7. Центробежные насосы

7.1. Подготовка к действию. Осмотр

7.1.1. При подготовке насоса к действию необходимо выполнить следующие операции по осмотру:

- осмотреть агрегат (насос и его привод) снаружи и убедиться, что его узлы (детали), контрольно - измерительные приборы и пускорегулирующая электроаппаратура находятся в рабочем состоянии;

- ротор насоса (лопастное колесо) провернуть за муфту руками, чтобы убедиться в его свободном вращении (без излишнего трения в уплотнениях);

- проверить состояние смазочных устройств (колпачковые масленки должны быть заполнены смазкой; перед запуском следует подать весьма незначительное количество смазки в шарикоподшипники; не требуется набивать корпус шарикоподшипников полностью - они работают нормально в том случае, когда корпус заполнен смазкой приблизительно на 3/4 своего объема; при излишней набивке смазкой корпус будет перегреваться из-за увеличения трения в узле);

- слегка и равномерно подтянуть сальники;

- клинкеты и клапаны, относящиеся к системе, которую обслуживает насос, поставить в рабочее положение;

- закрыть (обязательно!) напорную задвижку насоса и краник мановакуумметра;

- открыть всасывающую задвижку и краник (пробку) в верхней части спирали для выпуска из камеры насоса воздуха.

7.2. Залив насоса водой. Пуск

7.2.1. Перед пуском насос обязательно должен быть залит водой, а также и всасывающий трубопровод. Залив продолжать до выхода воды из отверстия для выпуска воздуха из камеры.

7.2.2. Последующими операциями по подготовке насоса к пуску являются:

- провернуть за муфту ротор насоса несколько раз руками, чтобы предварительно "смазать" водой резиновый подшипник (например, у насоса типа ЭПжН);

- открыть краники на трубках подвода воды в системе гидравлического затвора к сальникам (если такая система имеется; насосы типа "К" имеют внутренний канал подвода жидкости к гидравлическому затвору сальника).

Примечание. Судовые насосы, расположенные в машинном отделении ниже ватерлинии, заливаются забортной водой через открытый клапан (клинкет) на всасывающем трубопроводе при открытом воздушном кране. Пуск насоса производится после проверки наличия воды в насосе! Для сохранения воды в корпусе насоса после его остановки, в некоторых типах насосов это обеспечено за счет формы отливной камеры или установкой невозвратного клапана на всасывающем патрубке.

7.2.3. Включить электродвигатель насоса пусковым устройством при закрытой напорной задвижке и открытой всасывающей задвижке; открыть краник мановакуумметра.

7.2.4. По приборам контроля убедиться, что:

- на всасывании имеется разряжение (по вакуумметру);

- на нагнетании имеется напор (по манометру);

- электродвигатель развил полные обороты.

7.2.5. После достижения полных оборотов необходимо плавно приоткрывать регулирующую задвижку (напорную) и ввести агрегат в рабочий режим, контролируя нагрузку по амперметру.

7.2.6. Запрещается работа агрегата при закрытой задвижке свыше 5 мин., так как при этом вода в корпусе насоса может нагреться до 80 град. C, вследствие чего может последовать заклинивание движущихся частей.

7.2.7. Особые указания:

1) центробежные насосы перед пуском обязательно должны быть залиты водой во избежание выхода из строя резиновых подшипников, установленных в отдельных типах агрегатов;

2) центробежные насосы запускаются при обязательно закрытой регулирующей задвижке (клапане) на нагнетательной полости! Несоблюдение этого правила приведет к резкому увеличению производительности насоса в момент его пуска (по причине отсутствия сопротивления в нагнетательном трубопроводе) и перегрузке электродвигателя, что может привести к аварии;

3) центробежные насосы могут запускаться при открытой регулирующей задвижке (клапане) на нагнетательной полости:

- если напорная магистраль может быть заполнена жидкостью непосредственно перед пуском насоса;

- если конструкция насоса обеспечивает необходимое противодавление в напорной полости за счет установки диафрагмы или подпружиненного клапана, о чем указано в заводской инструкции.

7.3. Обслуживание во время действия

7.3.1. Во время действия насоса необходимо:

- следить за показаниями приборов контроля (стрелки приборов при исправном состоянии насоса и трубопроводов имеют небольшие плавные колебания без бросков; значительные колебания стрелки манометра указывают на наличие в насосе воздуха; броски в показаниях амперметра при спокойных показаниях остальных приборов свидетельствуют о неполадках внутри насоса - заедание в подшипниках, в уплотнениях колес, сальниках);

- следить за состоянием смазки подшипников и их температурой (нагрев не должен превышать 70 град. C);

- следить за состоянием сальников (их нагрев не должен превышать 60 град. C) и поступлением жидкости к гидравлическим затворам (если они имеются); при исправном состоянии сальники должны пропускать непрерывно отдельные капли воды;

- периодически выпускать воздух из корпуса насоса, открывая воздушный краник;

- при продолжительной работе насоса необходимо периодически подавать смазку в шарикоподшипники.

