикачі
- •3.3. Комутаційні електричні апарати
- •3.3.1. Рубильники
- •3.3.2. Пакетні вимикачі
- •3.3.3. Тумблери
- •3.3.4. Кнопки керування і кнопкові станції
- •3.4. Комбіновані електричні апарати
- •3.4.1. Автоматичні вимикачі (автомати)
- •3.4.2. Магнітні пускачі
- •4.1. Аналіз режиму роботи електродвигуна
- •4.1.1. Тривалий режим роботи
- •4.1.2. Короткочасний режим роботи
- •4.1.3. Повторно-короткочасні режими роботи
- •4.1.4. Переміжні режими роботи
- •4.2. Вибір виду електродвигуна
- •4.2.1. Асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором
- •4.2.2. Асинхронні двигуни з фазним ротором
- •4.2.3. Синхронні двигуни
- •4.2.4. Двигуни постійного струму
- •4.3. Вибір номінальної напруги
- •4.4. Вибір номінальної швидкості
- •4.5. Вибір за конструктивним виконанням
- •4.5.1. Вплив кліматичних факторів навколишнього середовиша
- •4.5.2. Ступінь захисту
- •4.5.3. Спосіб монтажу
- •4.6. Вибір електродвигуна за потужністю
- •4.6.1. Методи розрахунку необхідної потужності електродвигуна
- •4.6.2. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s1
- •4.6.3. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s2
- •4.6.4. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s3
- •4.6.5. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимах s4 - s8
- •4.6.6. Спрошений спосіб вибору електродвигуна
- •5.1. Особливості пуску електропривода
- •5.1.1. Вимоги до пускового моменту електродвигуна
- •5.1.2. Вимоги до пускових струмів
- •5.1.3. Вимоги до часу пуску
- •5.1.4. Шляхи вирішення проблем пуску
- •5.2. Особливості гальмування електропривода
- •5.2.1. Гальмування на вибіг
- •5.2.3. Гальмування противмиканням
- •5.3. Регулювання швидкості електропривода
- •5.3.1. Регулювання швидкості електропривода з асинхронним двигуном із короткозамкненим ротором
- •5.3.2. Регулювання швидкості електропривода з асинхронним двигуном із фазним ротором
- •5.3.3. Регулювання швидкості електропривода із синхронним двигуном
- •5.3.4. Регулювання швидкості електропривода з двигуном постійного струму
- •5.4. Реверс електропривода
- •5.5. Робота електропривода з постійною швидкістю
- •6 .1. Особливості роботи робочих машин для переміщення рідин і газів
- •6.2. Спеціальні електричні апарати
- •6.2.1. Спеціальні електричні апарати для автоматичного керування роботою компресорів
- •6.2.2. Спеціальні електричні апарати для автоматичного керування роботою насосів
- •6.3. Електричні схеми керування роботою робочих машин для переміщення рідин і газів
- •6.3.1. Основні правила креслення та опису роботи принципових електричних схем
- •6.3.2. Принципова електрична схема керування роботою насоса з використанням поплавкового реле
- •6.3.3. Принципова електрична схема керування роботою
- •6.3.4. Принципова електрична схема керування роботою компресорної установки з використанням електроконтактних манометрів
6.3.3. Принципова електрична схема керування роботою
насоса з використанням електродного реле рівня рідини
Джерелом живлення для силової частини схеми є мережа постійного струму напругою 110 В, а для схеми керування - однофазна мережа змінного синусоїдального струму напругою 220 В (рис. 6.11).
Силовим споживачем електричної енергії в цій схемі є двигун постійного струму з паралельним збудженням М, який приводить у рух насос (табл. 6.2).
Таблиця 6.2. Перелік і призначення електричних апаратів, що забезпечують керування роботою насоса
Позначення |
Найменування |
Призначення |
K |
контактор
|
комутація силових кіл і кіл керування
|
QF1, QF2
|
автоматичні вимикачі
|
вмикання/вимикання схеми в нормальному режимі та захист від струмів к.з. і тривалих перевантажень
|
SL |
електродний датчик рівня рідини
|
контроль рівня рідини в резервуарі |
Т |
трансформатор |
пониження напруги з 220 В до 12 В |
Робота схеми на час запуску. Схема забезпечує лише автоматичне керування роботою насоса.
Спочатку з допомогою автоматичного вимикача QF2 підключають схему керування до однофазної мережі змінного струму напругою 220 В. Потім з допомогою автоматичного вимикача QF1 підключають силову частину схеми до мережі постійного струму з напругою 110 В.
Якщо рівень рідини в резервуарі має значення hmin<h<hmax, то контактор К знаходиться у відключеному положенні, а його головний контакт К:1 замкнений. Відбувається прямий пуск двигуна М.
Робота в сталому режимі. Робота двигуна М у сталому режимі забезпечує поповнення рідини в резервуарі з допомогою насоса.
Робота при робочому відключенні. Коли рівень рідини досягає значення h = hmax , замикається контакт SL:2 електродного реле рівня рідини (позиція 2 на рис. 6.9). При цьому спрацьовує контактор К. Розмикання його головного контакту К:1 зумовлює припинення подання напруги на двигун постійного струму М і його гальмування на вибіг. Насос припиняє постачання рідини в резервуар.
При цьому замикається також допоміжний контакт К:2 контактора, що забезпечує утримання контактора в увімкненому положенні до досягнення рівнем рідини значення h = h min.
Повторне вмикання електродвигуна відбувається автоматично. В міру зменшення рідини в резервуарі в момент, коли рівень рідини досягне значення h = hmin, розмикається контакт SL:1 електродного реле рівня рідини (позиція 3 на рис. 6.9). При цьому контактор К вимикається, замикається його головний контакт К:1, що зумовлює подачу напруги на двигун постійного струму М і його роботу. Насос знову наповнює рідиною резервуар.
Робота схеми при аварійному відключенні. У разі виникнення короткого замикання або довготривалого перевантаження в електричних колах керування спрацьовує електромагнітний чи тепловий розщеплювач автоматичного вимикача QF2, і він вимикається. Аналогічно відбувається захист силових кіл при виникненні короткого замикання чи перевантаження, але з допомогою автоматичного вимикача QF1.
Автоматичні вимикачі QF1 та QF2 мають механічне блокування: при вимиканні одного вимикається також другий.