Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции - сети ТГАСУ-предв.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
5.83 Mб
Скачать
  1. Элементы и сооружения дождевой канализации.

В систему дождевой канализации входят следующие элементы и сооружения:

  • Вертикальная планировка территории (ВПТ);

  • Лотки;

  • Дождеприёмные колодцы;

  • Водоотводные ветки;

  • Смотровые колодцы;

  • Уличный коллектор – продольный водосток – дождевая канализация;

  • Главный коллектор;

  • Могут быть городские прудорегуляторы;

  • Насосная станция;

  • Водоочистные сооружения или устье сброса.

При этом водоотводные ветки, продольный водосток и главный коллектор составляют одну большую группу – трубопроводы дождевой канализации.

    1. Вертикальная планировка территории (впт)

ВПТ – это инженерное мероприятие по преобразованию естественного рельефа местности с приданием ему нужных уклонов и отметок для обеспечения стоков воды. Это элемент любой системы канализации.

Основные задачи ВПТ:

- исключить застой воды;

- распределение стока по длине лотка.

Необходимо правильно подбирать уклон. Минимальный уклон должен обеспечивать движение воды с такой скоростью, чтобы не происходило застоев воды; равен 4-5 (10) ‰. Максимальный уклон должен обеспечивать скорость, при которой не будет происходить размыва. Он зависит от покрытия и равен 70-80‰.

Для удаления воды с проезжей части, ее поверхность обычно имеет в профиле двускатное выпуклое очертание, а уклон прилегающей к дороге территории должен быть от застройки к проезжей части.

Вертикальная планировка при обеспечении водоотвода на улице и территориях решается в два этапа:

  • I этап – вертикальная планировка производиться в целом для города или района, с определением границ бассейна, тальвегов, водораздела и общей схемой водостоков, трассирования улиц и ливневки.

  • II этап – вертикальная планировка и водоотвод для конкретной улицы, площади (выбирается уклон и т. д.). Этот этап дополняет первую стадию.

При проектировании проектной линии продольного профиля необходимо стремиться к выполнению следующих условий: соблюдение допустимых уклонов в соответствии с категорией улиц и дорог; сокращение объемов земляных работ; сохранение в допустимых пределах глубин заложения существующих коммуникаций; соблюдение допустимых пределов подсыпки или подрезки входов в здания. Стоящие у красной линии; достижение по возможности большего шага проектирования, т. е. расстояния между переломами продольного профиля не менее 50-100 м.

Проблемы вертикальной планировки (на примере города Тюмени) [2]:

  • Основная проблема - сверхплоский равнинный рельеф территории города, отсутствуие уклонов и наличие тяжелых недренирующих грунтов. Это приводит к застою воды на территории и ухудшает работоспособность автомобильных дорог.

  • Так же при застройке новых микрорайонов нарушаются естественные стоки воды, в том числе и русла небольших рек, вследствие чего происходит подтопление подвалов зданий.

  • Уплотняющаяся застройка и свайные поля фундаментов зданий снизили коэффициент фильтрации, так как за счет уплотнения грунтов прекратилась естественная фильтрация и отвод грунтовых вод (т.е. поднялся их уровень).

  • Система канализации несовершенна, состоит из нескольких участков.

Решение:

Создание искусственного микрорельефа.

    1. Лотки;

Поверхностные воды за счет вертикальной планировки улицы собираются в лотки — открытые элементы водосточной сети. Они бывают двух типов:

  1. Специальные:

Сечения лотков делают прямоугольной и трапецеидальной формы. Их размеры назначают шириной 40—50 см (для удобства очистки) и глубиной менее 50 см (для безопасности) и укрепляют монолитным или сборным бетоном, асбестобетоном.

На улицах в городах с выраженным рельефом глубина лотка может изменяться. Также, при большой глубине лотков необходимо их перекрывать решетками или плитами с решетками, в следствии чего образуется полуоткрытая система.

  1. Лотки проезжей части:

Лотки размещают вдоль бортового камня проезжей части улиц и внутриквартальных проездов с целью сбора и отвода поверхностных вод с улиц и прилегающих территорий в дождеприемные колодцы водосточной сети. В зависимости от категории улицы, условий движения транспорта и пешеходов наибольшая ширина потока принимается до 1,5 м при глубине около бортового камня до 5—10 см. Поток в лотке не должен превышать указанные параметры по мере его подтопления.