Федеральное агентство железнодорожного транспорта Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта – структурное подразделение федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения»

М.С. Боровикова

Организация работы станционного технологического центра

Рекомендовано цикловой комиссией специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) (железнодорожный транспорт)» в качестве учебного пособия для студентов техникумов (колледжей) железнодорожного транспорта и слушателей курсов повышения квалификации.

Санкт-Петербург 2012г.

Автор – М. С. Боровикова – преподаватель Санкт-Петербургского техникума железнодорожного транспорта

Рецензент – В. В. Орехова – начальник станционного технологического центра станции Санкт-Петербург сортировочный Московский

2012 г.

Предисловие

Настоящее учебное пособие разработано в соответствии с требованиями Федерального Государственного образовательного стандарта №682 от 23.06.2010 и введением в модуль блока «Организация работы станционного технологического центра».

Пособие содержит 4 раздела, охватывающие основные вопросы производственной деятельности станционного технологического центра (СТЦ).

В нем изложено значение станционных технологических центров в организации перевозочного процесса на сети железных дорог, размещение их на территории станции, структура персонала, принцип кодирования объектов железнодорожного транспорта; детально представлен порядок заполнения натурного листа грузового поезда, проведение общесетевой переписи вагонного парка, обработка перевозочных документов, рассмотрены вопросы охраны труда операторов СТЦ.

В основу написания пособия положены действующие на сети железных дорог Российской Федерации правила и инструктивные указания по информационному обеспечению перевозок и с благодарностью к коллективу использован опыт работы станции Санкт-Петербург сортировочный Московский.

1. Автоматизированные системы управления на сортировочных станциях

1.1. Понятие о динамической модели работы сортировочной станции. Назначение и размещение станционных технологических центров

В современных условиях управление эксплуатационной работой сортировочных станций основывается на полной и достоверной информации о реальном положении дел на станции, ежемоментной динамике его, прогнозировании поездной ситуации и эксплуатационных событий (подход поездов и локомотивов, составообразование, готовность поезда к отправлению со станции).

С целью эффективного управления сложным трудоемким комплексом операций на сортировочных станциях разработаны динамические машинные модели работы, функционирующие на базе информации, поступающей из информационно-вычислительного центра региона (ИВЦ).

ИВЦ, на основе сообщений, поступающих с автоматизированных рабочих мест работников станции, формирует "фотографию" текущего состояния в масштабе реального времени, то есть динамическую модель работы станции с включением сведений об ожидаемом прибытии поездов, их составах, поездах, уже находящихся на путях станции, о каждом вагоне на путях сортировочного парка и так далее.

Информационное обеспечение эксплуатационной работы станции сосредоточено в станционных технологических центрах (СТЦ), осуществляющих обработку поездной информации и перевозочных документов, информационное и учетно-отчетное обеспечение перевозочного процесса.

Работники СТЦ совместно с дорожным информационно-вычислительным центром (ИВЦ) обеспечивают решение следующих основных задач:

-​  получение и обработку информации о подходе поездов, вагонов и грузов;

-​  обработку и оформление перевозочных документов на прибывающие и отправляемые поезда, передачи угловых вагонопотоков;

-​  составление сортировочных листов на расформирование составов;

-​  ведение непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов в парках станции;

-​  контроль за соблюдением плана формирования, требований ПТЭ по формированию поездов, установленных графиком движения норм веса и длины поездов;

-​  передача информационных сообщений о технологических событиях с поездами и вагонами;

-​  контроль за своевременным отправлением задержанных вагонов;

-​  ведение установленных форм учета и отчетности;

-​  сохранность перевозочных документов, находящихся в СТЦ, и соблюдение тайны содержащихся в них сведений.

С целью осуществления централизованной подготовки информации, быстрой и четкой обработки документов на поезда и вагоны объединенные станционные технологические центры желательно располагать в центральном пункте управления всей работой станции, которым руководит маневровый диспетчер. Это позволит наиболее эффективно организовать диспетчерское руководство составообразованием на станции, совместить процессы оформления натурных листов с обработкой перевозочных документов, качественно вести непрерывный учет наличия и размещения вагонов на путях сортировочного парка, свести к минимуму утрату и разъединение перевозочных документов.

Кроме центрального пункта СТЦ на станциях в горловинах парков приема и отправления размещены посты проверки (повагонного списывания) прибывающих и отправляющихся поездов.

Для пересылки перевозочных документов из парков в СТЦ и обратно станции оснащены устройствами пневмопочты большого диаметра. Приемо-отправочная станция располагается в центральном пункте СТЦ. По разветвленной сети трубопроводов под действием сжатого воздуха документы в специальных патронах доставляются к месту назначения.