
- •Р озрахункові дані
- •2 . Схема дорожньої мережі району перевезень
- •3 . Епюра вантажопотоків
- •4 . Вибір рухомого складу
- •5 . Розрахунок роботи рухомого складу на маршрутах
- •5.1 Маятниковий маршрут аб
- •5.2 Маятниковий маршрут ж – з
- •5.3 Кільцевий маршрут вгдеєв
- •8.1 Маршрут а – б
- •8.2 Кільцевий маршрут
- •8 .3 Маршрут ж-з
- •6 Організація автомобільних перевезень Руссєв г.В.– к: Вища школа, 1971
8 .3 Маршрут ж-з
Рисунок 8.1– Схема маршруту Ж-З.
Час їздки з вантажем
,
хв
де
–
час вантаження
в пункті
Ж,
;
–
час руху від Ж до
З,
;
–
час
вантаження-розвантаження в пункті З,
;
–
час руху від З до
Ж,
;
–
час розвантаження
в пункті
Ж,
;
Час нульового пробігу
;
Таблиця 8.3– Графік руху автомобіля на маршруті Ж-З
Кількість ходок |
АТП |
Ж |
З |
|||
Прибув |
Вибув |
Прибув |
Вибув |
Прибув |
Вибув |
|
1 |
|
8:00 |
8:08 |
8:10 |
8:44 |
8:50 |
2 |
|
|
9:24 |
9:30 |
10:04 |
10:10 |
3 |
|
|
10:44 |
10:50 |
11:24 |
11:30 |
4 |
|
|
12:04 |
12:10 |
12:44 |
12:50 |
5 |
|
|
14:24 |
14:30 |
15:04 |
15:10 |
6 |
|
|
15:44 |
15:50 |
16:24 |
16:30 |
7 |
17:16 |
|
17:04 |
17:08 |
|
|
Висновок
В процесі написання курсової роботи я провів розрахунок вантажо-розвантажувального пункту, побудував схему вантажо-розвантажувальних постів.
При розрахунку рівноцінної відстані перевезень, визначив, що на маятниковому маршруті АБ краще використовувати автомобіль-самоскид, на кільцевому маршруті – бортовий автомобіль і на маршруті ЖЗ для перевезення сипучих вантажів краще використовувати автомобіль-самоскид.
Основні техніко-економічні показники роботи рухомого складу представлені в таблиці 9.1.
Таблиця 9.1– Основні техніко-економічні показники роботи
рухомого складу
№ |
Показники |
Маршрути |
||
АБ |
ЖЗ |
Кільцевий |
||
1 |
Час обороту на маршруті, год |
0,41 |
1,35 |
2,37 |
2 |
Час нульового пробігу, год |
0,1 |
0,05 |
0,24 |
3 |
Час на маршруті, год |
7,9 |
7,95 |
7,76 |
4 |
Час в наряді, год |
8 |
8 |
8 |
5 |
Денна виробітка, т |
202,35 |
202,35 |
86,4 |
6 |
Експлуатаційна к-сть автомобілів |
5 |
11 |
18 |
7 |
Добовий пробіг автомобілів, км |
576 |
393 |
426 |
8 |
Коефіцієнт використання пробігу за добу |
0,49 |
0,99 |
0,65 |
9 |
Загальна довжина маршруту, км |
8 |
19 |
44 |
10 |
Маса вантажу, що перевозиться, тис.т |
3,5 |
8,6 |
6,5 |
11 |
Коефіцієнт використання вантажопід’ємності |
1 |
0,95 |
0,8 |
С
писок
використаних джерел
1 Методичні вказівки. Курсова робота. Організація автомобільних перевезень. – Івано-Франківськ, 1997-17с.
2 Тростянецкий Б.Л. Автомобильные перевозки. Задачник: учебное пособие для транспортных техникумов.– М: Транспорт, 1988-193с.
3 Методичні вказівки, програма та контрольні завдання для студентів за спеціальністю “Автомобілі та автомобільне господарство” – Івано-Франківськ, 2002
4 Автомобильные перевозки Рафф М.И.– К: Техника, 1968-328с.
5 Краткий автомобильный справочник НИИАТ – М: Транспорт, 1978-464с.