
- •1.1. Основні терміни і визначення
- •1.2. Основні види електроприводів
- •1.3. Види електричних схем електропривода
- •1.4. Основи механіки електропривода
- •1.4.1. Приведення моментів і сил
- •1.4.2. Механічні характеристики робочих механізмів
- •1.4.3. Механічні характеристики електродвигунів
- •1.4.4. Умови роботи електропривода в усталеному режимі
- •1.4.5. Рівняння руху електропривода
- •2.1. Основні визначення і класифікація
- •2.2.1. Електричні контакти
- •2.2.2. Пристрій дугогасіння
- •2.2.3. Привод електричних апаратів
- •2.3. Основні характеристики і параметри електромагнітного привода
- •3.1. Пускорегулювальні електричні апарати
- •3.1.1. Контактори
- •3.1.2. Реле проміжні
- •3.1.3. Реле часу
- •3.2. Електричні апарати захисту
- •3.2.1. Запобіжники плавкі
- •3.2.2. Реле теплові
- •3.2.3. Реле струму
- •3.2.4. Реле напруги
- •3.2.5. Мікроперемикачі
- •3.2.6. Кіницеві вимикачі
- •3.3. Комутаційні електричні апарати
- •3.3.1. Рубильники
- •3.3.2. Пакетні вимикачі
- •3.3.3. Тумблери
- •3.3.4. Кнопки керування і кнопкові станції
- •3.4. Комбіновані електричні апарати
- •3.4.1. Автоматичні вимикачі (автомати)
- •3.4.2. Магнітні пускачі
- •4.1. Аналіз режиму роботи електродвигуна
- •4.1.1. Тривалий режим роботи
- •4.1.2. Короткочасний режим роботи
- •4.1.3. Повторно-короткочасні режими роботи
- •4.1.4. Переміжні режими роботи
- •4.2. Вибір виду електродвигуна
- •4.2.1. Асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором
- •4.2.2. Асинхронні двигуни з фазним ротором
- •4.2.3. Синхронні двигуни
- •4.2.4. Двигуни постійного струму
- •4.3. Вибір номінальної напруги
- •4.4. Вибір номінальної швидкості
- •4.5. Вибір за конструктивним виконанням
- •4.5.1. Вплив кліматичних факторів навколишнього середовиша
- •4.5.2. Ступінь захисту
- •4.5.3. Спосіб монтажу
- •4.6. Вибір електродвигуна за потужністю
- •4.6.1. Методи розрахунку необхідної потужності електродвигуна
- •4.6.2. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s1
- •4.6.3. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s2
- •4.6.4. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимі s3
- •4.6.5. Вибір електродвигуна і перевірка правильності вибору при роботі в режимах s4 - s8
- •4.6.6. Спрошений спосіб вибору електродвигуна
- •5.1. Особливості пуску електропривода
- •5.1.1. Вимоги до пускового моменту електродвигуна
- •5.1.2. Вимоги до пускових струмів
- •5.1.3. Вимоги до часу пуску
- •5.1.4. Шляхи вирішення проблем пуску
- •5.2. Особливості гальмування електропривода
- •5.2.1. Гальмування на вибіг
- •5.2.3. Гальмування противмиканням
- •5.3. Регулювання швидкості електропривода
- •5.3.1. Регулювання швидкості електропривода з асинхронним двигуном із короткозамкненим ротором
- •5.3.2. Регулювання швидкості електропривода з асинхронним двигуном із фазним ротором
- •5.3.3. Регулювання швидкості електропривода із синхронним двигуном
- •5.3.4. Регулювання швидкості електропривода з двигуном постійного струму
- •5.4. Реверс електропривода
- •5.5. Робота електропривода з постійною швидкістю
- •6 .1. Особливості роботи робочих машин для переміщення рідин і газів
- •6.2. Спеціальні електричні апарати
- •6.2.1. Спеціальні електричні апарати для автоматичного керування роботою компресорів
- •6.2.2. Спеціальні електричні апарати для автоматичного керування роботою насосів
- •6.3. Електричні схеми керування роботою робочих машин для переміщення рідин і газів
- •6.3.1. Основні правила креслення та опису роботи принципових електричних схем
- •6.3.2. Принципова електрична схема керування роботою насоса з використанням поплавкового реле
- •6.3.3. Принципова електрична схема керування роботою
- •6.3.4. Принципова електрична схема керування роботою компресорної установки з використанням електроконтактних манометрів
3.3.3. Тумблери
Тумблери - це дво- або трипозиційні електричні апарати з ручним приводом, призначені для переключень у допоміжних електричних колах змінного струму напругою до 380 В та постійного струму напругою до 220 В.
У цих електричних апаратах (рис. 3.18) використовують «стрибаючий» рухомий контакт 1. З рукояткою 4 він з'єднаний підпружиненою системою важелів 3. При натисканні на рукоятку 4 пружина спочатку стискається, а потім при досягненні певного кута повороту рукоятки відбувається «стрибок» рухомого контакта 1 з одного в інше фіксоване положення. При цьому відбувається розмикання рухомого контакта з однією системою нерухомих контактів 2 і замикання його з іншою.
Ці електричні апарати виготовляються для струмів до 10 А і в них пристрій дугогасіння відсутній, оскільки «стрибаюча» конструкція контактів та відносно велика відстань між нерухомими контактами забезпечують надійне гасіння електричної дуги.
Переваги тумблерів: компактність, простота і надійність закріплення на різного роду панелях управління.
Тумблери вибирають за такими параметрами: номінальна напруга, номінальний струм, кількість і вид контактів, кількість позицій.
На електричних схемах тумблери зображають графічними умовними позначенням, як показано в п. 33, 45 додатку А.
3.3.4. Кнопки керування і кнопкові станції
Кнопки
керування -
це
двопозиційні електричні апарати з
ручним приводом та із самоповерненням.
Вони призначені для дистанційного
управління роботою контакторів та
магнітних пускачів, а також комутації
та блокування в електричних колах
керування.
Дві або більше кнопок керування, які змонтовані на одній панелі або ж в одному корпусі, називаються кнопковими станціями.
У системах електропривода широко застосовуються кнопки керування серії КЕ різних типів, які відрізняються за видом, формою, кліматичним виконанням, кольором кнопки, кількістю контактів та ін. Ці кнопки призначені для роботи в електричних колах змінного струму напругою до 500 В та в колах постійного струму напругою до 220 В зі струмами до 6 А.
На базі кнопок керування серії КЕ випускаються кнопкові станції (пости) серії ПКЕ з двома і трьома кнопками.
Привод цих електричних апаратів ручний. На рис. 3.19а показано кнопку керування із замикальними контактами. При натисканні на кнопку 1 переміщуються і рухомі контакти 4. Наявність пружини 3 забезпечує пружне стискання рухомих контактів 4 з нерухомими 5 і надійний електричний контакт між ними. При відпусканні кнопки 1 рухомі контакти 4 під дією пружини 3 повертаються у вихідне положення. Таким чином працюють кнопки керування «ПУСК».
Кнопки керування «СТОП» мають розмикаючі контакти, які в початковому положенні знаходяться під дією пружини 3 у замкненому становищі, а при натисканні на кнопку 1 - у розімкненому.
У кнопкових станціях кнопка «ПУСК» звичайно має чорний колір, а кнопка «СТОП» - червоний.
На електричних схемах кнопки керування зображують графічними умовними позначенням, як показано в п. 44 додатку А.