26. Системы смазки двс и используемые моторные масла

Система смазки двигателя должна осуществлять бесперебойную подачу масла к трущимся поверхностям для уменьшения износа деталей, защиты от коррозии, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей. От исправного состояния системы смазки в значительной степени зависит надежность работы двигателя.

В двигателях внутреннего сгорания, как правило, используются комбинированные системы смазки. Часть узлов смазывается под давлением – коренные и шатунные подшипники, опоры распределительного вала, втулки верхних головок шатуна и т. д., а часть – разбрызгиванием – гильзы цилиндров, направляющие втулки клапанов, кулачки распределительного вала и др.

Моторные масла не только смазывают двигатель, но и моют и очищают, а также экономят топливо. Хорошие моторные масла производят Mobil, Shell, Esso, Liqui Moly. Качественное промывочное масло есть у Лукойла, Castrol.

27. Основные системы и узлы электрооборудования автомобиля

Электрооборудование автомобиля представляет собой комплексную систему устройств, которые вырабатывают, передают и потребляют электроэнергию. Основными источниками электропитания служат аккумулятор и генератор. К элементам электрооборудования также относятся: световые приборы автомобиля, система зажигания, бортовой компьютер, стартер, электроусилитель руля, звуковой сигнал – одним словом, все устройства и узлы, работа которых зависит от электроэнергии.

28. Основные агрегаты и узлы трансмиссии автомобиля, трансмиссионные масла.

Трансмиссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность агрегатов и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля), а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения.

В состав трансмиссии автомобиля входят:

Сцепление;

Коробка передач;

Раздаточная коробка

Карданный вал;

Дифференциал;

Главная передача;

Шарниры равных угловых скоростей.

Трансмиссионные масла, используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов.

Получают чаще всего на основе экстрактов от селективной очистки остаточных нефтяных масел с добавлением дистиллятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, главным образом содержащих P, Cl, S).

Вязкость 6—20 мм²/с при 100 oС. Открытые зубчатые передачи смазывают особо вязкими (50—500 мм²/с при 100 oС) остаточными маслами с присадками.

Разновидность трансмиссионных масел — гипоидные масла (содержат присадки, вступающие с материалом в химическую реакцию с образованием соединений, выполняющих функцию противозадирных покрытий).

29. Конструкции и характеристики подвесок автомобиля

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.

Подвеска выполняет следующие функции:

Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;

Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.

Основными элементами подвески являются:

Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;

Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.

Амортизаторы, которые служат для гашения колебаний несущей системы, возникающих вследствие действия дороги.