7 Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции

Сортировочные, участковые и грузовые станции имеют единую форму калькуляции себестоимости на измерители работ.

Основными измерителями работы станции установлены:

- по технической работе – один отправленный транзитный вагон с переработкой, один отправленный транзитный вагон без переработки, один отправленный местный вагон;

- по грузовой работе – 1 т погруженного груза, 1 т выгруженного груза, 1 отсортированный вагон.

Основой для составления плановой калькуляции себестоимости продукции служит план расходов станции, в котором выделяется сумма на оплату счетов локомотивных депо за работу маневровых локомотивов. При этом расходы станции по хозяйству перевозок относят на измерители технической работы, а по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок – на измерители грузовой работы станции. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ и общехозяйственные расходы распределяются по видам работы станции пропорционально ранее распределенной по измерителям заработной плате.

Расходы по технической работе станции распределяются по измерителям пропорционально вагоно – часам, затраченным на обработку транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов; расходы по грузовой работе – пропорционально времени, установленному на погрузку 1 тонны груза, выгрузку 1 тонны груза, сортировку одного вагона.

Для определения себестоимости продукции общую сумму расходов по каждому виду работы на величину измерителя этой работы.

Таблица 9 – Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции

Номер статьи расходов	Наименование хозрасчетного измерителя	Объем работы (ед)	Общая сумма расходов, руб.					Себе - стоимость (руб)
			Прямые расходы		Расходы, общие для всех мест возникновения затрат	Обще- хозяйственные расходы	Итого
			Всего	В т.ч. з/плата
1	2	3	4	5	6	7	8		9
1001 1004 2010	Количество груженых и выгруженных тонн груза	2410000	16488509	13009848	2901088	2080133	21469730		8,91
1006 30% от 2030	Количество отправленных вагонов транзитных без переработки	495000	10568494	8152244	1817882	1303455	13689831,7		27,66
2034 2040 70% от 2030	Количество отправленных вагонов транзитных с переработкой и местные	1127850	51094894	42352717	9444303	6771739	67310936,2		59,68
	Всего		78151897	63514809	14163273	10155328	102470498

Процент по оплате труда на грузовую работу составляет 20%, транзитный вагонопоток без переработки 13%, транзитный вагонопоток с переработкой 67%.

8 Разработка мероприятий по повышению эффективности работы станции

8.1 Расчет эффективности от сокращения простоя вагонов на станции

Сокращение времени нахождения вагона на станции ведет к ускорению их оборота. 80% времени оборота вагона приходится на простой на станции.

При уменьшении простоя вагонов экономятся вагоно-часы. Например: экономия 24 вагоно-часов в сутки равноценна высвобождению одного вагона, который можно использовать для дополнительных перевозок или поставить в резерв.

Улучшение использования грузовых вагонов по времени отражается на следующих экономических показателях:

- эксплуатационных расходах;

- плате за основные фонды;

- прибыли от перевозок.

8.1.1 Определение экономии вагоно-часов

(8.1)

где – сокращение простоя вагонов на станции, ч.