МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

“ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ”

Институт транспорта

Кафедра ЭкУП

Пояснительная записка

к курсовой работе

По дисциплине:

Эффективность, экономика АТ

На тему:

Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия

Выполнил ст. гр.: АТХбзс-11-1

Власов М.А.

Проверил: к. ф. н. доцент

Тарасова О.В

Тюмень – 2013

Содержание

Введение	3
1. Эксплуатационные показатели работы АТП	4
1.1 Производственная база	4
1.2 Производственная программа эксплуатации автомобилей	5
1.3 Технико-эксплуатационные показатели	6
2. Основные производственные фонды АТП	8
3. Трудовые ресурсы АТП	10
3.1 Расчет численности водителей	10
3.2 Расчет численности ремонтных рабочих	11
3.3 Расчет численности руководителей, специалистов и служащих	12
4. Расчет себестоимости перевозок	14
4.1 Расчет фонда оплаты труда АТП	14
4.1.1 Расчет фонда оплаты труда водителей	14
4.1.2 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих	17
4.1.3Расчет фонда оплаты труда административно-управленческого персонала	18
4.2 Расчет отчислений на социальное страхование	19
4.3Расчет отчислений на страхование от несчастных случаев на производстве	19
4.4 Расчет затрат на автомобильное топливо	20
4.5 Расчет затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы	22
4.6 Затраты на восстановление износа и ремонт автошин	23
4.7 Расчет затрат на запчасти и материалы для ТО и ТР подвижного состава	24
4.8 Расчет амортизационных отчислений	25
4.9 Расчет накладных расходов	25
4.10 Калькуляция себестоимости перевозок	25
5. Расчет величины дохода и прибыли АТП	27
Заключение	29
Список используемой литературы	30

Введение

В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.

В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, т.к. только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 80 млн. пассажиров. В связи с этим увеличивается значение данной дисциплины в подготовке специалистов по эксплуатации автомобильного транспорта.

В настоящее время в ГИБДД зарегистрировано 627 тыс. автобусов всех классов, из которых только 400 тыс. работают. Выпускаются следующие марки автобусов ЛИАЗ-5256 (вместимость 120 пассажиров), ЛиАЗ-695, ПАЗ-5275 (городской автобус вместимостью 104 пассажира), МАЗ-103 (100 пассажиров) и т.д.

В Великом Новгороде в ноябре 1955 года создается автотранспортное пассажирское хозяйство. Пассажирский транспорт был отделен от грузового и переведен по адресу улица Хутынская 10. По мере восстановления послевоенного города, росли объемы работ пассажирского транспорта. Жизнь потребовала расширения производственной базы.

Для решения этой задачи в 1982 году был сдан в эксплуатацию новый, единственный в России экспериментальный гараж на 300 автобусов по адресу Нехинская 1. Произошло очередное деление: пригородные и междугородные автобусы справили новоселье, а городские остались в старом гараже. А сейчас пассажирское автотранспортное предприятие занимается не только пригородными и междугородними перевозками, но осуществляет перевозки по городским маршрутам.