- •1. Цель работы
- •2. Подготовка к работе
- •3. Методические указания
- •3.1. Разработка программы использования ла и отхода их в капитальный ремонт и на периодическое техническое обслуживание
- •3.1.1. Общие требования и содержание программы
- •3.1.2. Технология планирования отхода ла в капитальный ремонт по ресурсному состоянию
- •3.1.3. Технология планирования использования ла и их отхода на периодическое техническое обслуживание
- •4. Порядок выполнения работы
4. Порядок выполнения работы
В начале занятий проводится предварительная проверка знаний студентами содержания предстоящей работы и готовности к ее выполнению.
Выбирается каждым студентом или группой (2-3 чел.) вариант задачи в соответствии с последней цифрой шифра зачетной книжки студента (Приложение 1), при этом необходимо обратить внимание на примечание к данному приложению.
Составляется таблица предварительных исходных данных по форме табл. 3.1 для построения годового плана использования самолетов. При этом необходимо использовать данные по выбранному типу самолета, приведенные в Приложении 2.
На основании данных табл. 3.1 строится годовой план-график использования самолетов и их отходе в ремонт по форме табл. 3.2.
По данным годового плана строятся квартальный и месячный планы использования самолетов и их отхода на периодическое ТО по формам табл. 3.3 и 3.4 с учетом рекомендаций, изложенных в Пособии (раздел 3.1.3)
Оформляется отчет о лабораторной работе, в котором должны быть следующие сведения:
наименование работы;
цель и содержание работы;
общие сведения по рассматриваемой теме;
таблицы исходных данных;
расчетная часть;
построенные планы-графики использования ЛА и их отхода в ремонт и на ТО;
выводы по результатам выполненной работы.
Оформленный отчет представляется преподавателю при сдаче зачета.
Приложение 1
Варианты заданий по разработке планов-графиков использования ЛА
№№ вариантов * |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Ил-96 N/Тгсум |
Ил-86 N/Тгсум |
Ил-62 N/Тгсум |
Ил-114 N/Тгсум |
Ту-154 N/Тгсум |
Ту-134 N/Тгсум |
Ту-204 N/Тгсум |
Як-42 N/Тгсум |
Як-40 N/Тгсум |
Ан-24 N/Тгсум |
|
1 |
6/11000 |
6/16000 |
6/20000 |
5/12000 |
10/3000 |
12/35000 |
8/20000 |
12/18000 |
8/20000 |
20/60000 |
2 |
8/14000 |
7/15000 |
7/20000 |
10/30000 |
8/24000 |
10/24000 |
16/35000 |
10/16000 |
12/25000 |
18/46000 |
3 |
10/18500 |
8/20000 |
8/22000 |
6/14000 |
6/18000 |
20/52000 |
9/22000 |
8/12000 |
16/30000 |
16/35000 |
4 |
12/26000 |
9/24000 |
9/30000 |
15/28000 |
4/10000 |
18/56000 |
15/34000 |
14/22000 |
14/30000 |
14/26000 |
5 |
7/12000 |
10/20000 |
10/28000 |
7/16000 |
6/15000 |
16/40000 |
10/24000 |
10/18000 |
20/42000 |
12/26000 |
6 |
9/18000 |
11/30000 |
12/36000 |
12/26000 |
8/20000 |
12/28000 |
14/32000 |
12/20000 |
18/40000 |
10/25000 |
7 |
11/23000 |
12/28000 |
13/40000 |
8/18000 |
10/25000 |
10/22000 |
11/26000 |
9/15000 |
15/35000 |
15/30000 |
8 |
6/12000 |
14/35000 |
14/41000 |
11/24000 |
11/30000 |
6/15000 |
13/30000 |
11/18000 |
16/36000 |
17/39000 |
9 |
5/9500 |
15/40000 |
15/52000 |
9/20000 |
12/36000 |
8/20000 |
12/28000 |
15/25000 |
14/30000 |
20/50000 |
10 |
6/14000 |
5/12000 |
5/15000 |
10/22000 |
12/30000 |
8/24000 |
17/36000 |
16/30000 |
10/20000 |
22/50000 |
Наработка 1-го ЛА на 1-е января / Интервал по наработке для последующих ЛА на 1-е января |
3000/ 1000 |
6000/ 1000 |
4000/ 1000 |
2500/ 500 |
4000/ 1000 |
4000/ 1000 |
4000/ 1000 |
2500/ 500 |
2000/ 500 |
4000/ 1000 |
* Примечание: 1. В капитальный ремонт в течение года направляются:
а) не менее 2-х ЛА, если N ≤ 8;
б) не менее 3-х ЛА, если N > 8.
