2.3 Расчет маршрутной сети ('Расчет')

Для проведения расчетов с маршрутной сетью необходимо выполнить пункт горизонтального меню 'Расчет'. При запуске программы для выполнения доступны только первый и последний пункты горизонтального меню ('Файл' и 'Выход'). Проведение расчетов возможно лишь после подготовки или загрузки данных с диска.

Расчеты проводятся в соответствии с моделью, описанной выше. При выполнении каждого из этапов на экране появляется индикатор выполнения этапа с его названием. Каждый из этапов может быть завершен успешно или не выполнен, если исходные данные не совсем подготовлены к проведении расчетов. При успешном завершении этапа начинается выполнение следующего, последнем этапом при проведении расчетов является расчет параметров маршрутной сети (текущего варианта). При возникновении ошибок на экране появляется соответствующее сообщение, выполнение расчетов прекращается и необходимо устранить указанные недостатки.

Только после успешного завершения всех этапов расчета возможен переход к следующим пунктам меню: 'Модификация' и 'Итог'.

Ниже в этом разделе описаны возможные сообщения об ошибках и способы их устранения, с указанием пути выбора соответствующих пунктов меню, при проведении первоначальных расчетов с маршрутной сетью, т.е. до ее модификации.

При расчете кратчайшей связывающей сети возможно следящее сообщение об ошибке: "Не связан район+номер+и районы+номера". Это означает, что допущены пропуски звеньев (даже одного звена) при описании транспортной сети. Дополните список звеньев для продолжения расчетов (Файл Данные Звенья).

При Формировании множества конкурентоспособных маршрутов возможны следующие сообщения: "Слишком мало конечных пунктов" и "Не может быть назначено ни одного маршрута". Причина первой ошибки очевидна -не назначены КОП для формирования маршрутов. Пополните список КОП (Файл Данные Круги). Причина возникновения второй скрыта в минимально и максимально допустимой длине маршрутов: в разрешенный диапазон не попал ни один из маршрутов. Внесите при необходимости Коррективы (Файл Данные Минимум или Максимум). Возможно также, что ошибка произошла при описании звеньев и ввели их длину не в сотнях метров, а в километрах. В этом случае необходимо скорректировать длину всех звеньев (Файл Данные Звенья). Кроме того, здесь же возможно появление следующего сообщения: "Нет места на диске". Это означает, что текущий диск слишком перегружен информацией и не хватает дискового пространства для записи временного файла со списком конкурентоспособных маршрутов. Чтобы избежать этой ошибки следует временно прервать выполнение программы, освободить место на диске средствами DОS и затем продолжить расчеты.

Расчет конкурентоспособных маршрутов заканчивается проверкой полученного множества маршрутов на выполнение ограничений по транспортному обслуживанию населения. При обнаружении районов через которые не проходит ни один из имеющихся маршрутов выдается соответствующее сообщение, и выполнение расчетов приостанавливается. Аналогичные действия выполняются программой при обнаружении звеньев, по которым не проходит ни один маршрут.

В обоих случаях для устранения ошибок следует предпринимать действия, описанные в модели формирования МС, т.е. пересмотреть список КОП (Файл Данные Круги); внести изменения в минимально или максимально допустимую длину маршрута (Файл Данные Минимум или Максимум); увеличить допустимое отклонение трасс маршрутов от кратчайшего пути между КОП (Файл Данные Дельта).

Принятые решения должны быть достаточно серьезно обоснованы с учетом последствий каждого из них. Второй и третий способы устранения ошибок могут быть использованы только после того как исчерпаны возможности первого.

Следующим этапом расчетов является расчет матрицы маршрутных корреспонденций. В связи с тем что, исходные данные определяют потребности населения в виде емкостей транспортных районов по отправлению и прибытию, то в рамках этого этапа рассчитывается по ним матрица сетевых корреспонденций, определяющая потребность населения города в трудовых передвижениях. Матрица корреспонденций рассчитывается гравитационным методом, в котором вероятность поездки между районами обратно пропорциональна расстоянию между ними [3].

При выполнении этого этапа возможно появление следующих сообщений: «Нулевая матрица корреспонденций;» «Отправлений больше чем прибытий на+число+чел» или «Прибытий больше чем отправлений на+чи-сло+чел». Все три сообщения свидетельствуют об ошибках, допущенных при описании потребностей населения. В первом случае забыли их ввести, во втором и третьем - допущена неточность (суммы емкостей районов по отправлениям и прибытиям должны быть равны). Для исправления необходимо внести соответствующие изменения в емкости районов по отправлению или прибытию (Файл Данные Оправления или Прибытия).

Остальные этапы: расчет мощностей маршрутов, который обычно выполняется три раза подряд, и расчет показателей маршрутной сети - основываются на результатах выполненных выше этапов и не могут вызвать сообщений об ошибках. Поэтому основной задачей первоначального выполнения расчетов является устранение ошибок, вызывающих описанные выше сообщения. Полное выполнение всех этапов расчетов свидетельствует о том, что сформировано отвечающее всем требованиям множество конкурентоспособных маршрутов, что позволяет выполнить остальные пункты меню ('Модификация' и 'Итог').