Шлицевое соединение конструктивно подобно многошпоночному. Применяют для неподвижного и подвижного соединения валов со ступицами колес шкивов, дисков и т. п.

Они имеют меньшие радиальные габариты, высокую несущую способность, взаимозаменяемы и обеспечивают хорошее центрирование деталей.

По форме различают три типа соединений:

прямобочные , эвольвентные и треугольные .

Расчет соединений.

Зубья рассчитывают на смятие, как и шпоночные соединения. Условие прочностной надежности по допускаемым напряжениям смятия

имеет вид :

где dm - средний диаметр соединения; z - число зубьев;

h и l - соответственно высота и длина поверхности контакта

зубьев;

=0,7...0,8 — коэф., учитывающий концентрацию контактных давлений на краях соединения;

— допускаемое напряжение смятия на боковых поверхностях .

ШТИФТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ Штифтовые соединения применяют при небольших

нагрузках преимущественно в приборостроении.

Вмашиностроении используют штифты :

сканавками, вальцованные, резьбовые, разрезные и др.

Основные типы штифтов стандартизованы.

Их изготовляют из углеродистых сталей 30, 45, 50 .

По характеру работы штифтовое соединение подобно заклепочному

соединению (работает на срез и смятие).

Для расчета соединения используются те же зависимости .

Продолжение см. часть 2