2. Устойчивость топочного режима

Для всех типов котлов, изменение производительности связано с расходом топлива.

При некотором снижении расхода топлива, возникает сначала пульсация факела, а при дальнейшем снижении расхода топлива может произойти срыв и погасание факела.

Неустойчивость горения факела при сниженных нагрузках может быть вызвана:

1. Ухудшением условий воспламенения топлива, которые зависят от:

   • температуры в топке;

   • вида сжигаемого топлива;

   • конструкции топки и горелочных устройств;

   • количеством горелочных устройств и т.д.

2. Неустойчивостью подачи топлива в топку, которая определяется типом и рабочими параметрами мазутных форсунок, газовых горелок, питателей пыли.

Следует отметить, что надёжность и условия воспламенения топлива при растопочных и низких нагрузках (менее 40%) изучены недостаточно и определяется в основном экспериментальным путем при наладке головных образцов котла.

Устойчивость топочного режима определяется при наладке соответствующего оборудования, граничные условия вводятся в соответствующие инструкции. Для исключения эксплуатации котла вводятся соответствующие защиты действующие на останов котла.

3. Надёжность процесса шлакования

Определяется в основном соблюдением необходимых скоростей газов при сухом шлакоудалении и температурой шлака при жидком шлакоудалении. Для котлов с жидким шлакоудалением N_min = 75%.

4. Надёжность поддержания номинальных параметров

Во всех случаях способы поддержания заданных параметров, особенно при минимальных нагрузках должны быть регламентированы режимными картами, которые составляются как для отдельных видов топлива, так и для сжигания их смеси (для барабанного котла соотношение конвективных и радиационных поверхностей подбирается так, чтобы при нагрузках более 30 % температура перегретого пара росла ).

Максимальная нагрузка котла определяется условиями работы систем подачи топлива, состоянием и условиями работы тягодутьевых механизмов, по эоловому, износу поверхностей нагрева, условиями шлакования поверхностей нагрева и топки, качеством пара (поддержание показателей ВХР в соответствии с ПТЭ).

Максимальная паропроизводительность котла равна номинальной или может быть больше номинальной на 5-8 % при хорошем состоянии механизмов и поверхностей нагрева котла. Режимы перегрузки так же регламентированы режимными картами.

Лекция № 6 оперативные состояния и эксплуатационные режимы работы котельной установки

При эксплуатации котельной установки должны обеспечиваться надёжность, безопасность и экономичность её работы. Для обеспечения этих требований соответствующие производственные инструкции должны содержать критерии и пределы безопасных оперативных состояний и режимов работы котельной установки.

Согласно ПТЭ, всё оборудование принятое в эксплуатацию должно находиться в одном из четырёх оперативных состояний: работе, резерве, ремонте, консервации.

Под режимом работы котельной установки следует понимать совокупность эксплуатационных операций (или отдельных действий), выполняемых оперативным персоналом при переводе оборудования, систем, установок и т.п. из одного оперативного состояния в другое, или совокупность действий персонала при управлении работающим оборудованием в соответствующем диапазоне изменения контролируемых параметров.

Режимы работы котельной установки:

• пусковые

• остановочные

• консервации

• расконсервации

• аварийные

• перевода из ремонта в резерв

• работы в регулировочном диапазоне нагрузок