
- •1.1. Основні терміни і визначення
- •1.2. Основні види електроприводів
- •1.3. Види електричних схем електропривода
- •1.4. Основи механіки електропривода
- •1.4.1. Приведення моментів і сил
- •1.4.2. Механічні характеристики робочих механізмів
- •1.4.3. Механічні характеристики електродвигунів
- •1.4.4. Умови роботи електропривода в усталеному режимі
- •1.4.5. Рівняння руху електропривода
- •2.1. Основні визначення і класифікація
- •2.2.1. Електричні контакти
- •2.2.2. Пристрій дугогасіння
- •2.2.3. Привод електричних апаратів
- •2.3. Основні характеристики і параметри електромагнітного привода
- •3.1. Пускорегулювальні електричні апарати
- •3.1.1. Контактори
- •3.1.2. Реле проміжні
- •3.1.3. Реле часу
- •3.2. Електричні апарати захисту
- •3.2.1. Запобіжники плавкі
- •3.2.2. Реле теплові
- •3.2.3. Реле струму
- •3.2.4. Реле напруги
- •3.2.5. Мікроперемикачі
- •3.2.6. Кіницеві вимикачі
- •3.3. Комутаційні електричні апарати
- •3.3.1. Рубильники
- •3.3.2. Пакетні вимикачі
- •3.3.3. Тумблери
- •3.3.4. Кнопки керування і кнопкові станції
- •3.4. Комбіновані електричні апарати
- •3.4.1. Автоматичні вимикачі (автомати)
- •3.4.2. Магнітні пускачі
- •4.1. Аналіз режиму роботи електродвигуна
- •4.1.1. Тривалий режим роботи
- •4.1.2. Короткочасний режим роботи
- •4.1.3. Повторно-короткочасні режими роботи
- •4.1.4. Переміжні режими роботи
- •4.2. Вибір виду електродвигуна
- •4.2.1. Асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором
- •4.2.2. Асинхронні двигуни з фазним ротором
- •4.2.3. Синхронні двигуни
- •4.2.4. Двигуни постійного струму
- •4.3. Вибір номінальної напруги
- •4.4. Вибір номінальної швидкості
- •4.5. Вибір за конструктивним виконанням
- •4.5.1. Вплив кліматичних факторів навколишнього середовиша
- •4.5.2. Ступінь захисту
- •4.5.3. Спосіб монтажу
- •4.6. Вибір електродвигуна за потужністю
- •4.6.1. Методи розрахунку необхідної потужності електродвигуна
- •4.6.2. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s1
- •4.6.3. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s2
- •4.6.4. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s3
- •4.6.5. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимах s4 - s8
- •4.6.6. Спрошений спосіб вибору електродвигуна
- •5.1. Особливості пуску електропривода
- •5.1.1. Вимоги до пускового моменту електродвигуна
- •5.1.2. Вимоги до пускових струмів
- •5.1.3. Вимоги до часу пуску
- •5.1.4. Шляхи вирішення проблем пуску
- •5.2. Особливості гальмування електропривода
- •5.2.1. Гальмування на вибіг
- •5.2.3. Гальмування противмиканням
- •5.3. Регулювання швидкості електропривода
- •5.3.1. Регулювання швидкості електропривода з асинхронним двигуном із короткозамкненим ротором
- •5.3.2. Регулювання швидкості електропривода з асинхронним двигуном із фазним ротором
- •5.3.3. Регулювання швидкості електропривода із синхронним двигуном
- •5.3.4. Регулювання швидкості електропривода з двигуном постійного струму
- •5.4. Реверс електропривода
- •5.5. Робота електропривода з постійною швидкістю
- •6 .1. Особливості роботи робочих машин для переміщення рідин і газів
- •6.2. Спеціальні електричні апарати
- •6.2.1. Спеціальні електричні апарати для автоматичного керування роботою компресорів
- •6.2.2. Спеціальні електричні апарати для автоматичного керування роботою насосів
- •6.3. Електричні схеми керування роботою робочих машин для переміщення рідин і газів
- •6.3.1. Основні правила креслення та опису роботи принципових електричних схем
- •6.3.2. Принципова електрична схема керування роботою насоса з використанням поплавкового реле
- •6.3.3. Принципова електрична схема керування роботою
- •6.3.4. Принципова електрична схема керування роботою компресорної установки з використанням електроконтактних манометрів
6 .1. Особливості роботи робочих машин для переміщення рідин і газів
Робочим механізмам даної групи притаманний тривалий режим роботи (S1) з нечастими пусками. Реверс тут не застосовується. Залежно від механізмів призначення, потужності та характеру технологічного процесу, у якому використовують рідину чи газ, до електропривода цієї групи робочих машин іноді висуваються вимоги щодо необхідності регулювання швидкості. Як правило, діапазон регулювання швидкості незначний і зумовлений підтриманням стабільного тиску газу, напору рідини, продуктивності та ін.