7.3.2. Регулирование производительности. Регулирование производительности насоса осуществляется напорной задвижкой (величиной ее открытия). Увеличение производительности сопровождается уменьшением напора и, как правило, увеличением потребляемой мощности, уменьшение производительности - увеличением напора и уменьшением потребляемой мощности.

7.3.3. Запрещается во время работы насоса выполнять операции по техническому обслуживанию, которые могут привести к несчастному случаю (см. п. 2.3.5 Правил).

7.4. Остановка

7.4.1. Для остановки насоса необходимо:

- выключить приводной электродвигатель;

- закрыть: регулирующую задвижку на нагнетательном трубопроводе, краны на приборах давления, краники на трубках гидравлических затворов;

- в последнюю очередь закрыть задвижку на всасывающем трубопроводе.

7.4.2. Если агрегат требует остановки ввиду неполадок, следует руководствоваться положениями, изложенными в пунктах 2.3.1 - 2.3.4 Правил.

7.5. Обслуживание при остановке

7.5.1. При кратковременной остановке необходимо:

- устранить неполадки, обнаруженные в процессе эксплуатации;

- подтянуть крепежные гайки в стыковочных соединениях частей корпуса;

- проверить наличие смазки в подшипниках;

- подтянуть или в случае надобности добавить сальниковую набивку.

7.5.2. Если эксплуатация проходит в зимний период и существует опасность замерзания воды, необходимо спустить ее из насоса, для чего надо открыть всасывающую и напорную задвижки и все спускные пробки.

7.6. Ежегодный осмотр и ремонт

7.6.1. При интенсивной эксплуатации центробежных насосов (4,5 - 6,0 тыс. часов в год) следует предусмотреть ежегодную ревизию следующих узлов агрегата:

- резиновые и текстолитовые узлы подшипников;

- узел уплотнения рабочих колес в двухступенчатых насосах;

- узел сальниковых уплотнений (как правило, требуется смена набивки);

- узел муфты привода (как правило, потребуется смена резиновых пальцев - втулок);

- узел золотника для переключения режима работы насоса с параллельного на режим последовательной подачи воды (в насосах ЭПжН).

7.7. Центробежные насосы с рециркуляцией потока жидкости

7.7.1. Применяются в балластно - осушительной и санитарной системах. Принцип действия: под действием вращающейся крылатки вода и воздух из всасывающей полости вытесняются в напорную камеру, из которой воздух уходит в атмосферу через специальный клапан, а часть воды снова возвращается (рециркулирует) во всасывающую полость, откуда захватывает следующую порцию воздуха. После заполнения приемной и отливной камер водой рециркуляция прекращается и вся вода поступает на отлив.

7.7.2. Порядок включения насоса в работу:

- закрыть регулирующую задвижку;

- залить всасывающую полость насоса водой;

- включить электродвигатель и продолжать залив насоса водой до прекращения выхода воздуха из воздушного клапана;

- регулировать и контролировать работу агрегата, как указано в пунктах 7.2.1 - 7.2.6.

7.8. Характерные неисправности центробежных насосов

┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐

│ Основные признаки и причины │ Способы устранения │

│ неисправностей │ │

├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤

│ 1 │ 2 │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 1. Перегрузка двигателя │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│Пуск произведен при открытой задвижке │Двигатель остановить. │

│на линии нагнетания или отсутствие │Повторный запуск про- │

│противодавления в линии (см. "Особые │извести при закрытой │

│указания" к пункту 7.6 Правил) │задвижке │

│ │ │

│Большое неуравновешенное осевое │Обеспечить отвод воды из│

│давление, осевой сдвиг ротора, непра- │камеры разгрузки в при- │

│вильная работа разгрузочного диска │емный патрубок насоса. │

│ │Устранить перекос дета- │

│ │лей, отрегулировать осе-│

│ │вые зазоры │

│ │ │

│Загрязнение проточной части насоса; │Прочистить проточную │

│чрезмерная затяжка сальника │часть; ослабить затяжку │

│ │сальника │

│ │ │

│Вязкая жидкость недостаточно подогрета │Улучшить подогрев │

│Неправильная центровка ротора: заедание│Отцентровать ротор. │

│его о корпус, заедание уплотнительных │Пришабрить уплотнитель- │

│колец │ные кольца │

│ │ │

│Механические повреждения (шеек вала и │Провести ревизию насоса,│

│др.) │устранить механические │

│ │повреждения │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 2. Насос после пуска не подает жидкость │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│При подготовке насоса его полость │Устранить неплотность │

