65.Методы разработки услуг по оказанию технической помощи клиенту и оценке аварийного состояния автомобиля и устранению последствий дтп.

Из всех видов оценочных работ на сегодня наиболее востребованной является автоэкспертиза. Автомобильная экспертиза, для которой главная задача - оценка ущерба после ДТП, в том числе и для РСА - особенно стала популярной после вступления в силу закона об ОСАГО. Независимая автоэкспертиза квалифицированно решает поставленные перед ней вопросы - определение технического состояния автомобиля, а также в бесспорном порядке автоэкспертиза удовлетворяет претензии сторон по возмещению ущерба после ДТП.

Автомобильная экспертиза включает в себя следующие моменты:

наличие и характер повреждений автомобиля;

причины возникновения повреждений;

объём и стоимость ремонтных работ.

Для получения страховых выплат экспертами проводится оценка ущерба после аварии. Эта процедура является необходимой, поскольку исходя из суммы, указанной в отчете эксперта, будет проведено начисление суммы выплаты.

Оценка ущерба после аварии включает определение технического состояния автомобиля и обозначение суммы, в которую оцениваются повреждения. Лучше всего, если оценка ущерба после аварии проводится независимыми экспертами или оценочными организациями. В этом случае вероятность неправдивой информации сводится к нулю.

Автоэкспертиза предоставляет данные, по которым определяются способы, виды и стоимость ремонтных работ.

66.Разработка услуги по утилизации атс.

При утилизации старого автомобиля владелец получает от государства финансовую помощь в размере 50 тысяч рублей на покупку нового автомобиля, произведенного в России. В программе могут участвовать только физические лица.

Программа действует во всех регионах Российской Федерации без ограничения. Государственная программа по утилизации распространяется на автомобили отечественного и импортного производства старше десяти лет (год выпуска 1999 и ранее согласно ПТС), общей массой не более 3,5 т, находившиеся в собственности сдающего не менее 1 года, на ходу или пригодные для транспортировки специализированным транспортом.

Для сдачи в утиль автомобиль должен быть полнокомплектным, а именно у него должен быть не разрушенный и оборудованный сиденьями и элементами интерьера кузов и шасси, аккумулятор, шины и диски, выхлопная система и нейтрализатор (при наличии), двигатель, трансмиссия и навесные агрегаты, элементы остекления, топливо, технические жидкости. Жестких требований по состоянию кузова, наличию всех стекол и всех осветительных приборов в работоспособном состоянии не будет. Если автомобиль едет на пункт утилизации своим ходом, единственным ограничением является его безопасность на дороге.

Одна сданная в утиль машина (одно свидетельство) дает возможность скидки на один новый автомобиль. В случае сдачи нескольких автомобилей гражданин может приобрести такое же количество новых. При предъявлении полностью оформленного свидетельства об утилизации ВЭТС можно приобрести только новый автомобиль.

67.Принципы абонементного обслуживания автовладельца.

Услуга по принципу абонементного и договорного обслуживания – владелец оплачивает годовую (или другого периода) стоимость работ по техническому осмотру и ремонту из расчета определенного пробега, а работнику СТО, внимательно следя за техническим состоянием автомобиля, стараются поддерживать его технически исправным, причем таким образом, чтобы затраты на технический осмотр и ремонт были минимальными, ведь в этом материально заинтересованы все клиенты.