Для електропривода робочих машин даної групи відцентрового типу характерною особливістю є полегшені умови пуску, обумовлені такими факторами:
пусковий момент опору Мсп робочої машини відносно малий і складає Мсп = (0,2 0,3) Мном (рис. 6.1);
вони мають нелінійно-зростаючу (вентиляторну) механічну характеристику, що на час пуску добре узгоджується з механічною характеристикою асинхронних та синхронних (при асинхронному пуску) двигунів. Тому, згідно з формулою (1.10) та рис. 6.1, запуск такого електропривода відбувається майже при постійному динамічному моменті (Мд ).
Номінальна швидкість таких робочих машин добре узгоджується з номінальною швидкістю двигуна, а тому електропривод здебільшого не має передавального пристрою, що значно спрощує і здешевлює його.
Тому в таких електроприводах малої та середньої потужності (до 100 кВт) використовують прості, надійні та дешеві асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором на напругу 220/380 або 380/660 В.
В електроприводах великих потужностей більш доцільним є використання синхронних двигунів або асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором на напругу 6 або 10 кВ. В електроприводах, де потрібно регулювати швидкість у широкому діапазоні (наприклад, вентилятори і димососи котельних), використовують асинхронні двигуни з фазним ротором.
Для електропривода робочих машин даної групи поршневого типу характерною особливістю є те, що миттєва потужність залежить від кута повороту вала ѱ і має пульсуючий характер (рис. 6.2). З метою зменшення пульсацій до складу електропривода вводять маховик, який завдяки своїм інерційним властивостям суттєво згладжує пульсації. За таких умов механічну характеристику робочої машини з деяким наближенням можна вважати незалежною від швидкості.
Умови пуску таких електроприводів значно гірші, ніж у розглянутих вище електроприводах, оскільки механічна характеристика 1 робочої машини погано узгоджується з механічними характеристиками 2 електродвигуна будь-якого виду і динамічна складова моментів (Mдин) за час пуску істотно змінюється (рис. 6.3).
Найчастіше в таких електроприводах малої та середньої потужності використовують асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором із підвищеним пусковим моментом на напругу 220/380 або 380/660 В.
В електроприводах великих потужностей використовують синхронні двигуни або ж асинхронні двигуни з коротко- замкненим ротором на напругу 6 або 10 кВ.
В електроприводах з відносно великим діапазоном регулювання швидкості знайшли використання асинхронні двигуни з фазним ротором. Ці ж види двигунів використовуються також в електроприводах деяких робочих машин (димососи, гребні гвинти, шахтні вентилятори і т.д.), сумарний момент інерції яких значно перевищує момент інерції двигуна, а час запуску є досить тривалим. Використання асинхронних двигунів із короткозамкненим ротором або синхронних двигунів у таких випадках неможливе або недоцільне, оскільки супроводжується значними втратами в обмотках статора і потребує вибору електродвигуна більшої потужності, ніж це необхідно при довготривалій роботі в сталому режимі.
Оскільки ця група робочих машин поршневого типу має малі номінальні значення швидкостей, то звичайно до складу електропривода входить передавальний пристрій у вигляді редуктора або клинопасової передачі. Промисловість випускає тихохідні синхронні двигуни на номінальні швидкості 250, 214 та 187 об/хв, які дозволяють виключити зі складу електропривода передавальний пристрій.
Промислові підприємства випускають цілу гаму спеціальних електродвигунів, призначених для роботи в складі електроприводів робочих машин для переміщення рідин і газів. Зокрема, випускаються електродвигуни таких серій:
АВШ - асинхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода шахтних, підвісних, прохідницьких насосів;
СДН і СДНЗ - синхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода насосів, вентиляторів і димососів;
СДК, СДКІІ, СДКМ - синхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода компресорів;
ВДС - синхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода насосних агрегатів потужних зрошувальних систем і магістральних каналів.