Тема 2.2 Підготовка машини до ремонту.

Технічні умови на прийняття машини до ремонту . Очистка й миття машини перед відправкою до ремонту . Огляд машини , виявлення її стану , види необхідного ремонту , підготовка документації . Транспортування машини на ремонтне підприємство . Організація зберігання ремонтного фонду .

Забезпечення вимог техніки безпеки й охорони навколишнього природного середовища при виконанні робіт по підготовці машини до ремонту .

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

1. Машина здається в капітальний ремонт якщо :

- виробничий ресурс досяг граничного стану ;

• з аварійними пошкодженнями , якіможна ліквідувати в процесі капітального ремонту ;

• агрегати і вузли досягли граничного стану ( додати акт ) .

Вданомувипадкупіслявідновленняпрацездатностіміжремонтнийтермінзбільшується на величину кратну періодичності ТО-2.

Машини і агрегати, які поступають в ремонт, повинні мати встановлену комплектність і необхідну документацію.

Комплектність машин , її агрегатів і вузлів, а також правила приймання ремонтного фонду вказані в ГОСТ 18505 – 73 і ГОСТ 18506 – 73. У відповідності з ГОСТ 18505 – 73, встановлені перша і друга комплектності машин і їх складових частин, які здаються в капітальний ремонт і отримуються з нього.

Для пасажирських автомобілів ( автобусів і легкових),

вантажопасажирських і автомобілів-тягачів встановлена тільки

перша комплектність; для вантажних, спеціалізованих і спеціальних – перша і друга; для силових агрегатів в зборі – перша; для дизельних двигунів – перша; для карбюраторних двигунів – перша і друга.

Машини першої комплектності – це повно комплектні машини з кузовами, кабінами, платформами, із всіма складовими частинами, апаратурою, приладами і всіма деталями, передбаченими конструкцією конкретної машини, включаючи запасне колесо, без комплекту інструментів. Допускаються відхилення в комплектності автомобілів в межах конструктивних змін, які прийняті за період випуску даної моделі.

Вантажні, спеціалізовані і спеціальні автомобілі дорожньо-будів6ельні машини другої комплектності відрізняються від машин першої комплектності тим, що здаються в ремонт і видаються з ремонту без платформи, металічних кузовів, спеціального обладнання (підйомників, цистерн, робочого обладнання, пожежного обладнання і т.п.) і деталей їх кріплення на шасі.

Двигун першої комплектності – це двигун в зборі з усіма складовими частинами, встановленими на ньому, включаючи компресор, вентилятор, насос гідро підсилювача рульового керування, зчеплення, системи живлення (паливну апаратуру та ін.) прилади систем охолодження і змащення, електрообладнання і системи випуску газів без глушника і приймальної труби.

Двигун другої комплектності – це двигун в зборі із зчепленням без вентилятора, водяного насоса, компресора, насоса гідравлічного підсилювача рульового приводу, повітроочисника, масляних фільтрів, водяних патрубків, генератора, стартера, датчиків контрольних приладів, системи вентиляції картера, карбюратора, паливних насосів, паливопроводів, переривника розподільника і свіч запалювання.

Всі останні агрегати і вузли у відповідності з ГОСТ 18505-73

мають тільки одну комплектність. Вони повинні поступати в

ремонт і видаватися із ремонту в комплектності, яка встановлена підприємством-виробником.

При здачімашини допустима відсутність окремих мілких деталей :

• кріпильних деталей не більше 10% ;

• мілких деталей ( склаосвітлювальних приладів , ручок та інші ) до 25%.

Машини не повинні мати деталей і збиральних одиниць , які відремонтовані способами виключаючими послідуюче використання ( заварка і. т. п.) Самохідні машини повинні бути заправлені на 5% ємності паливного бака .

Після встановлення комплектності , перевірки технічного стану машини , при необхідності складення акту провадиться оформлення інших документів .

Документи на здачумашини в ремонт

1.Наряд на ремонт ( заявка на ремонт ).

2.Справка про технічний стан машини ( акт встановленоїформи ).

3.Технічний паспорт .

4.Технічний паспорт на балони , ресивери ,компресори , канатиі.т.п .

5.Супроводжувальний лист .

6.Список знятих вузлів , агрегатів , які відправляються окремо .

Перед відправкою машину потрібно помити , місця знятих вузлів і агрегатів покрити герметизуючою змазкою , технологічні отвори закрити пробками , капоти , кабіну опечатати .

Форма 1

____________________________________________________________________________

(найменування й підпорядкованість підприємства)

ДОВІДКА