2. При всех вариантах N в середине года (с 1-го июля) один ЛА
передается в другое предприятие, а с 1-го октября поставляются три новых ЛА.
Приложение 2
Эксплуатационно-технические данные
Тип ЛА |
Межремонтный ресурс ЛА/АД |
Продолжительность ремонта, дней |
Норматив простоя* на ТО, % от Фг |
Норматив исправности |
Средняя длительность полета, ч |
Трудоемкость ТО, смены АД (чел.-ч) |
||||||
Ф-1 (300) |
Ф-2 (900) |
Ф-3 (1800) |
Смена дв-ля |
Ф-Аб |
Ф-Атр |
Ф-Б (10 суток) |
||||||
Ил-96 |
6000/2500 |
200 |
16 |
0,70 |
4,3 |
900 |
1500 |
3000 |
200 |
18,0 |
10,0 |
95 |
Ил-86 |
10000/4500 |
180 |
14 |
0,66 |
2,5 |
1050 |
1760 |
3300 |
213 |
20,4 |
10,4 |
105 |
Ил-62 |
6000/6000 |
120 |
13 |
0,68 |
4,0 |
320 |
600 |
900 |
140 |
12,0 |
6,0 |
32 |
Ил-114 |
3000/2500 |
60 |
11 |
0,82 |
1,4 |
170 |
240 |
610 |
100 |
4,0 |
2,0 |
24 |
Ту-154 |
6000/5000 |
90 |
12 |
0,68 |
2,3 |
360 |
560 |
880 |
180 |
11,0 |
4,0 |
55 |
Ту-134 |
6000/3500 |
60 |
9 |
0,82 |
1,6 |
510 |
820 |
1800 |
160 |
14,0 |
3,5 |
30 |
Ту-204 |
6000/2500 |
100 |
12 |
0,80 |
2,5 |
560 |
760 |
1080 |
200 |
12,0 |
4,0 |
75 |
Як-42 |
4000/5000 |
80 |
15 |
0,65 |
2,0 |
260 |
370 |
870 |
300 |
16,0 |
3,0 |
60 |
Як-40 |
3000/6000 |
40 |
9 |
0,82 |
1,2 |
150 |
220 |
590 |
120 |
4,5 |
1,8 |
25 |
Ан-24 |
5000/4000 |
40 |
10 |
0,82 |
1,3 |
320 |
580 |
1200 |
240 |
6,5 |
2,2 |
22 |
* Примечание: Соотношение нормативов простоя на ТО по определенным формам
Ф1-Ф2-Ф3 принять соответственно 0,2-0,3-0,5 от указанного общего норматива простоя.
Содержание
1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ 4
2. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 4
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ 5
3.1. Разработка программы использования ЛА и отхода их в капитальный ремонт и на периодическое техническое обслуживание 5
3.1.1. Общие требования и содержание программы 5
3.1.2. Технология планирования отхода ЛА в капитальный ремонт по ресурсному состоянию 9
3.1.3. Технология планирования использования ЛА и их отхода на периодическое техническое обслуживание 11
4. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 17
Приложение 1……...………………………………………………………………..17
Приложение 2…………………………………...…………………………………..18