
- •1. Автоматизированные системы управления на сортировочных станциях
- •1.1. Понятие о динамической модели работы сортировочной станции. Назначение и размещение станционных технологических центров
- •1.2. Персонал станционного технологического центра.
- •1.3. Рабочие места операторов стц.
- •1.4. Информация о подходе поездов. Подготовка документов для расформирования.
- •1.5. Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка.
- •1.6. Порядок пакетирования перевозочных документов.
- •1.7. Основные оперативные сообщения при функционировании асусс.
- •1.8. Кодирование объектов железнодорожного транспорта.
- •2. Натурный лист и порядок его заполнения.
- •2.1. Натурный лист грузового поезда форм ду-1
- •2.2. Заглавная часть натурного листа.
- •2.3. Сведения о вагонах.
- •2.4. Итоговые данные.
- •3. Порядок проведения общесетевой переписи вагонов грузового парка.
- •3.1. Система нумерации вагонов грузового парка.
- •3.2. Общие сведения. Подготовительная работа.
- •3.3. Производство переписи.
- •4. Охрана труда операторов стц.
- •4.1. Общие требования безопасности.
- •4.2. Опасные и вредные производственные факторы на рабочем месте оператора стц, средства защиты.
- •4.3. Правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
- •4.4. Правила безопасности при нахождении на электрифицированных железнодорожных путях.
- •4.5. Требования безопасности перед началом работы.
- •4.6. Требования безопасности во время работы.
- •4.7. Требования безопасности при работе на персональных компьютерах и видеодисплейных терминалах.
- •4.8. Меры безопасности при пересылке документов по пневмопочте.
- •4.9. Требования безопасности в аварийных ситуациях. Действия при возникновении аварии или аварийной ситуации.
- •Содержание.
2.2. Заглавная часть натурного листа.
В заглавной части четырехзначный номер поезда заполняется в соответствии с номером, указанном в журнале движения поездов. При наличии в поезде вагонов со взрывчатыми материалами к номеру поезда добавляются буквы ВМ (например 2001 ВМ), для тяжеловесных поездов – Т, длинносоставных – Д, повышенного веса – ПВ, повышенной длины ПД, соединенных – СП, с негабаритными грузами – Н. Добавляются также и установленные коды негабаритности в зависимости от зоны и степени негабаритности (например: 2007Н-0430).
В графе «станция формирования» указывается наименование и первые 4 знака кода по ЕСР (единой сетевой разметке), в ТГНЛ – только 4-х значный код.
В графе «№ состава» - порядковый номер состава, присвоенный поезду на станции формирования. Порядковая нумерация ведется отдельно по каждому направлению или назначению. Каждому вновь сформированному составу последовательно присваивается очередной номер от 01 до 99. После номера 99 следует номера 01, 02, и т.д… При обработке натурного листа на ЭВМ составам присваиваются трехзначные порядковые номера.
В графе «станция назначения» - наименование станции и первые 4 знака кода станции, в ТГНЛ – только 4 знака кода.
На составы из порожних вагонов вместо цифрового кода станции назначения указывается 4-х значный код, характеризующий род подвижного состава.
Каждому сформированному поезду присваивается индекс, состоящий из первых 4 знаков станции формирования, 2 (3) знаков – номера состава, 4 знаков кода станции расформирования.
В графе «голова» , «хвост», проставляется код -1, если состав списан с головы, код - 2 с хвоста.
В графах «число», «месяц», «часы», «минуты» двузначными числами указывается, дата и время отправления поезда со станции формирования. Например, при отправлении поезда 5 января в 12 часов 18 минут указывается 05 01 12 18.
Сведения о времени отправления поезда указывается и в экземпляре натурного листа, остающегося на станции.
В телеграмме - натурном листе указывается дата и время окончания формирования поезда.
В графах «Условная длина» и «масса брутто» указываются данные, взятые из итогового раздела натурного листа. «Условная длина» записывается тремя знаками. Если в поезде 71 вагон, то пишет 071. «Масса брутто» - четырьмя знаками при массе менее 1000 т. Например: Масса поезда 950 тонн - записывается как 0950. Масса 10000 тонн и более - пятью знаками.
В графе «прикрытие» проставляется код наиболее опасного груза, имеющегося в составе. Приоритетность кодов следующая: 9, 3, 5, 6, 4, 8, 1, 2, т. е. код 9 является наиболее приоритетным.
Код прикрытия отмечается одним знаком следующими цифрами:
Вагон с людьми 1 Вагон с проводником (командой), сопровождающим груз 2 Вагон со взрывчатыми материалами (ВМ), кроме ВМ с условными номерами 115, 119, 121,’126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 3 Вагон с ядовитыми веществами (грузы подкласса 6.1) 4 Вагон со сжатым или сжиженным газом (груженый или порожний) 5
Вагон с проводником (командой), сопровождающим груз 2
Вагон со взрывчатыми материалами (ВМ), кроме ВМ с условными номерами 115, 119,
121,’126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 3
Вагон с ядовитыми веществами (грузы подкласса 6.1) 4
Вагон со сжатым или сжиженным газом (груженый или порожний) 5
Вагон с легковоспламеняющимся, самовозгорающимся веществом (грузы класса 4), с окислителями и органическими пероксидами (грузы класса 5), цистерна с легковоспламеняющейся жидкостью (грузы класса 3) или кислотой (грузы подкласса 8.1) 6
Вагоны с другими опасными грузами, а также вагоны с легковоспламеняющейся жидкостью (грузы класса 3) или кислотой (грузы подкласса 8.1), кроме перевозимых в
цистернах 8
Вагоны со взрывчатыми материалами (ВМ) с условными номерами 115, 119, 121, 126,
128, 130,134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 9
В графе «Живность» при наличии в составе вагонов с живностью проставляется код 1, а при отсутствии - 0.
В графе «Индекс негабаритности» проставляется 4-х значный цифровой индекс, включающий коды наибольшей степени нижней, боковой и верхней негабаритности грузов в составе поезда, а также код вертикальной сверхгабаритности.
. В графе «Маршрут» из вагонного листа проставляется код, указывающий вид маршрута:
• Отправительский или ступенчатый прямой - 1;
• Отправительский или ступенчатый в распыление - 2;
• Отправительский или ступенчатый с переломом массы -3;
• Кольцевой - 4.