8.2. Порядок перевода сао из походного положения в боевое и обратно

Перевод САО из походного положения в боевое. Подготовка к стрельбе при занятии огневой позиции.

Обязанности командира

Получив команду «К бою», командир обязан:

продублировать ее по внутренней связи;

скомандовать механику-водителю необходимый клиренс САО; контролировать работу расчета по переводу САО в боевое поло­жение, принимать доклады о готовности и поддерживать постоян­ную связь со старшим офицером батареи;

включить (при необходимости) ФНУ в режиме А или ОР;

закрыть люк; застегнуть защелку крышки люка;

после окончания перевода САО в боевое положение доложить о готовности старшему офицеру батареи.

Обязанности наводчика

По команде «К бою» наводчик обязан:

снять орудие и башню со стопоров по-походному;

открыть крышку колпака панорамы, для чего от­тянуть ручку на себя, повернуть ее против хода часовой стрел­ки и ввести в паз трубы; перевести рукоятку поворота колпака в нижнее фиксированное положение;

включить на прицеле тумблеры ИНДИКАТОР, ПОДСВЕТКА ШКАЛ, установив их в положение ВКЛ.

В зависимости от условий работы:

включать тумблер ПОДСВЕТКА УКАЗАТЕЛЯ при необходи­мости взаимного визирования;

включать тумблер ПОДСВЕТКА СЕТКИ при работе с прице­лом в ночных условиях;

включать тумблер ОБОГРЕВ в условиях низких температур или запотевания окуляров;

выключить тормозное устройство механизма углов места цели,, отвинтив барашек тормозного устройства на пол-оборота;

выключить тормозное устройство угломерного механизма, по­вернув рычаг тормозного устройства от себя;

провести проверку прицельных устройств внешним осмотром;

произвести нулевые установки на шкалах прицела и отгоризонтировать панораму;

при низкой температуре или запотевании стекла включить обогрев защитного стекла прицела прямой наводки, включив вы­ключатель ОБОГРЕВ на распределительной коробке;

включить тумблер СИСТЕМА на распределительной коробке, при этом должна загореться красная лампа СИСТЕМА;

убедиться в готовности цепи электроспуска, при закрытых лю­ках командира и механика-водителя на распределительной короб­ке горит зеленая лампа ЛЮКИ ЗАКРЫТЫ;

при необходимости (по команде командира САО) определения расстояния между САО и машиной управления старшего офицера батареи установить штырь с мерной базой в вертикальное поло­жение, для чего оттянуть ручку переключателя штыря, переме­стить ее в направлении стрелки РАБОТА и зафиксировать;

включить освещение мерной базы штыря (в ночных условиях), поставив тумблер ШТЫРЬ на распределительной коробке навод­чика в верхнее положение.

Примечание. Во избежание выхода из строя электроламп штыря с мерной базой при стрельбе штырь должен быть уложен на крышу башни,, тумблер ШТЫРЬ — выключен;

в случае отсутствия точки наводки и стрельбы в ночное время отстегнуть коробку с коллиматором и треногу и подать их в кор­мовой люк механику-водителю;

доложить командиру о готовности.

Обязанности заряжающего

По команде «К бою» заряжающий обязан:

снять сиденье, уложить его в нишу задней левой части боевого отделения САО и закрепить его ремнем;

установить подножку в вертикальное положение;

снять чехол с казенной части орудия и уложить за сиденье ме­ханика-водителя;

открыть вентили баллонов;

открыть затвор, при этом на пульте досылки должна гореть лампа ДОСЫЛКА, проверить чистоту каморы и канала ствола ви­зуально;

проверить плавность хода бойка и утопание бойка за торец плитки;

установить указатель отката в крайнее переднее положение;

поставить рычаг блокировки спуска в положение ЗАБЛ.;

подготовить ключ для установки взрывателей и клещи для сня­тия колпачков к работе;

подготовить боеприпасы к стрельбе, если они не были заранее подготовлены;

открыть при необходимости кормовой люк;

подключить кабель коллиматора к сети САО при работе с ним в ночное время;

открыть при необходимости клапан клапанной коробки в башне;

доложить о готовности.

