24. Система абс автомобиля

При недостаточном коэффициенте сцепления шин с дорожными покрытиями, колеса начинают проскальзывать или вообще заблокируются и тормозной путь в таком случае начнет увеличиваться. Управление автомобилем, который скользит и колеса которого заблокированы, невозможно – он может понести вас непредсказуемым путем. Каждый испытал это.

Если учитывать, что наши водители имеют самую разную квалификацию, на автомобили начали применять установку автоматических устройств, которые могут позволить при любом усилии на педаль тормоза, а при любом ускорении и при любых состояниях дорожных покрытий не допустить возможности блокировки колес.

Такое автоматическое устройство получило название антиблокировочной системы – АБС, и сейчас оно считается стандартным оборудованием разнообразных моделей. Давайте на самом примитивном уровне представим принцип работы системы АБС. Если при торможении какое-нибудь из колес будет блокироваться, то датчик сразу же отметит это снижением угловой скорости колеса. Когда электронные «мозги» АБС получат данную информацию, они незамедлительно дадут команду исполнительному устройству на момент растормозить колеса.

В современной системе данный процесс происходит с частотой около 10-15 раз в секунду, что может повлечь за собой эффект «дрожи» педали тормозов под ногами водителей. Таким образом, АБС позволяет водителям обеспечить контроль над автомобилями даже на скользких дорогах.

25. Системы питания двигателей легковых автомобилей и используемые виды топлива

Система питания двигателя предназначена для хранения, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя. Количество и качество этой смеси должно быть разным при различных режимах работы двигателя, что также находится «в компетенции» систе- мы питания. Поскольку мы будем рассматривать работу бензиновых двигателей, топливом у нас всегда будет бензин.

В зависимости от вида устройства, осуществляющего подготовку топливовоздушной смеси, двигатели могут быть инжекторными, карбюраторными или оборудованными моновпрыском.

Система питания состоит из следующих основных элементов:

топливного бака;

топливопроводов;

фильтров очистки топлива;

топливного насоса;

воздушного фильтра;

карбюратора или инжектора с электронной системой управления.

Бензин - это смесь легкокипящих жидких углеводородов различного строения с температурой кипения 35...2000С, получаемая при перегонке нефти, осушке природного газа, переработке твердых видов топлива и при вторичной переработке продуктов перегонки нефти (например, мазута). Наиболее важными для бензинов являются требования к детонационной стойкости и фракционному составу, от которых зависят их эксплуатационные характеристики. Бездетонационная работа двигателя достигается применением бензина с требуемой детонационной стойкостью. Наименьшей детонационной стойкостью обладают нормальные парафиновые углеводороды, а наибольшей - ароматические углеводороды. Варьируя углеводородный состав, получают бензины с различной детонационной стойкостью, характеризуемый октановым числом (ОЧ). Октановое число - это цифра, показывающая антидетонационную стойкость бензина. Чем выше ОЧ, тем выше стойкость бензина против детонации. Определение ОЧ производится на специальных моторных установках.

Дизельное топливо (ДТ) для автомобильных дизелей изготавливают из дистиллятных фракций прямой перегонкой нефти, а также из дистиллятных фракций, подвергнутых гидроочистке и депарафинизации с добавлением до 1% изопропилнитрата для повышения цетанового числа. ДТ состоит в основном из двух компонентов: легко воспламеняемой жидкости (цетана) и плоховоспламеняющегося метилнафталина. Наиболее важными эксплуатационными свойствами дизельного топлива являются его воспламеняемость и прокачиваемость. Воспламеняемость топлива характеризует его способность к самовоспламенению. Цетановое число (ЦЧ) - это процентное содержание цетана в дизельном топливе по отношению к метилнафталину.

Альтернативные топлива - это природный газ, нефтяной углеводородный газ (пропан-бутановый), спирты, синтетическое топливо, водород, генераторный газ и др. Каждый вид топлива по сравнению с обычными нефтяными топливами имеет как преимущества, так и недостатки.