│недостаточно заполнена (залита) жид- │клапана, повторно залить│

│костью. Приемный невозвратный │корпус жидкостью │

│клапан неплотен │ │

│ │ │

│Имеются неплотности во всасывающем │Устранить неплотности │

│трубопроводе и (или) сальниках (вакуум-│ │

│метр не показывает разрежения на всасы-│ │

│вании) │ │

│ │ │

│На распределительной клапанной коробке │Проверить положение │

│ошибочно оставлен открытым приемный │клапанов на коробке │

│клапан пустого отсека (цистерны), через│ │

│который подсасывается воздух │ │

│ │ │

│Недостаточно жидкости в камере подсасы-│Подготовить к работе │

│вающего устройства │вакуум - насос │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 3. Недостаточная подача (напор) │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│Засорен кингстон или фильтр на приемном│Прочистить кингстон, │

│трубопроводе │фильтр │

│ │ │

│Неплотности в приемном трубопроводе │Устранить неплотности │

│(через воздушный краник струя выходит │ │

│в смеси с воздухом) │ │

│ │ │

│Загрязнена проточная часть насоса │Разобрать, очистить на- │

│ │сос │

│ │ │

│Изношены лопасти рабочего колеса и │Разобрать насос, заме- │

│направляющего аппарата, уплотнительные │нить изношенные детали │

│кольца и др. │ │

│ │ │

│Имеет место кавитационный режим, что │Изменить режим увеличе- │

│приведет к срыву подачи │нием подпора │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│Примечание. При критическом стечении обстоятельств указанные│

│здесь причины приводят к срыву подачи насосом. │

├────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ 4. Вибрация насоса │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│Неудовлетворительная балансировка рото-│Проверить балансировку │

│ра, соединительной муфты; их расцент- │ротора, вала в центрах │

│ровка, прогиб или проседание вала │станка и его положение │

│ │на подшипниках │

│ │ │

│Неправильная сборка соединительной │Проверить посадку и │

│муфты │центровку муфты │

│ │ │

│Имеют место режимы помпажа или │Уменьшить сопротивление │

│кавитации │на нагнетании │

│ │ │

│Наличие "воздушных мешков" в трубопро- │Устранить неплотности, │

│воде │удалить воздух через │

│ │воздушные краны │

│ │ │

│Ослабление фундаментных болтов, │Подтянуть болты крепле- │

│нарушено крепление трубопроводов │ния насоса к фундаменту │

│ │и фланцам труб │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 5. Гидравлические удары │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│"Воздушные мешки" в трубопроводе │Устранить причины обра- │

│ │зования "воздушных меш- │

│ │ков" и захвата воздуха │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 6. Нагревание корпуса насоса │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│Длительная работа с прикрытой регулиру-│Не допускать после пуска│

│ющей задвижкой на нагнетании │работу с прикрытой │

│ │задвижкой свыше 10 мин. │

│ │ │

│Высокая температура перекачиваемой │Снизить температуру │

│жидкости │жидкости │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 7. Нагревание вала и подшипников │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│Чрезмерно или неравномерно зажаты саль-│Ослабить затяжку сальни-│

│ники, затвердела набивка │ков (до капельного про- │

│ │сачивания воды), заме- │

│ │нить набивку │

│ │ │

│Неправильная установка и сборка │Произвести ревизию │

│подшипников │подшипников │

│ │ │

│Изношены вкладыши подшипников │Вкладыши заменить │

│ │ │

│Неудовлетворительная смазка подшипников│ │

│по причинам: │ │

│а) загрязненное масло; │Сменить масло │

│б) низкий уровень в картерах подшипни- │Долить масло │

│ков; │ │

│в) не вращаются смазочные кольца (при │Заменить кольца │

│кольцевой смазке); │ │

│г) неудовлетворительная циркуляция │Проверить систему цир- │

│масла (подшипники с принудительной │куляции масла │

│смазкой) │ │

├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤

│ 8. Нагрев сальников и усиленный износ набивки │

├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤

│Чрезмерно или неравномерно обжата │Ослабить затяжку до по- │

│сальниковая набивка │явления капель воды │

│ │ │

│Недостаточный зазор между валом и │Проверить, установить │

│нажимной втулкой │монтажный зазор │

│ │ │

│Низкое качество набивки │Установить набивку с │

│ │соблюдением правил ее │

│ │уплотнения │

└───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