10.6 Колісно-моторний блок

10.6.1 Ремонт колісно-моторних блоків робити згідно керівництва 105.80700.10386 [86] і вимог робочих креслень.

10.6.2 Ремонт колісної пари виконувати відповідно до вимог інструкції ВНД 32.0.07.001-2001 [87] і керівництва на ремонт 105.80700.10586 [88].

10.6.3 Ремонт пружних зубчастих коліс робити згідно керівництва на ремонт 105.80700.10486 [7].

10.6.4 Капітальний ремонт тягових електродвигунів ЭД-118Б виконувати відповідно до вимог правил ремонту електричних машин тепловозів.

10.6.5 Шестірня ведуча (кресл.2ТЭ10Л.30.58.123, 2ТЭ10Л.30.58.123-02) підлягає заміні за наявності:

- тріщин на зубах і тілі шестірні;

- корозійних виразок (пітінгів) площею більше 15 % поверхні зуба;

- відколу на зубах, якщо дефектне місце відстоїть від торця зуба на відстані більше 10 мм;

- зношення зубів по товщині понад розмір, що допускається - 17,5 мм.

10.6.5.1 При зношенні, задирі посадочної поверхні шестірні на вал тягового електродвигуна допускається відновлення зношеної поверхні отвору електронаплавленням з наступною механічною обробкою згідно вимог креслення. При комплектуванні колісно-моторного блока перевірити посадочні поверхні шестірні та вала електродвигуна по фарбі. Площа прилягання цих поверхонь повинна бути не меншою 75 %. Перевірка проводиться переміщенням шестірні в її крайнє положення на валу без обертання.

10.6.6 Кожух редуктора

10.6.6.1 Після очищення половини кожуха перевірити на герметичність гасом з обмилюванням зварних швів.

10.6.6.2 При ремонті кожуха редуктора дозволяється:

- заварювати тріщини в зварних швах і листах з попереднім вирубанням старого шва і зачищенням місць під зварювання;

- наплавляти зношені поверхні при товщині листів не менше 50 % від креслярського розміру;

- приварювати нові листи і бонки;

- приварювати накладки на пробоїни в кожусі;

- залишати без наплавлення деталі кожуха, що мають зношення не більше 1 мм;

- відновлювати наплавленням з механічною обробкою різьбові отвори кріплення кожуха до тягового електродвигуна.

10.6.6.3 Бічні листи кожуха, що мають вмятини і жолоблення, виправити. Жолоблення перевірити лінійкою і щупом, допускається зазор не більше 1,5 мм, місцеві вибоїни не більше 3 мм.

10.6.6.4 За наявності на кожусі пробоїни, гострі кромки притупити, вм'ятини виправити і зачистити місце під установлення накладки. Накладку приварити зворотноступінчастим способом, при цьому накладка повинна перекривати отвір пробоїни не менше ніж на 50 мм, а товщина накладки повинна бути рівною товщині основного металу кожуха або складати не менше 0,75 % його товщини.

10.6.6.5 При ремонті кожуха дотримувати наступні вимоги:

- допуск перпендикулярності поверхні рознімання половини кожуха до поверхні боковин 2 мм на довжині 403 мм;

- допуск площинності поверхні рознімання 0,2 мм на всій довжині;

- монтажні розміри складеного кожуха витримати відповідно до креслень кожухів редукторів.

10.6.6.6 Після ремонту зварюванням кожух перевірити на герметичність гасом з обмилюванням зварних швів.

10.6.7 При капітальному ремонті КР-2 кожух замінити незалежно від стану.