2. Общее устройство сао

Самоходное артиллерийское орудие 2С9 представляет собой легкобронированную артиллерийскую установку, размещенную на быстроходном шасси. Отметить, что все САО состоят из пяти основных частей:

артиллерийской части;

самоходной части (гусеничное шасси);

дополнительного вооружения;

вспомогательного оборудования;

ЗИП.

В состав самоходной части входит: бронированный корпус, ходовая часть, электрооборудование, пневмооборудование, дополнительное оборудование.

Дополнительным вооружением является личное оружие расчета – 4 автомата АКС-74 (АКС-74У).

В качестве вспомогательного оборудования используются: средства связи, противоатомная защита, противопожарное оборудование, приборы наблюдения, водооткачивающие средства, водометные движители, система дымопуска, система пуска дымовых гранат.

Орудия 2С9 комплектуются:

одиночным ЗИП,

групповым ЗИП на 6 САО,

ремонтный ЗИП на 18 САО,

ЗИП россыпью.

3. Гусеничное шасси, назначение, состав и размещение составных частей

Шасси представляет собой гусеничную машину с задним распо­ложе­нием ведущих колес. Оно состоит из:

корпуса,

силовой установ­ки,

трансмиссии,

ходовой части.

Корпус шасси цельносварной из броневого сплава, водо­непроницаемый, позволяет САО 2С9 преодолевать водные прегра­ды на плаву.

Корпус условно разделен на три отделения: отделение управле­ния, среднее и силовое.

Отделение управления находится в носовой части корпуса. В этом отделении размещены сиденья механика-водителя и коман­дира, рычаги и педали управления САО, органы управления под­веской и механизмом натяжения гусениц, привод управления волноотражательным щитком, щиток механика-водителя с контрольно-измерительными приборами, распределительный щиток, приборы наблюдения механика-водителя и командира, аппаратура внешней и внутренней связи, аккумуляторная батарея, розетка для подклю­чения внешнего источника электроэнергии, выключатель батареи, коммутационный блок, баллон для сжатого воздуха, манометр и агрегаты системы воздушного запуска двигателя и воздушно-жид­костной очистки, фильтронагнетающее устройство, ручной огнету­шитель, бачек для питьевой воды, аптечка, два гидроцилиндра ме­ханизма натяжения гусениц, две (правая и левая) передние пневморессоры с защитными кожухами, часть ЗИП, укладки для двух автоматов АКС-74, запасной прибор наблюдения ТНПО-170А, ук­ладки с приборами ТНП-350Б и ТВНЕ-4Б, танковый дегазацион­ный комплект и два вентилятора.

В крыше корпуса отделения управления находятся люки меха­ника-водителя и командира. Перед люком механика-водителя раз­мещены три прибора ТНПО-170А, из которых центральный прибор наблюдения в процессе эксплуатации (при необходимости) заменя­ется на прибор ТВНЕ-4Б или ТНП-350Б. Перед люком командира установлены два прибора ТНПО-170А и танковый перископ ТПК-2.

Среднее отделение занимает среднюю часть корпуса. В нем на­ходится регулятор напряжения РН-10, дифференциальное мини­мальное реле ДМР-400Т, рукоятка управления воздухозаборной трубой, автомат и баллон системы противопожарного оборудова­ния, укладки для размещения боеприпасов и двух автоматов АКС-74, ручной насос и агрегаты гидросистемы, восемь пневморессор с защитными кожухами, топливно-распределительный кран, питьевой бачок, ручной огнетушитель, танковый дегазационный прибор и часть ЗИП. Через среднее отделение проходят тяги и тро­сы приводов управления, трубопроводы.

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса и от­делено от среднего (боевого) отделения герметичной перегородкой. В отделении размещены силовая установка и силовая пере­дача.

Силовая установка состоит из двигателя 5Д20-240 и обслужи­вающих его систем: охлаждения, подогрева, смазки, питания топ­ливом, питания воздухом и выпуска отработавших газов.

Силовая передача (трансмиссия) состоит из главного фрикцио­на, коробки передач, бортовых передач, бортовых фрикционов с тормозами и механизмов управления.

В силовом отделении также расположены водометные движите­ли, три топливных бака, механизм защиты двигателя от попадания воды, электромагнитная муфта привода гидронасоса, гидронасос, водооткачивающие насосы, две пневморессоры.

По днищу силового отделения проходят тяги приводов управле­ния, проложены трубопроводы и установлены агрегаты гидроси­стемы.

Ходовая часть состоит из двух ведущих колес, двух направляю­щих колес с натяжными устройствами, двух гусениц, 12 опорных катков и подвески. Ведущие колеса расположены в кормовой части корпуса, а направляющие — в носовой части.

Снаружи шасси установлены фары, звуковой сигнал, габарит­ные фонари, волноотражательный щит, заслонки водометных дви­жителей, штыревая антенна радиостанции, узлы крепления средств десантирования, буксирные крюки, буксировочное устройство, два ящика для ЗИП. Уложены и закреплены чехол общего покрытия, лом, лопата, кувалда, буй и лоток для подачи выстрелов с грунта.