Министерство образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Автомобильные дороги и аэродромы»

Конспект лекций

по дисциплине

«Инженерные сети и оборудование»

Для студентов специальности 270205 – Автомобильные дороги

и аэродромы

(очная и заочная формы обучения)

Тюмень 2013г.

Лекция 1. Вводная лекция. Предмет и задачи дисциплины.

1. Актуальность дисциплины «Инженерные сети и оборудование» для специалистов – дорожников.

2. Предмет и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе. Литература.

3. История развития комплекса автомобильных дорог, улиц и инженерных сетей.

4. Проблемы и тенденции существования и развития инженерных сетей.

1. Актуальность дисциплины «Инженерные сети и оборудование» для специалистов – дорожников

Городские дороги и улицы являются сложными инженерными сооружениями. Их строительство связано с устройством проезжих частей, тротуаров, мостов, путепроводов, тоннелей, пешеходных переходов и т. п. Для обеспечения безопасности движения в темное время суток городские дороги оборудованы средствами освещения. Зеленые насаждения, устраиваемые вдоль улиц и дорог, снижают уровень шума и вибрации, улучшают санитарно-гигиенические и эстетические показатели. Но территория, занимаемая дорогами и улицами в современном городе, используется не только для движения транспорта и пешеходов, но и для прокладки различных инженерных сетей.

Система подземных коммуникаций является важнейшим элементом инфраструктуры современного города и определяет уровень его развития и благоустройства. В крупных городах протяженность подземных инженерных сетей в несколько раз превышает суммарную протяженность улиц и составляет десятки тысяч километров. Доля подземных инженерных сетей в градостроительном процессе достигает 25—30 % по стоимости строительства и 30—40 % по затратам труда и времени.

П рокладка и переустройство инженерных сетей является сложной, трудоемкой задачей при строительстве и реконструкции автомобильных дорог. Инженерные коммуникации – это барьерные объекты, так как требуют привлечения специальных субподрядных организаций и часто сдерживают общий темп строительства. Поэтому совершенствование строительства подземных сетей на основе достижений научно-технического прогресса приобретает первостепенное значение.

Работы в городских условиях ведутся, как правило, в стесненных условиях, ограниченных красными линиями, существующей застройкой, подземными коммуникациями, часто при бесперебойном интенсивном движении транспорта и пешеходов.

Невозможность складирования грунта и сложность организации подсобного и вспомогательного хозяйства в непосредственной близости от места строительства создают повышенную потребность в транспорте. Расположение объектов строительства в пределах населенных мест требует выполнения целого ряда дополнительных мер для организации безопасного ведения работ (устройство ограждений, дополнительное освещение и т. д.), а также исключает возможность применения некоторых материалов — дегтей, отдельных видов смол и полимеров, взрывчатых веществ [10].

Для автомобильных дорог общего пользования проблема устройства и переустройства инженерных сетей встает периодически, а именно на участках пересечения и сближения с ними.

Актуальность:

На этапе технико-экономического обоснования и проектно-изыскательских работ, инженеры-дорожники должны принимать правильные решения по правильному размещению инженерных сетей в пределах городских улиц и дорог.

Уметь выполнять строительные работы, приемку и эксплуатацию с обеспечением требований:

• безопасности функционирования;

• надежности эксплуатации;

• экономичности, технологичности;

• экологических;

• санитарных.

Таким образом, инженеры-дорожники должны иметь комплексные специализированные знания по всем процессам, а так же должны уметь проектировать и строить дождевую канализацию и дренажи [2].