Обязанности механика-водителя

По команде «К бою» механик-водитель обязан:

установить САО на указанную огневую позицию и скомандо­ванный клиренс;

установить рычаг переключателя передач в нейтральное поло­жение и затормозить САО, установив педаль остановочного тормо­за на стопор;

снять чехол с дульной части ствола и уложить его за си­денье;

установить в рабочее положение лоток (при стрельбе с пода­чей выстрелов с грунта);

установить при необходимости коллиматор К-1;

при необходимости установления телефонной связи со стар­шим офицером батареи зачистить концы телефонного кабеля ка­тушки ТК-2 на длине 20—30 мм, подсоединить к клеммам вводно­го щитка концы телефонного кабеля, доставить катушку к коман­дирской машине и подсоединить другие концы кабеля к телефон­ным вводам ее аппаратуры;

закрыть люк, застопорить рукоятку и застегнуть защелку крышки люка;

проверить крепление смотровых приборов в шахтах; если в центральной шахте стоит прибор ночного видения, его необходимо снять, а вместо него установить прибор наблюдения ТНПО-170А;

доложить командиру давление воздуха в баллонах башни при открытых вентилях;

открыть вентиль баллона запуска двигателя при режимной стрельбе с подачей выстрелов с грунта;

включить при необходимости ФНУ в режиме вентиляции, по­ставив тумблер МВ-67 в положение ВКЛ.;

установить (в случае стрельбы с включенным двигателем) руко­яткой ручной подачи топлива среднюю частоту вращения 1600— 1800 об/мин;

занять устойчивое положение перед выстрелом;

доложить командиру САО о готовности.

Перевод САО из боевого положения в походное

Перевод САО из боевого положения в походное производится, по команде «Отбой».

Обязанности командира

Командир обязан:

продублировать команду «Отбой» по внутренней связи; контролировать работу расчета и принимать доклады о готов­ности;

доложить о готовности старшему офицеру батареи.

Обязанности наводчика

Наводчик обязан:

произвести контрольный спуск ударного механизма по разре­шению заряжающего;

выключить тумблеры ИНДИКАТОР, ПОДСВЕТКА ШКАЛ, ПОДСВЕТКА УКАЗАТЕЛЯ и ОБОГРЕВ на прицеле;

установить все механизмы прицела в нулевые положения, а уг­ломер на 30-00;

включить тормозные устройства механизма уг­лов места цели и угломерного механизма;

выключить тумблер СИСТЕМА на распределительной коробке;

перевести поворотную кнопку защитного колпака панорамы в верхнее фиксированное положение и, вращая ее, поставить кол-лак в положение по-походному, после чего закрепить крышку кол­пака и зафиксировать ручку;

привести качающуюся часть орудия в положение по-походно­му и застопорить ее;

привести башню в походное положение и застопорить ее;

закрепить на своих местах коллиматор и треногу;

доложить командиру о готовности.

Обязанности заряжающего

Заряжающий обязан:

осмотреть ствол;

закрыть затвор вручную прибойником;

установить рычаг блокировки спуска в положение РАЗБЛ., разрешив контрольный спуск наводчику; после контрольного спус­ка рычаг блокировки поставить в положение ЗАБЛ.;

надеть чехол на казенную часть орудия и закрепить его;

снять с мин заряды и отсоединить от снарядов метательные заряды, для чего, нажимая на диафрагму зарядного устройства, подать заряд к снаряду и повернуть его по ходу часовой стрелки на 90°;

снять дополнительные пучки и уложить в ящик, в последую­щем расходовать эти заряды в первую очередь;

уложить метательные заряды в футляры укладки;

закрепить снаряды и мины ремнями с крышками и проверить наличие предохранительных колпачков на минах и снарядах; ук­ладывать мины и снаряды в боеукладку без предохранительных колпачков запрещается;

проверить крепление всех боеприпасов и футляров в укладках.

Допускается в боевых условиях при смене огневых позиций оставлять выстрелы, подготовленные к стрельбе, в боеукладках;

уложить ключ для установки взрывателей и клещи для свин­чивания предохранительных колпачков в правую заднюю сумку, туда же уложить рукавицы;

удалить через люки использованные зарядные устройства и колпачки от взрывателей;

закрыть вентили баллонов в башне (если не требуется под­качка воздуха);

отключить коллиматор и телефонный аппарат сети САО, если они были подключены;

установить и закрепить катушку в боевом отделении;

установить сиденье и подножку по-походному;

закрыть кормовой люк;

доложить командиру о готовности.

Обязанности механика-водителя

Механик-водитель обязан:

выключить ФНУ, если оно было включено в режиме венти­ляции;

надеть чехол на дульную часть ствола;

снять коллиматор с треноги, уложить его в футляр и подать вместе с треногой наводчику;

установить лоток для подачи выстрелов с грунта в положение по-походному;

отсоединить провод телефонной связи от клемм телефонного ввода и смотать его на катушку;

закрыть лючок, подать катушку заряжающему;

запустить двигатель, установить САО на скомандованный ко­мандиром клиренс;

доложить командиру о готовности, по команде командира рас­тормозить САО.