
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни коледж інформаційних технологій та землевпорядкування національного авіаційного університету
- •Коледж інформаційних технологій та землевпорядкування національного авіаційного університету
- •На дипломний проект студенту
- •Реферат
- •Розділ 1 загальний розділ
- •1.1 Сучасний стан вантажних перевезень в Україні
- •1.2 Ліцензування автомобільних перевезень
- •1.3 Сертифікація автомобільних перевезень
- •Розділ 2 організаційний розділ
- •2.1. Характеристика вантажу, вантажовідправників та вантажоодержувачів
- •2.2 Характеристика підприємства
- •2.4.Факторне дослідження продуктивності автомобілів
- •Розділ 3 розрахунково-технологічний розділ
- •3.1.Вибір рухомого складу
- •3.3. Вибір маршрутів руху автомобілів
- •3.4. Експлуатаційні показники використання рухомого складу
- •Розділ 4 охорона праці
- •Розділ 5 економічна частина
- •5.1. Визначення доходів
- •5.2. Визначення витрат
- •5.3. Балансовий прибуток
- •5.4. Економічний ефект від перевезень.
- •Висновок
- •Список використаної літератури
3.4. Експлуатаційні показники використання рухомого складу
Для дрібнопартіонних перевезень значення експлуатаційних показників по кожному маршруту і в цілому по проекту визначають у такій послідовності.
На маршруті:
час однієї їздки автомобіля
,
год.; (3.7)
кількість їздок на добу
;
(3.8)
lн =1,7 км.; Тн=8,9 год.
тривалість роботи автомобіля
,
год.; (3.9)
добова продуктивність автомобіля
,
т.; (3.10)
,
ткм;
на маршруті працює 1 автомобіль Ае=1; (3.11)
автомобіле-години в експлуатації
;
(3.12)
загальний пробіг автомобіля
,
км; (3.1
)
фактичний обсяг перевезень:
Вантажу
,
т; (3.14)
Тари
,
т,
9) фактичний вантажообіг:
Вантажу
,
ткм.; (3.15)
Тари
Для маршруту А–В6–В8– В13–А:
9)
Для маршруту А–В18– В17– В16–А:
Для маршруту А–В2–В4– В6–А:
Для маршруту А–В12–В14 –В15–А:
Для маршруту А–В1–В3–В5–А:
Для маршруту А–В7–В10–В9–А:
За проектом:
Показники :
кількість їздок
,
кількість автомобілів на маршрутах
Ае, автомобіле–години в
експлуатації АГе, загальний
пробіг автомобілів Lзаг,
фактичний обсяг перевезень РфВ,
РфТ, фактичний
вантажообіг WфВ,
WфТ визначаються
як сума цих показників по кожному
маршруту;
=31; Ае=6; АГе=57,7; Lзаг=737,3 м; РфВ=87,03 т; РфТ=13,92 т; WфВ=614,19 ткм; WфТ=98,27 ткм.
Середня тривалість роботи автомобіля:
,
год.; (3.16)
Тн=57,7/6=9,61
Середня довжина маршруту:
,
(3.17)
lм=(11,1+17,6+22,8+25,4+28+28)/6=22,15;
Середнє значення коефіцієнта використанні вантажопідйомності:
,
(3.18)
γр=(2,7+2,8+2,2+2,45+2,3+2,95)/(6*3)=0,85;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться:
,
(3.19)
ğр=15,4/18=0,85;
Середній час однієї їздки автомобіля:
,
(3.20)
tї=(1,24*7+1,54*6+1,71*6+1,85*5+1,95*5+2,02*5)/31=2,16;
Середньодобові продуктивності автомобіля:
в
тонах:
; (3.21)
Рдоб=54,77/6=9,12;
в
тонно-кілометрах:
;
(3.22)
Wдоб=393,26/6=66,04.
Результати розрахунків заносимо у таблицю 3.10.
Таблиця 3.10
Результати розрахунків експлуатаційних показників використання рухомого складу
Показник |
Ум. позн |
Маршрути |
За проект |
||||||
Тривалість однієї їздки, год. |
|
1,24 |
1,54 |
1,71 |
1,85 |
1,95 |
2,02 |
2,16 |
|
Кількість їздок за добу |
|
7 |
6 |
6 |
5 |
5 |
5 |
31 |
|
Тривалість роботи автомобіля, год |
T`н |
8,75 |
9,31 |
10,31 |
9,32 |
9,81 |
10,17 |
9,61 |
|
Добова продуктивність автомобіля, т |
Pдоб |
10,82 |
9,75 |
9,15 |
8,23 |
8,08 |
8,74 |
9,12 |
|
Wдоб |
40,03 |
57,13 |
69,54 |
69,62 |
75,38 |
81,54 |
66,04 |
||
Кількість авт. |
Ае |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
6 |
|
Авто – год в експлуатації |
АГе |
8,75 |
9,31 |
10,31 |
9,32 |
9,81 |
10,17 |
57,7 |
|
Загальний пробіг автомобілів, км |
Lзаг |
79,4 |
107,3 |
138,5 |
128,7 |
141,7 |
141,7 |
737,3 |
|
Фактичний обсяг перевезень вантажу і тари, т |
РфВ
|
18,9 |
16,74 |
13,14 |
12,15 |
11,4 |
14,7 |
87,03 |
|
РфТ |
3,02 |
2,67 |
2,1 |
1,94 |
1,82 |
2,35 |
13,92 |
||
Фактичний вантажообіг вантажу і тари, ткм |
WфВ |
69,93 |
98,09 |
99,86 |
102,7 |
106 |
137,15 |
614,1 |
|
WФТ |
11,18 |
15,69 |
15,97 |
16,44 |
17,1 |
21,94 |
98,27 |
||
Середня довжина маршруту, км |
lм |
11,1 |
17,6 |
22,8 |
25,4 |
28 |
28 |
22,15 |
|
Середнє значення γр |
γр |
0,9 |
0,93 |
0,73 |
0,81 |
0,76 |
0,98 |
0,85 |
|
серед. Розмір патрії вант. |
gр |
0,9 |
0,93 |
0,73 |
0,81 |
0,76 |
0,98 |
0,85 |