Вагоно - часа.

8.1.2 Определение количества высвободившихся вагонов

(8.2)

ваг.

8.1.3 Определение экономии эксплуатационных расходов

Экономию эксплуатационных расходов определяют по формуле:

(8.3)

где - укрупненная ставка 1 ваг-ч грузового вагона (25,858 руб.).

руб.

Эксплуатационные расходы станции с учетом экономии за счет сокращения простоя вагонов на станции составляет:

(8.4)

руб.

Заключение

В процессе расчета курсового проекта на тему: «Разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции» я изучил работу односторонней железнодорожной сортировочной станции с горкой большой мощности, площадью 305 тыс. кв. м. На станции имеется 6 маневровых локомотива, 1 распорядительный пост и 3 исполнительных поста.

При расчете 2 раздела курсового проекта я произвел расчет объемных и качественных показателей работы станции. Полученные данные внес в таблицу 3.

В третьем разделе рассчитал численность эксплуатационного штата и штата административно-управленческих работников, количество смен. Данные внес в таблицы 4 и 5. Общий штат работников станции составил 312 человек.

В четвертом разделе произвел планирование фонда оплаты труда. Для каждой категории работников рассчитал фонд оплаты труда за месяц и за год. Годовой фонд оплаты труда по всей станции составил 70317931 рублей. Все расчеты произвел в таблице 6.

В пятом разделе произвел планирование производительности труда. Производительность труда составила 7660 приведённых вагона на 1 человека

В шестом разделе произвел расчет эксплуатационных расходов. Рассчитал такие элементы затрат, как материальные (материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты), затраты на амортизацию, отчисления на социальные нужды, прочие затраты. Все расходы по станции составили 102470497 рублей.

В седьмом разделе произвел калькуляцию себестоимости продукции сортировочной станции. Для определения себестоимости я рассмотрел общую сумму расходов, которая включает в себя: прямые расходы (всего и в том числе з/плату); расходы, общие для всех мест возникновения затрат, общехозяйственные расходы.

В восьмом разделе рассмотрел мероприятия по повышению эффективности работы сортировочной станции. И вычислил, что эксплуатационные расходы станции с учетом экономии за счет сокращения простоя вагонов составят 92399592 рублей.

Все полученные результаты ввел в сводную таблицу плановых заданий сортировочной станции и составил диаграмму расхода денежных средств.

Показатель	Единицы измерения	Значения показателя
		в год	в ср. за сутки
1	2	3	4
Объемные показатели
Отправление грузов	тыс. т/т	980	2685
Пребывание грузов	тыс. т/т	1430	3918
Объем грузовой работы	тыс. т/т	2410	6603
Общий объем отправленных грузовых вагонов:
Всего, в том числе:	тыс. ваг/ваг	1622.850	4446
Транзит с переработкой	тыс. ваг/ваг	1095	3000
Транзит без переработки	тыс. ваг/ваг	495	1356
Местных	ваг.	32,850	90
Вагонооборот	ваг.		8872
Рабочий парк вагонов			1223
Количество маневровых локомотивов	лок.		6
Качественные показатели:
Простой транзитного вагона с переработкой	час		8,4
Простой транзитного вагона без переработки	час		1,1
Простой местного вагона	час		21,5
Средняя статистическая нагрузка	т/ваг.		49
Коэффициент эффективности			3,64
Производительность маневрового локомотива	ваг/лок.		515
Контингент работников	чел	312
Годовой ФОТ по всей станции	руб.	70317931
Производительность труда	ваг/чел.	7660
Расходы (прямые) в т.ч.	руб.	78151896

Таблица 10 – Сводная таблица плановых заданий сортировочной станции

Показатель	Единицы измерения	Значения показателя
		в год	в ср. за сутки
1	2	3	4
Оплата труда	руб.	53987587
Материалы	руб.	1017000
Топливо	руб.	766080
Электроэнергия	руб.	5469917
Прочие материальные затраты	руб.	522061
Отчисления на социальные нужды	руб.	16304251
Прочие затраты	руб.	85000
Расходы общепроизводственные, в т.ч.	руб.	14163273
Оплата труда	руб.	9104896
Материалы	руб.	1083482
Прочие материальные затраты	руб.	51594
Амортизация	руб.	432000
Отчисления на социальные нужды	руб.	2749679
Прочие затраты	руб.	741622
Общехозяйственные расходы (всего)	руб.	10155328
В т.ч., затраты на аппарат управления	руб.	8137986
Себестоимость единицы продукции:
Одной тонны погруженного и выгруженного груза	руб.	8,91
Одного отправленного транзитного вагона без переработки	руб.	27,66
Одного отправленного вагона с переработкой и местного	руб.	59,68

Продолжение таблицы 10

Анализ эксплуатационных расходов сортировочной станции

Список использованных источников

1 Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н. П Терёшина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 676 с.

2 Железнодорожные станции и узлы: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.Г. Шубко и [др.]; под ред. В.Г. Шубко. – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.

3 Бройтман, Э.З. Железнодорожные станции и узлы: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. / Э.З. Бройтман. – М.: Маршрут, 2004. – 372 с.

4 Эксплуатационная работа станций и отделений: Учебное пособие для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / Э.З. Бройтман, М.С. Боровикова, А.Т. Осьминин, А.М. Сизых; под ред. Э.З. Бройтман. – М.: Желдориздат, 2002. – 424 с.

5 Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Приложение № 17 к протоколу заседания Правления ОАО «РЖД» от 18-19 декабря 2006 г. № 40

6 Симонова Л.А. Экономика отрасли: рабочая тетрадь по выполнению курсового проекта для специальности 19701. – Курган: КИЖТ УрГУПС. – 2012. – 52с.

Приложение А

Список принятых сокращений

ДСП – дежурный по станции;

ДСПП – дежурный по парку;

ДСПФ – дежурный по парку формирования;

ДСПГ – дежурный по горке;

ДСЦ – маневровый диспетчер;

ПТО – пункт технического обслуживания вагонов;

ПКО – пункт коммерческого осмотра вагонов;

ТВК – товарная контора;

АФТО – агенство фирменного транспортного обслуживания;

СТЦ – станционно-технологический центр по обработке поездной документации;

ЛХ, ВХ – локомотивное и вагонное хозяйства соответственно;

ЭК – экипировочные устройства;

П – парк приема поездов, поступающих в расформирование;

С – сортировочный парк, для накопления вагонов, отправляемых поездов;

О – парк отправления, для подготовки к отправлению составов поездов своего формирования;

ТР1, ТР2 - транзитные (приемоотправочные) парки для приема транзитных поездов без переработки и их подготовки к отправлению.