15. Брашпили и шпили

Основными типами якорно - швартовных механизмов являются электроприводные якорно - швартовные брашпили, швартовные и якорно - швартовные шпили. Применительно к указанным типам механизмов приведены основные требования по их технической эксплуатации.

15.1. Подготовка к действию

15.1.1. Опробовать в действии перед каждым выходом в рейс и проверить (пополнить) смазку в следующих узлах брашпиля (шпиля):

- кулачковую муфту соединения вала редуктора с зубчатой парой привода грузового вала брашпиля;

- зубчатые пары (шестерни) механического и ручного приводов грузового вала;

- кулачковые барабаны (звездочки) и соединяемые с ними конусные фрикционы (проверить надежность соединения и разъединения путем вращения маховиков правого и левого барабанов);

- стопоры, предохраняющие барабаны от самопроизвольного выключения или включения;

- ленточные тормоза (правый и левый), приводимые в действие маховиками вручную;

- аварийный электромагнитный тормоз, находящийся на муфте соединения электродвигателя с червячным редуктором (аварийный тормоз действует автоматически при обесточивании мотора);

- ручной привод брашпиля (действие его муфты);

- подвижность палов ("собачек"), предотвращающих обратное самопроизвольное вращение барабана брашпиля (или головки шпиля) при работе вручную;

- жвако - галс (проверяется на безопасность отдачи). При опробовании на подвижность деталей брашпиля добавить смазку в подшипники вала грузового и вала ручного привода, в кулачковые муфты, смазать открытые зубчатые передачи; проверить уровень масла в картере червячного редуктора.

15.1.2. Опробовать брашпиль вхолостую (при выключенных муфтах, соединяющих цепные кулачковые барабаны (звездочки) с грузовым валом и выключенной муфте ручного привода).

15.1.3. Непосредственно перед выполнением якорно - швартовной операции, после получения команды с мостика, подготовить брашпиль к выполнению к одной из следующих возможных операций:

- отдача одного или обоих якорей без помощи электродвигателя;

- подъем (или травление) одной якорной цепи с якорем или двух якорей с цепями одновременно с помощью электродвигателя;

- подъем одного якоря ручным приводом;

- выбирание (травление) швартовов с правого и левого бортов (механическим или ручным приводом).

15.2. Обслуживание во время действия

15.2.1. Общие правила:

а) при якорно - швартовных операциях у брашпиля могут находиться только лица, занятые работой по швартовке;

б) если операция предусматривает отключение муфт цепных барабанов (звездочек), предварительно необходимо опробовать затяжку ленточных тормозов;

в) следить, чтобы колодки тормозов были достаточно отжаты и не терлись о тормозные шкивы при работе брашпиля;

г) открытые шестерни должны быть защищены исправными ограждениями;

д) контролировать работу электропривода по показаниям амперметра. Если наблюдается перегрузка и явное замедление выборки якоря, следует взять якорь на ленточный тормоз и установить причину перегрузки электропривода;

е) при швартовных операциях не оставлять на турачках закрепленные тросы даже на короткое время.

15.2.2. Отдача якоря

При отдаче якоря без включения двигателя брашпиля необходимо:

- убедиться, что ручной привод отключен;

- зажать ленточный тормоз и выключить цепной барабан (звездочку);

- плавно отжать ленточный тормоз и произвести травление без рывков, сдерживая скорость травления путем прижима ленточного тормоза;

- после отдачи якоря зажать ленточный тормоз;

- во время травления якорной цепи и при работе на швартовном барабане необходимо находиться у маховика управления ленточным тормозом, но в стороне от линии движения якорной цепи или швартовного троса, и не прикасаться к движущимся частям.

Запрещается использование при стоянке на якоре винтовых тормозов, предназначенных для крепления якорей по-походному.

15.2.3. Подъем якоря

Для подъема якоря электроприводом необходимо:

- при зажатом ленточном тормозе включить муфту соединения цепного барабана (звездочки) с валом;

- ослабить ленточный тормоз и включить электродвигатель;

- наблюдать за состоянием якорной цепи и обливать ее водой;

- при выходе якоря из воды снизить скорость подъема, контролировать его положение при подходе к клюзу;

- после подъема якоря затянуть ленточный тормоз до отказа;

- закрепить якорную цепь стопором по-походному;

- передать нагрузку с ленточного тормоза на стопор по-походному, для чего ослабить тормоз ленточный и снова затянуть его.

15.2.4. Эксплуатация брашпиля запрещается при:

- износе калибра цепи более 10%;

- проскакивании звеньев якорной цепи на звездочке;

- ослаблении контрафорсов в звеньях цепи;

- неисправных разобщительных муфтах;

- неисправных ленточных тормозах звездочек;

- неисправности палов ("собачек"), предотвращающих обратное вращение барабана при работе вручную.