Тема 4

Завдання 8

Таксують усі

Максим Ночовний, співвласник компанії “Moto Taxi” (Москва), говорить: “Ми з друзями вирішили організувати службу таксі, яка перевозила б пасажирів виключно на мото­циклах. Ідея виникла після нашого відпочинку у Таїланді, де послуга мототаксі дуже популярна. От ми й вирішили також спробувати, враховуючи серйозну проблему перевантаженос­ті доріг у Москві”.

Тариф на проїзд на таксі-мотоциклі залежить від кіломет­ражу та виду послуги. Наприклад, встановлені різні розцін­ки на те, щоб “евакуюватися” із затору, добратися до будь- якого московського аеропорту, доправити великогабаритний багаж, замовити мотоекскурсію Москвою, супроводити весіл­ля чи орендувати пілота для перевезення ділових людей, у яких заплановано декілька зустрічей поспіль. “Хоча ділові люди, незважаючи на оперативність доправлення, користу­ються мототаксі нечасто,” — зізнається пан Ночовний. І це зрозуміло — діловий костюм від Бріоні навряд чи витримає сусідство з мотоциклом. Отже, основні клієнти компанії “Moto Taxi” — молодь, корпоративні замовники, яким необ­хідна мотодопомога в різних акціях і фестивалях, а також на весіллях.

Українські підприємці, що працюють із таксі, зацікави­лися досвідом москвичів. Вони вважають, що попит на такий вид перевезень буде й у Києві, оскільки наша столиця страж­дає від перевантаженості доріг, і, судячи з усього, у найближ­чому майбутньому не подолає цю проблему. “Уже півроку я виношую ідею створення мототаксі. Але все руки не дохо­дять. Основні причини, з яких ми сумніваємося у доцільності цієї послуги, — це підвищена небезпека транспорту та повна залежність від сезону”, — розмірковує власник компанії “Еліт-таксі” (з 1998 p., 170 машин, 200 водіїв).

Джерело: Курячая Е. Таксуют все / Е. Курячая // Бизнес. — 2008. — № 46. — С. 66—67.

98

1. Який вигляд мають криві байдужості різних спожива­чів (наприклад, бізнесмена та студента) щодо послуг мото- таксі?

2. З’ясуйте, як визначатиметься їх оптимальний план споживання, якщо послуги мототаксі будуть на ЗО % дешев­ші за послуги звичайних таксі.

3. Уявіть, що індивіду необхідно добратися за обмежений час до аеропорту в годину пік. Як це вплине на його уподобан­ня та оптимальний вибір?

Завдання 9

Деякі вислови давньогрецьких філософів стосуються упо­добань індивіда.

Фалес у відповідь на запитання “Коли найлегше витрима­ти нещастя?” сказав: “Коли бачиш, що твоїм ворогам ще гір­ше”. Натомість Арістотель зазначив: “Усі ми відчуваємо по­двійне блаженство, коли можемо його розділити з друзями”.

1. Що можна сказати про уподобання індивідів, яких сто­суються ці вислови? Які саме припущення щодо стандартних уподобань тут порушені?

2. Використовуючи карту байдужості з кривими байду­жості стандартної форми, покажіть, як змінюється рівень корисності індивіда відповідно до наведених вище висловлю­вань порівняно з ситуацією, коли немає ні ворогів, ні друзів.

3. Чи може бути так, щоб уподобання, описані у наведе­них вище висловах, належали одній і тій самій людині?

Завдання 10

Російський фінансист Михайло Мамчич сформулював такий афоризм:

“Дорогий годинник не створює час, але показує, наскіль­ки час є дорогим у його власника”.

Джерело: Янковский С. Афоризми для всех / С. Янковский, М. Мамчич, А. Зверев. — М. : Феникс, 2006.

99